Paattini keulalla on ankkurivinssi ja ajattelin vihdoin ottaa sen käyttöön. Onko jotain huomioitavaa vinssin käytön suhteen....jotain käytännön vinkkejä tms?
Vinssin kanssa ei ilmeisesti saa kettinkiä yhtään mukaan eli köysi ankkurilla on mentävä.
Delta-ankkurit taitaa olla niitä, jotka vinssin kanssa parhaiten tulevat toimeen vai?
Vinssin kanssa ei ilmeisesti saa kettinkiä yhtään mukaan eli köysi ankkurilla on mentävä.
Delta-ankkurit taitaa olla niitä, jotka vinssin kanssa parhaiten tulevat toimeen vai?
Vastaukset 11
Vanhimmat
En ymmärrä sitä kettingin kanssa pelaamista yhtään. Vaikka se antaisi paremman pidon, niin se on ihan turhaa, kun riittävä ankkuri pitää veneen kyllä paikoillaan.
Paitsi että kivikkoisessa pohjassa alkaa tollanen köysi siellä hiertyä pikkuhiljaa poikki.
Kettinki lisää enemmän ankkurin pitoa, kuin vastaava painon lisäys itse ankkuriin. Pienikin ankkuri pitää, mikäli veto tulee pohjan suuntaisena. Ankkurihan ei pidä venettä paikoillaan painollaan, vaan tarttumalla pohjaan (vrt. poijupaino).
Mikäli ankkurille veto tulee ylhäältä se on suunniteltu irtoamaan pohjasta, mikä on mukava ominaisuus, kun halutaan se takaisin alukseen.
Muutama turvallisuusvinkki ankkuripelien käyttöön:
- Ankkuripelissä kiinni oleva ankkuri tulee aina varmistaa köydenpätkällä joka tulee ankkurin/ketjun ja sopivan kiinnityspisteen väliin. Näin varmistetaan, ettei ankkuri lähde ajon aikana syystä tai toisesta tippumaan ketjuineen.
- Ankkuripeliä käytettäessä on syytä visusti pitää omat ja muidenkin ruumiinosat turvallisen etäisyyden päässä ankkurista, ketjusta, ankkuripelistä jne. Pelissä on liikkuvia osia ja ketju sekä paljon voimaa käytössä. Kaukosäädin voi olla hyvä lisävaruste.
- Jos ketju jumiutuu on hyvä varmistaa, että ensin on virtakytkin tai käyttölaite pois päältä ennen kuin alkaa sormineen selvitellä ketjua.
- Ankkuripeliä kannataaa käyttää pienissä erissä pitäen välillä taukoa erityisesti ankkuria nostettaessa. Esim jumissa oleva ankkuri irtoaa näin helpommin, säästää laitteita ja koska laite vie todella paljon virtaa, ei esim. johdot eivät pääse liikaa kuumenemaan.
Aikasmoisen edesvastuutonta kehottaa muita olemaan käyttämättä kettinkiä. Itselläni on vaivaiset viisi metriä kettinkiä köyden ja ankkurin välillä. Kerran kokeilin lahjoituksena saamaani ankkuriliinaa ilman kettinkiä, eikä pitoa ollut juuri lainkaan. Pienikin pätkä kettinkiä parantaa ankkurin ominaisuuksia oleellisesti.
Kettinki lisää vähemmän ankkurin pitoa, kuin 10% vastaavasta painon lisäyksestä itse ankkuriin.
Ts, 20 kg ankkuri köyden kanssa pitää paremmin kuin 10 kg ankkuri + 100 kg ketjua, kun ankkuri on molemmilla tavoilla käytettynä samassa paikassa pohjassa ja yhtä kaukana veneestä.
Ketjun käyttöön on siis vain 3 järkevää syytä:
1) Köyden poikkihiertymisen välttäminen
2) ankkurivinssin käyttö kaukosäätimellä onnistuu vain jos vinssaa ketjua
3) Ankkuria pitää siirtää käsivoimin säilytyslaatikkoon, eikä se onnistu jos vaihdetaan painavampi ankkuri köyden jatkoksi korvaamaan nykyinen ketjun jatkona
ketjupyörä vaiko köysirumpu? Josko on ketjupyörä niin selvitä mille kettingille se on tehty? 8mm vaiko 10mm paksuiselle kettingille, ja mille kettinki lenkille? Muistaakseni on paria erillaista lenkkiä (DIN 761 ja joku muukin).
Mikä ankkuri ketjun päässä roikkuu ei ole merkityksellinen, kunhan ankkuriteline on sopiva kyseiselle ankkurille.
Edellä jo mainittiin ankkurin lukitus köydellä, ettei vahingossa putoa. Ketjua käytettäessä voi myös käyttää ketjulukkoa, joka lukitsee kettingin kun ankkuri on pohjassa näin veto ei kohdistu vinssin kitkapintoihin. Sama ketjulukko estää myös vahinko putoamiset aluksen ollessa kulussa. Toki ketjulukko pitää kiinnittää tukevasti veneeseen. Et mainitse veneen materiaalia, mutta lasikuituun mahdollisimman iso aluslevy esim. 20mm vesivanerista kannen alle, haponkestävät pultit läpipultaten ja korialuslevyt ja nyloc-mutterit.(ketjulukko löytyy esim. Maritimista). Teräsveneessä luja kiinitys on paljon helpompaa ;)
MUISTA ehdottomasti lukita kettingin toinen pää veneeseen kiinni sakkelilla, ettei solahda ankkuri ketju pohjaan. Kettinkiin kannattaa myös tehdä spray-maalilla merkit esim. 10m, 20m jne. kohdalle niin tiedät paljonko ketjua on ulkona.
Edellä esitettiin, ettei ketjulle ole käyttöä vaan köysi riittää, itse en köyden varassa joisi kuin kahvit.
Oma keula-ankkurini on Bruce kopio 20kg ja perään menee 50 metriä 10mm kettinkiä, jonka paino on noin 120kg näin 13 tonnin venekin pysyy kohtuullisissa olosuhteissa ankkurissa. Lisäksi hyötyliikunnan saa kaupanpäälle, kun oma vinssini on käsikäyttöinen :)
Ankkurivinssi on keulalla yleensä, minullakin, ja ankkuri taas pitäisi laskea perään. Voihan sen laskea keulasta selkää rikkomatta ja siirtää perään, mutta eikö siinä ole köysi helposti potkurissa? Vai onnistuuko suunnittelemalla hyvin?
Ankkuri on keulassa siksi, että se pitää paremmin koska veneen keulan vastus aaltoja vastaan on pienempi. Tyynellä voi tietenkin käyttää ankkuria perässä, mutta sitä varten on järkevä hankkia oma ankkuri ja kapstaani.
ankkuria nostettaessa vedetäänkö vendetta sillä vinssillä vai pitääkö avittaa peruuttamalla moottorilla?
Ketjua pitää olla. Sormet ja muut ruumii osat kannattaa pitää kaukana vinssiltä sitä käytettäessä. Stoppari pitää muistaa avata ja moottori kannattaa pitää käynnissä nopealla tyhjäkäynnillä. Vinssissä on tehoja satoja Watteja ja se kyllä vie akun aika nopeasti jos sillä paljon ajelee.