Terve kaikille!
Olen -87 vuosimallin 1.3 kaasutin Samaran onnellinen omistaja. Kilometrejä on kertynyt noin 126 tuhatta. Nyt on Samarassani ilmennyt kiusallinen ongelma. Varsinkin kylmänä tahtoo sytytys katketa kokonaan, välillä kesken ajon. Kierroslukumittari tippuu nollille. Välillä kierroslukumittari näyttää jopa noin tuplakierroksia, mutta tällöin käynti ei muutu. Lämpimänä auto toimii hienosti.
Olen vaihtanut autoon virranjakajan kannen, pyörijän, tulpat ja tulpanjohdot.
Vaihtoehtoina on virranjakaja tai syttyboksi. Boksi on vaihdettu noin viisi vuotta sitten.
Boksi maksaa 40 euroa, virranjakaja tarvikkeena 50 euroa ja auto maksoi 100 euroa. Eli kumpaakin en viitsisi summassa vaihtaa...
Puolaakin hetken epäilin mutta oireet taitaisivat olla toisenlaiset?
ps. Osat kannattaa muuten Samaraan ostaa Ladan liikkeestä, kaasuttimen huoltosarja kohon kanssa maksoi 23,80, tarvikkeena hintaa olisi ollut 75 euroa :)
Olen -87 vuosimallin 1.3 kaasutin Samaran onnellinen omistaja. Kilometrejä on kertynyt noin 126 tuhatta. Nyt on Samarassani ilmennyt kiusallinen ongelma. Varsinkin kylmänä tahtoo sytytys katketa kokonaan, välillä kesken ajon. Kierroslukumittari tippuu nollille. Välillä kierroslukumittari näyttää jopa noin tuplakierroksia, mutta tällöin käynti ei muutu. Lämpimänä auto toimii hienosti.
Olen vaihtanut autoon virranjakajan kannen, pyörijän, tulpat ja tulpanjohdot.
Vaihtoehtoina on virranjakaja tai syttyboksi. Boksi on vaihdettu noin viisi vuotta sitten.
Boksi maksaa 40 euroa, virranjakaja tarvikkeena 50 euroa ja auto maksoi 100 euroa. Eli kumpaakin en viitsisi summassa vaihtaa...
Puolaakin hetken epäilin mutta oireet taitaisivat olla toisenlaiset?
ps. Osat kannattaa muuten Samaraan ostaa Ladan liikkeestä, kaasuttimen huoltosarja kohon kanssa maksoi 23,80, tarvikkeena hintaa olisi ollut 75 euroa :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla oli korsa opet ja se oli kummallinen,kaikki oli jo vaihdettu ei viat poistuneet sitten viimeisekis vaihdoin sytytysjohdot.siinä piti olla hiilijohdot niin alkoi toimimaan.ensin vika oli lähetyspyörijässä se antoi läpi.näin ne viat korjaantui mutta aikaa meni 1/2 vuotta,jätti tielel yhden kerran.maaseudun korjaamot oli avuttomia,eivät osanneet mitään
Etpä ole paljon ajellut. Oireet kyllä viittaavaat sytysyksikköön (eli siihen syttyboksiin). Muut viat olet jo pitkälle eliminoinut. Jos sytysyksikkö on vielä venäläistä valmistetta, niin vikaa todella kannattaa etsiä siltä suunnalta. Kun vaihdat sytysyksikön, osta länsimainen, niin Samarasta tulee kuin uusi auto käynnin osalta.
Itselläni oli aikanaan juuri samanlainen Samara ja itsellänikin oli em. ongelmia. Miten muuten kaasutimen kanssa? Ko. mallissa oli joutokäynnin ja varsinaisten kierrosten välissä "tyhjä aukko", jota ainakaan omastani ei täysin saatu pois. Ongelma haittasi liikkeelle lähdössä varsinkin koneen ollessa vielä kylmä, koska piti antaa kunnolla kierroksia, jotta auto ei sammunut. Hankala myös liukkaalla.
Toivottavasti saat Samarasi taas kuntoon.
No boksiahan toki itsekin ensin epäilin mutta se on vaihdettu 2006 ja autolla ajettu sen jälkeen alle 10 tuhatta. Paikallinen Lada- korjaamo sanoi juuri sen että se on joko boksi tai virranjakaja. Virranjakaja on kuulemma sen verran kuluva näissä että se voisi olla jo näillä kilometreillä vaihtoiässä.
Kaasutin toimii suh hyvin, kyllä kierroksia saa olla mutta ei mitenkään älyttömästi. Tyhjäkäynti vaeltaa jonkun verran mutta sen taitaa aiheuttaa kantava venttiili.
Sitäpaitsi tulpat ja tulpanjohdot kyllä tiesinkin että ne eivät tällaista vikaa aiheuta mutta viime vaihdosta oli kuitenkin niin kauan että vaihdoin ne kuitenkin. Virranjakajan kansi ja pyörijä taisivat olla alkuperäiset, olivat sen verran pahasti kuluneet.
Ja taas mennään.
Hienoa, että sait ongelman ratkaistua. Hyvää matkaa vain.