Volvo V70 DRIVe hinta tiedossa

tunkea nyt isoon volvoon joku helevetin 1.6 nuhapumppu. Ei saatana mihin maailma on menossa. Voi olla että minun volvo perinne katkeaa jos volvolta ei kohta saa kuin noita nuhapumppuja.

mäkään ymmmärrä kirjoitti:

tunkea nyt isoon volvoon joku helevetin 1.6 nuhapumppu. Ei saatana mihin maailma on menossa. Voi olla että minun volvo perinne katkeaa jos volvolta ei kohta saa kuin noita nuhapumppuja.

Brysselin määräykset autoteollisuudelle ja Suomen autoverotus ajavat siihen suuntaan että CO2 pitää olla pieni tai saa maksaa rutkasti enemmän. Nyt Volvo tuo vain uuden vaihdon V70-korikokoon: Pienempi kulutus, vähempi suorituskyky, halvempi. Rinnalla on edelleen malleja joissa isompi kulutus, parempi suorituskyky mutta kalliimpia. Auton ostaja saa edelleen valita minkä ostaa.

Uutena myytävien autojen keskimääräienn CO2 (= polttoaineenkulutus) oli Suomessa Euroopan toiseksi suurin. Vain Ruotsi oli pahempi. Eivät saksalaiset tai itävaltalaisetkaan ole keskimäärin ostaneet sellaisia polttoainejuoppoja kuin suomalaiset vaikka Keski-Euroopassa on moottoriteitä ja jyrkkiä mäkiä 100 kertaa enemmän kuin Suomessa. Oli hieno asia että Suomen autoverotuksen uudistus kannusti markkinoille pienikulutuksia automalleja, joiden suorituskyky riittää monille auton ostajille.

Ihan passeli kone. Jos se ei sulle riitä niin osta enemmän kuluttava.

ja hevosella pääsee kirjoitti:

Brysselin määräykset autoteollisuudelle ja Suomen autoverotus ajavat siihen suuntaan että CO2 pitää olla pieni tai saa maksaa rutkasti enemmän. Nyt Volvo tuo vain uuden vaihdon V70-korikokoon: Pienempi kulutus, vähempi suorituskyky, halvempi. Rinnalla on edelleen malleja joissa isompi kulutus, parempi suorituskyky mutta kalliimpia. Auton ostaja saa edelleen valita minkä ostaa.

Uutena myytävien autojen keskimääräienn CO2 (= polttoaineenkulutus) oli Suomessa Euroopan toiseksi suurin. Vain Ruotsi oli pahempi. Eivät saksalaiset tai itävaltalaisetkaan ole keskimäärin ostaneet sellaisia polttoainejuoppoja kuin suomalaiset vaikka Keski-Euroopassa on moottoriteitä ja jyrkkiä mäkiä 100 kertaa enemmän kuin Suomessa. Oli hieno asia että Suomen autoverotuksen uudistus kannusti markkinoille pienikulutuksia automalleja, joiden suorituskyky riittää monille auton ostajille.

tn 1.6 tulee olemaan malliston suosituin versio Suomessa.

1.6 kirjoitti:

Ihan passeli kone. Jos se ei sulle riitä niin osta enemmän kuluttava.

vaan kyllä suuntaan katseen tuohon 185Hv D5:een

riitä mulle kirjoitti:

vaan kyllä suuntaan katseen tuohon 185Hv D5:een

Maailmalla suuntaus on niin että vakuutukset ja käyttömaksut menee moottorikoon mukaan.

Tervettä markkinoiden huomioimista.

"Kuka haluaa V70 1.6D koneella? Täh? Teknarissakin todettiin rivien välissä, että joku tolkku pitäisi olla. Ajoin vastaavalla V50:llä työreissulla ja siinäkin vain kuski kiihtyi. On tilavampiakin, taloudellisempiakin ja halvempia autojakin olemassa....ei jummarra."

Kuka haluaa V70 2.4D koneella? Täh? On tilavampiakin, taloudellisempiakin, suorituskykyisempiäkin, halvempia ja kalliimpiakin autoja olemassa.

possu #1 kirjoitti:

"Kuka haluaa V70 1.6D koneella? Täh? Teknarissakin todettiin rivien välissä, että joku tolkku pitäisi olla. Ajoin vastaavalla V50:llä työreissulla ja siinäkin vain kuski kiihtyi. On tilavampiakin, taloudellisempiakin ja halvempia autojakin olemassa....ei jummarra."

Kuka haluaa V70 2.4D koneella? Täh? On tilavampiakin, taloudellisempiakin, suorituskykyisempiäkin, halvempia ja kalliimpiakin autoja olemassa.

Olen koeajanut V70 2.0D ja ei se paljoa tuolle D5 163hv jäänyt mutta tuo 1.6 tuntuu liian pienelle noin isoon autoon.Ainahan nämä raha jutut on ollu isojen herrojen kotkotuksia ja kusetusta kyllä nyky tekniikalla isokin saadaan taloudelliseksi jos halutaan.Ja tuo verokaan etukaan ei tuossa D5:seen nähden oli järin pieni meinaan 1.6:sta.