Olen ostamassa vuoden -99 farmari Xsaraa 1.8l koneelle, mittarissa 140tkm. Muutama asia mietitytti koeajossa!
1) Onko vaihdelaatikolle ominaista 'ulina' kakkos tai kolmosvaihteella pienissä nopeuksissa (n. 30kmh)? Kytkimen kun painaa pohjaan, niin ääni lakkaa.
2) Onko myöskin ominaisääni joko vesipumpusta tai laturista kuuluva 'ujellus' kun nostaa kierroksia 2000-3000?
3) muita tyyppivikoja joita kannattaa tarkastaa??
kiitos!!
1) Onko vaihdelaatikolle ominaista 'ulina' kakkos tai kolmosvaihteella pienissä nopeuksissa (n. 30kmh)? Kytkimen kun painaa pohjaan, niin ääni lakkaa.
2) Onko myöskin ominaisääni joko vesipumpusta tai laturista kuuluva 'ujellus' kun nostaa kierroksia 2000-3000?
3) muita tyyppivikoja joita kannattaa tarkastaa??
kiitos!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
omassani ei ole kuulunut vielä mitään ujelluksia, mutta vaihdekeppi pitää klonksunta ääntä kun vaihtelee vaihteita (varmaan pitää rasvata). Auto on -01 farmari 1.6. Kato myös ettei se oo liian kallis, kun on noin helvetisti ajettu. Omallani oli ajettu 60tkm. ja ovh. oli 15 400ekee. Ei niissä oikeestaan pitäis mitään erikoista olla. Omani oon omistanu vasta reilu kuukauden ja ajettu 3tkm.
Kohtaan 1) on vastattava että mun -01 2.0 Excl. oli sama ominaisuus. Vaihtoivat VEHOlla laatikkoon öljyt ja taakse laakerit -> ei mitään vaikutusta. Tota 2) ulinaa en huomannut.
Picasso meinaan. Tässähän se ulina vaihteistosta moottorijarrutuksessa on ominaisuus, selvimmin pienemmillä vaihteilla. Ulina häviää siis "vedossa".
PSA:n laatikkoihin on olemassa aivan omia öljyjä. GL-5 70w-80 viskositeetilla. Puolisynteettiset. On niissä varmaan jotain muutakin lisäainestuksia. Total, Elf, Yacco-lähestyminen auttanee?
-97 break ZX 90-160 tkm (sama tekniikka kuin vanha Xsara)
1. Vähän ääntää just 2-3:lla ei isommilla vaihteilla, ei muuttunut miksikää välillä 90-160tkm eikä öljynvaihtokaan vaikuttanut (ei purua öljyssä --> loota lienee kunnossa)
2: Kuin myös mutta kuuluu vain kylmänä (vähän), saattaa olla myös ohj. tehostimen pummpu, ei pahentunut
3: Bensahöyryjen tuuletuksen (aktiivihiilipönttön) solenoidi naputtaa kylmällä kelillä (kovalla pakkasella); myös ominaisuus
4: Pakoputki lahoaa yleensä ekana taka-akselipalkin kohdalta just takapöntön edestä.
5: Taka-akselin palkin kumityynyt (yleensä etummaiset) pehmenee --> kolinaa kuopissa varsinkin kässärillä jarrutettessa
6: Alusta "massaamatta" taka-akselin takapuolelta --> vanhemmiten ruskettuu. Muuten ei paha ruostumaan
Siinä niitä
2) Soittelin merkkihuoltamoon ja tenttasin niiltä tosta ulinasta. Sanoivat että Tehostimen kiristysrulla on yksi mikä saattaa ääntä pitää. Laturivikoja ei kuulemma ole ollut. Vesipumppu PITÄS kuulemma olla vaihdettu noilla kilsoilla jo..
Kaytiin tutun 01 Xsaralla ajamassa, siinä mittarissa 50tkm ja samallaista ujellusta sekin piti, ehkä ei ihan niin kovaa, mutta toisaalta se oli kylmä autokin. Tai kylmätöljyt. Ilmeisesti siis ominaisuus..
Omalla Xsaralla ajettu 25 tkm ja pienillä vaihteilla ulvoo pirusti moottorijarrutuksessa.
vaan ujeltaa. Ei kuulu mulla ainakaan kuskin penkille asti. Sitikat muutenkin erikoisia, esim lämmöt normaalisti 90-100 astetta ja tehot irtoo kyseisestä autosta noin 3000rpm/min jälkeen! Ei ku ostoon,et kadu!