Hei! Rehellistä palautetta autonvaihto -tilanteeseen. Olen vaihtamassa -96 S40 autom.Volvolla itselleni farmariautoa. Ihastuin ja koeajoin 307:n vuosimallia -03. Autolla on ajettu 165000.
Kaikki miespuoliset tuttavani puistelevat päätään kun Peugeotista heille kerron. Onko siis jotain erityistä pelättävissä, jos tämän 307: n hankin? Sen olen kyllä pistänyt merkille, että -03 farmaria ei juuri alle 10 000:n saa muista kuin ranskalaisista merkeistä ja autoliikkeissä törmää lähinnä Renaultiin/ Peugeotiin kun alle kymmppitonnin autoa etsiskelee. Kertooko tämä jostain ?
Mitä tyyppivikoja 307:ssa voisi olla, joita vielä tässä vaiheessa voisin tarkistuttaa ko. autosta?
Nopeaa palautetta odotellen :)
Kaikki miespuoliset tuttavani puistelevat päätään kun Peugeotista heille kerron. Onko siis jotain erityistä pelättävissä, jos tämän 307: n hankin? Sen olen kyllä pistänyt merkille, että -03 farmaria ei juuri alle 10 000:n saa muista kuin ranskalaisista merkeistä ja autoliikkeissä törmää lähinnä Renaultiin/ Peugeotiin kun alle kymmppitonnin autoa etsiskelee. Kertooko tämä jostain ?
Mitä tyyppivikoja 307:ssa voisi olla, joita vielä tässä vaiheessa voisin tarkistuttaa ko. autosta?
Nopeaa palautetta odotellen :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Meillä on saman ikäinen 175 tkm ajetu 1.6 bensa Peugeot.
307-farmarin vahvuuksia ovat isot tilat ja hyvä näkyvyys kaikkiin suuntiin sekä edullinen hankintahinta - katso www.nettiauto.com.
Miinuksia ovat takaluukun alareunan maaliviat (ei sovi Suomen talveen), takajarrujen vinkuminen, polttimoiden tiheä vaihtoväli ja vain yksi keskuslukituksen kauko-ohjain. Ajonvakautus/ESP löytyy vain kaikkein kalleimmista malleista.
Vuosimalleissa 2001 ja 2002 oli paljon pikkuvikoja, jotka puuttuvat uudemmista.
ei aivan pidä paikkaansa. Monessa farkussa on samanlainen takaluukun syvennys, jossa luukku on. Jos vaivautuu talvella putsaamaan jään ja lumen syvennyksen alareunalta niin eipä ole ongelmaa, jos sen sijaan repii luukkua auki jääkerroksesta välittämättä tai lyö luukun kiinni vaikka välissä on jäätä tai hiekkarapaa niin maalihan siitä kärsii. On jo vuosien kokemus eikä ole vieläkään maali lähtenyt takaluukun alareunasta. Nykyisten uusien H7 polttimoiden kestoikä ei ole enää samanlainen kuin vanhojen H4:n, valitettavasti. Tämä koskee kaikkia automerkkejä. Jos takajarruille suoritetaan kerran vuodessa suositeltu herkistyshuolto niin eipä ole nekään vinkuneet. Keskuslukituksen kauko-ohjaimia on vain yksi toinen kappale on normaali avain. Vuoden 2003 mallissa en ole enää kokenut ns. pikkuvikoja. On kuitenkin muistettava, että kaikki käytetyt autot ovat yksilöitä, joiden kuntoon hyvin suuresti vaikuttaa edellisten omistajien auton huollattaminen ja ylläpito.
Peugeot, Citroen, Renault ja FIAT ovat tällä hetkellä myytävistä autoista ne neljä heikkolaatuisinta - mikä näkyykin suoraan jälleenmyyntihinnoissa. Käytettynä toki halpa ostos, mutta varaudu suuriin korjauskustannuksiin.
Hinnasta ja kilometreistä voisi olettaa että kysymyksessä on bensakoneella oleva 307. Peugeotin kulutus on noin litran suurempi kuin esim. VW, Ford, Toyota. Pitkässä juoksussa tuo tekee melkoisen lovin lompakkoon.
307 on lisäksi melkoisen meluisa kokoluokassaan.
Vanhan ranskalaisen auton ostaminen on suuri riski.
307 farkku on tilava, tyylikäs ja hyvä auto ajaa luokassaan. Takana nyt 170 tkm eikä murheita.
täyttä omaan kokemukseen perustumatonta toisen käden tietoa. Nimenomaan 307 on eräs hiljaisimpia omassa kokoluokassaan - on jatkuvaa päivittäistä kokemusta myös muista eri merkkisistä farkuista mm. Ford, Skoda. Kulutuskaan ei olennaisesti poikkea muista merkeistä, ajotyylillä on paljon suurempi vaikutus kulutukseen, itselläni meni kesällä ilmastointi päällä ajaen 6,3 l/100 km viimeisten 2000 km:n matkalla bensiiniä. Nopeudet eivät poikenneet liikennevirran nopeuksista. Riskistä en tiedä, tähän mennessä kerran vuodessa vuosihuollossa käynnit ovat riittäneet mitään muuta ei ole tarvittu.
Sinänsä minkä tahansa vanhan käytetyn auton ostaminen on riski niin VW:n, Fordin kuin Toyotankin. Aikaisempien omistajien vaikutus selviää vasta jonkin ajan kuluttua merkistä riippumatta.
307 HDI yli 340000 km ajettu ja hyvin pelaa, muistaa käydä vaan 20000 km välein öljyt vaihtaan esim. nyrkkipajalla ( ei käytetty kuin 2 kertaa ensimmäisissä merkkihuolloissa, katsastuksessa jos löytyy vika niin korjataan, eli ei ole kuljetettu merkkihullossa turhaan ja hyvin pelaa), ei ylimääräisiä vikoja, jarrupaloja tai muita niveliä joutuu joskus vaihtaan (näitähän ei tarvi edes tojotissa vaihtaa kun ovata niin lujia, mutta kummiski on merkkihuolto olemassa?) Ei niitä H7 polttimoita tarvi vaihella sen useammin kuin muihinkaan merkkeihin. Mukavuus on ollu itselle kummiski se tärkein vaihtoehto kun autoa ostan, sitä ei esim. tojotistakaan löydy eikä saa edes lisävarusteena..enempi alkaa kohta olla ranskalaisia vanhoja autoja liikenteessä kuin muita merkkejä, esim. 405 pösöjä on 3/4 osaa rekisteröidyistä liikenteessä, kun vastaavasti tojotia vain puolet -80 luvulla rekisteröidystä on liikenteessä. Siksihän joitain automerkkejä menee paljon kaupaksi kun ovat ns. kertakäyttö kamaa.
Menestyi hienosti TM:n suuressa talvitestissä:
1. Opel Vecta 2.2 GTS
2. Peugeot 307 XR 1.6
2. Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Vector
2. Skoda Superb 1.8 Turbo Comfort
5. Seat Ibiza 1.4 16V Sport 100
5. VW Polo 1.4 Comfortline
7. Ford Fiesta 1.4i Trend
8. Mercedes Benz E 2000 Compressor
8. Nissan Primera 1.6 Visia Sportdeck
8. Renault Megane HB 1.6 16 Comfort Privilege
8. Volvo V40 Sportswagon 1.8
12. Mitsubishi Space Star 1.6 Family
13. Mini Cooper Pepper
14. Hyundai Getz
14. Mazda 6 Sport 1.8 Elegance DSC
16. Toyota Corolla 1.6 VVT-I Linea Terra