Ostin käytetyt alkuperäiset focuksen aluvanteet. Oli ollu t -01 focuksessa (itselläni -02).
Tarviiko vanteet mitään ylimääräisiä levyjä/paloja, vai voiko laittaa suoraan autoon kiinni (myyjä ei osannut sanoa, eikä mukana ainakaan tullut mitään)? Keskireikä näyttäisi olevan samankokoinen kuin peltivanteissa.
Entä onko mitään hyvää kikkaa vanteiden muutamaan naarmuun, ettei ne hapettuisi (vielä ne eivät ole alkaneet hapettua)? En viitsisi alkaa maalauttamaan koko vanteita.
Tarviiko vanteet mitään ylimääräisiä levyjä/paloja, vai voiko laittaa suoraan autoon kiinni (myyjä ei osannut sanoa, eikä mukana ainakaan tullut mitään)? Keskireikä näyttäisi olevan samankokoinen kuin peltivanteissa.
Entä onko mitään hyvää kikkaa vanteiden muutamaan naarmuun, ettei ne hapettuisi (vielä ne eivät ole alkaneet hapettua)? En viitsisi alkaa maalauttamaan koko vanteita.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Muistaakseni ykköskoppasen ET-arvo on 47,5 ja lukeman pitäsi sieltä vanteesta jostain löytyä. Mitä pienempi on arvo, sitä ulommaksi vanne ja jossain vaiheessa on jopa ruman näköinen. Jos tuo arvo on kovin paljon pienempi, niin ottaa auton nivelille ja laakereille ja myös ajo-ominasuudet muuttuvat. Itselläni oli joskus ykköskoppasessa tarvikealut, joissa ET alle 40 ja kyllä niillä ihan toimeen tuli, köyhä kun joutuu säästämään joissain asioissa.
Kunnon vahaus vaikkapa kliinerivahalla tai sitten jollain ihan aluvanteiden hoitoon tarkoitetulla aineella, niin saa ehostettua vanteita.
Muistaakseni näissä vanteissa et 52,5. Nämä vanteet on vähän leveämmät kuin peltivanteeni (nyt päällä kumit 195/60 r15), vaikuttaneeko se siihen että et luku on suurempi?
On nyt mallin 2008 Focus ja siinä ET on juuri tuo 52,5 ja vanhassa se oli mielestäni 47,5.
Eipä tuosta haittaa ole, jos luku on suurempi, jos vaan etupyörät pääsevät kääntymään, koskapa pyörän raideväli on muutaman millin(siis ehkä 10 milliä) pienempi. Ääriasentoon kun kääntää, niin näkee, kuinka pelittää. Aluvanteet, jotka olet ostanut, ovat todennäköisesti II-koppasen, siis 2005- eteenpäin.
Vanteet pitäisi olla 2001 focuksesta. Ainakin ne on nelipulttiset (eli ei ainakaan pitäisi uudemmasta kuin 2004, koska silloin muuttui viisipulttiseksi).
Ja näitä samoja vanteita olen nähnyt monissa ykköskoppasessa focuksessa (malli missä pulttien päällä on suojakansi).
Se nyt vielä kiinnostaisi, kun vanteita kokeilen alle, niin jos keskireikä tuntuu sopivan tiukalta, niin tarviiko aluvanteet mitään paloja väliin? Pultitkin ilmeisesti tarvii olla aluvanteille omansa. Voiko esim bilteman tai motonetin aluvanteen pultteja käyttää?
Jos se vanne käy kerta kunnolla paikalleen, niin eihän siihen silloin mitään lisäpaloja tai levyjä enää tietenkään tarvita. Eikä ne useimmissa tapauksissa edes ole laillisiakaan. Sinulla lienee siis Fordin omat alkuperäiset alut (jos olet nähnyt niitä muissakin Focuksissa), jotka tietenkin käyvät Fordiin sellaisenaan. Levityspaloja eli spacereita (useimmiten siis laittomia sellaisia, ellei ne ole erikseen hyväksytyt, en jaksanut selvittää, että millä ehdoin ne voi hyväksyä) käytetään, kun halutaan levittää raideleveyttä eli tuoda vannetta ulospäin. Samaan tulokseen päästään myös alkuperäistä pienemmällä ET:llä olevilla vanteilla.
muistaakseni focussa tulee mutterit vanteiden kiinnitystä varten. Ja ne pitää olla juuri niille vanteille tarkoitetut, mitään yleismallisia, tai motonetin muttereita ei pidä käytää jos asiasta ei mitään ymmärrä, vaan on viisainta käydä ostamassa ford-liikkeestä juuri niille vanteille sopivat mutterit, eikä sitten niitä peltivanteiden mutterita mennä heti kokeileen!
Aluvanteille pitää tietenkin olla omat mutterit. Peltivanteiden muttereita ei voi käyttää. Tärkein on oikea kierre ja oikea nousu. Ne selviävät, kun menet sanomaan myyjälle, että "tarvitstsisin ford focukseen vm -02 sopivat aluvannemutterit". Muuten ne käyvät kyllä vanteelle kuin vanteelle, kunhan ne on tarkoitettu aluvanteille.
tyhmä.
mutteroiset?=