Onko kellään kokemuksia Terhin sytytyspuolesta ? Mitenkähän tarkistaisin puolan kunnon ? Lähteekö vauhtipyörä ulosvetäjällä vai pitäisikö siinä olla jokin erikoisempi työkalu ? Katkojan kärjet olen vaihtanut 5 vuotta sitten ja tulpan vuosi sitten.
PS: Ens´hätiin kävin ostamassa uuden nelitahtisen jamahan.
PS: Ens´hätiin kävin ostamassa uuden nelitahtisen jamahan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Yammu, niin eipä sitten hätää. Vauhtipyörä lähtee yleensä ulosvetäjällä, mutta voi olla kovassa. Tarkoitatko puolalla suurjännitepuolaa, josta menee johto tulpalle. Sen voi karkeasti mitata tuleeko puolan pienjännite johtoon (puolan sisäänmeno magneetosta) muutaman voltin jännite yleismittarin vaihtojännitealueella, kun vetää käynnistintä. Jos tulee ja ei anna kipinää tulpalle, on puola rikki, tai katkos jossain liittimessä.
Mangneeton sisällä olevat käämit voi mitata yleismittarin vastusalueella onko ne ehjät, kunhan ruuvaa kaikki johdot irti kärjistä ja käämien päistä. Ne konkat kannattaa jokatapauksessa vaihtaa jos saa uudet.
irtoaa Terhistä sillälailla,jotta pyörität sen mutterin mutkaraudan päästä auki.
Tämänjälkeen otat tuollaisen kaheksankiloisen nuorisovasaran.Alat heitellä vasaralla olantakaa kampiraudan päähän.Noin kolmenkymmenen lyönnin jälkeen pitäisi vauhtipyörän irrota taikka lohkon haljeta.Eikös kuitenkin ole aivan sama,kummanko lopputuloksen saat?
Tämänjälkeen irroitat Terhin veneestä,mikäli ei ole älynnyt itse irrota.Kannat raadon peräkärryyn,niin juuri,siihen samaan missä on muutakin ongelmajätettä menossa kunnanvarastolle maanantaina.Veivaat Jamahan veneeseen kiinni ja eikun laineille.
Näin meilläpäin huolletaan tuollaiset maanvaivat!
...Terhi -perämoottoreista: "Terhillä kylään mutta millä takaisin?".
:D
tutkiskelun jälkeen löytyi erinomainen kipinä. Onneksi en ehtinyt irroittaa vauhtipyörää yms.
Nyt alan etsimään vikaa kaasarista, vaikken usko kaasutinvikaan. Epäilen edelleen sytytyspuolta kun vempaimen ajaa käyntilämpöiseksi.
ps. Terhi on varmaan yksi parhaita peräprutkuja. Esim. 4 heppaseen Jammuun sähkön ulosotto maksaa vaatimattomat 340 euroa. Terhissä se oli vakiona jo 30 vuotta sitten....
Mitä teit että kipinä löytyi? Itselläni kanssa varmaan 20h ajettu 4,5hp terhi, eikä viitsi noin vähän ajettua heittää poiskaan. Kipinä on hävinnyt kun moottori seisonut isävanhuksen varastossa käyttämättömänä 20v.
ongelma! kuumenisiko kone liikaa...
konkat menee luultavasi uusiksi, koska ne tahtoo kuivua ajan saatossa. Voimakoneelta kai löytyy.
laitoin paremmat prillit päähän, vein sen Terhini hämärään koppiin ja putsasin kunnolla 20 vuoden rähmät pois. Katkojan kärjet hiplasin vesihiomapaperilla kun en löytänyt kärkiviilaani. Uusi tulppa ja kipinä oli tosi upea !
Sitä ei kyllä näillä normaaliprilleillä näe kesäpäivänä kunnolla, siksi se hämärä koppi.
(olin siis purkamassa koko vempainta vaikkei siinä ollut oikeastaan mitään vikaa)
Varsinainen vika oli todennäköisesti itseaiheutettu talvivarastoinnissa, kun olin aina jättänyt kohokammion täyteen bensaa. Joku viisas väitti, että siitä tulee kaasarin kohokammioon kaikenlaista pikkutöhnää. Tähän voisi uskoakkin....
Varmuuden vuoksi pesin vielä tankin rasvanpoistoaineella ja huuhtelin lopuksi bensalla. Itse moottorin huuhtelin myös puhtaalla bensalla moneen kertaan käyttäen sitä putsattu tankkia ja tankin "käsipumppua" (sitä kumimollukkaa siis).
Kohokammion alta pääsuutin irti ja siihen sormi tukkeeksi, kumimollukalla sitten bensaa kuten starttia ennen, sormi pois ja bensat kahvisuodattimen kautta puteliin. Tätä toistelin varmaan 6 kertaa. Siihen kahvisuodattimeen jäi jotain pikkuroskaa. Tietty putsasin myös Terhin oman alkeellisen bensasuodattimen joka on siellä kaasarin liitännässä....
Nyt se pentele siis pelaa kuin enkeli. Lähtee käyntiin hillittömän upeasti. Ja tehoja löytyy.
Lisäksi innostuin sitten viime sunnuntaina tekemään sille enkelille siivet ! Vesivanerista ja latakasta. Mutta se onkin sitten jo toinen juttu...
Menee muuten nyt mun toisen paattini kanssa joka on savolaismallinen soutuvene karmean kovaa. TODELLA UPEETA ! Eikä nouse keula pystyyn vaikka ajan yksinäni. Siipien kiinnitys on simppeliä kun ne porauskohdatkin on merkitty siihen Terhiin valmiiksi ! (kivisuojuksen kiinnityskohdat). Voisin lähettää kuvankin jos sellaisen tänne jotenkin saisi ympättyä....
Terhi oli aikanaan todella edistyksellinen moottori.
Ja tarkistappa vielä, aukeeko kaasarista läppä täysin kun väännät kaasun pohjaan. Tuo vihreä 4,5 heppanen kun on keinotekoisesti kuristettu tehottomaksi versioksi isommasta. Mulla oli vaan peltikäikäle rajottamassa, ettei kaasu auennut kuin vähän yli puolenvälin...
Ja hyvä kone tuo on. Äänekäs kyllä, mutta muuten hyvä ja luotettava.
Mulla on tuollanen samanlainen kone kumpparin kaverina. Kevyt kantaa ja aina toimii.
Onko Terhi- harrastajilla tietoa minkä kierteinen magneeton ulosvetäjä pitäisi 4.5hp terhiin käydä magneeton irroitukseen?
Ei ne ainakaan tuumakierteisiä ole, joten putkimiehen kierteistä apu löytyy.
Urkosen Hannulta, tai Voima Koneelta löytyy valmiit ulosvetäjät sopivasti.
Muista sitten jättää kampiakselin päässä oleva mutteri vain löysälle suojaksi, ettei akselin pää leviä irroitusvaiheessa