Koskakohan se skodistien lupailema Octavian myynninlasku oikein taittuu:
1-5 - 31,x%
1-6 - 33,9%
1-7 - 35,9%
Minun mielestä tuo näyttää entistä pahe.. eiku paremmalta.
Paremmin pärjäävien osuus sen kuin lisääntyy, A3, A4, Golf, Avensis, Qashqai, CR-v, V50 ja Mesen E-sarjalla pyyhkii ainakin paremmin, eli myynti ei ole näin pahassa alamäessä.
Skodan kokonaismyynti on myös laskusuunnassa 29,9% -> 31,9%...
Juu juu, selittäkää taas markkinaosuuksistanne, mutta se ei muuta tosiasiaa, suomalaiset ovat tulossa (?) viisaammiksi.
Huonosti... eiku hyvin menee, mutta menkööt...
1-5 - 31,x%
1-6 - 33,9%
1-7 - 35,9%
Minun mielestä tuo näyttää entistä pahe.. eiku paremmalta.
Paremmin pärjäävien osuus sen kuin lisääntyy, A3, A4, Golf, Avensis, Qashqai, CR-v, V50 ja Mesen E-sarjalla pyyhkii ainakin paremmin, eli myynti ei ole näin pahassa alamäessä.
Skodan kokonaismyynti on myös laskusuunnassa 29,9% -> 31,9%...
Juu juu, selittäkää taas markkinaosuuksistanne, mutta se ei muuta tosiasiaa, suomalaiset ovat tulossa (?) viisaammiksi.
Huonosti... eiku hyvin menee, mutta menkööt...
Vastaukset 40
Vanhimmat
Aina tulee löytymään näitä aatteen kaistapäitä jotka sortuvat itäautoihin. Annettakoon se heille anteeksi.
Oletko käynyt koittamassa tilata esim. Skoda Octaviaa tällä hetkellä?
No jos kävisit selviäisi sinulle, että myyjillä on vaikeuksia toimittaa pienempi koneista Occua, kun sen kysyntä on niin kova. Tuo varmasti syö myyntiä, sillä kaikki eivät halua isompaa bensakonetta ja siirtyvät ostamaan jonkin muun merkkisen auton.
Itseä ei sinänsä kiinnosta mikä merkki menestyy ja mikä ei. Skodan ostin puhtaasti siitä syystä, että VW:n vastaavaan malliin hyvitys olisi ollut 12000€ pienempi, kuin Skodaan - ja kyllä tuossa on oikea määrä nollia perässä :)
Toki Skodankin kanssa joutui oikein taistelemaan sillä moni liike yritti väkisin olla antamatta tarjousta autosta vaikka olisin voinut itsekin vaihtoauton myydä. Forssassa esim. Skoda liike ei suostunut antamaan tarjousta, sähköpostilla, puhelimella ja paikan päällä käymisestäkin huolimatta. Ilmeisesti Skoda kauppialla yleisesti menee niin hyvin, ettei minunlaiseni yritysostaja (ostan pari kolme autoa parin vuoden välein) kiinnosta :)
Sama on muuten jatkunut jo vuosia - Stokka-auton (kuuluu nykyään Veholle) aikana kävin neljästi pyytämässä tarjousta esittelyautosta ja vasta viime keväänä viidennellä kerralla onnistuin saamaan tarjouksen, kun moneen kertaan mainitsin myyjälle, että eikö kauppa kiinnosta kun eivät saa tarjouksia aikaiseksi.
Eli ei kait noilla kovin huonosti voi mennä kun haluavat jättää väliin parin kolmen auton kauppojakin ilman että edes tarjousta antavat.
Nuo 1,4 TSI moottorit menevät ensimmäisenä emomerkille ja sen jälkeen, jos II-luokan laatua löytyy Skodalle.
Kyse ei ole siis Skodan hyvästä myynnistä, vaan VW ja Audi saavat moottorit ensin. Skodalle loput, jos jää....
johan tuo liikenne alkaa muistuttamaan itäblokin maita kun on Skodia kuin kommarimaissa. Ja kaiken lisäksi hemmetin rumia ovat nuo Skodan rottelot.
Eihän ne kelpaa kenellekään kun rekisteröintitilastossa Octavia on vasta kolmannella tilalla hakaten corollat ja focukset ja Ceed'it ja audi aaneloset, volvo v50 ja v70:stä puhumattakaan...
Ladamiehille Skodat. Samat ihmiset (samantyyliset, perilliset myös) ostavat Skodia jotka ostivat ennen Ladoja. Jotkut tyytyvät vähään.
Tyyppi yrittää tahallaan ärsyttää ja vähätellä Skodaa. lieneekö Toijotan (poispotkittu) automyyjä. Ladan ja Skodan välille ei saada minkäänlaista yhteyttä, uskon sen vasta kun joku tuo esiin jonkin tutkimuksen. Skoda ei ole siinä mielessä halpa auto, että se voitaisiin rinnastaa Ladaan.
Edellisen viestin sisältöäkään ei kaaleppi ymmärtänyt ollenkaan, pointtihan oli se, että Skodan myynti vetää hyvin, autohan on ollut rekisteröintitilastojen kärkipäässä jo vaikka kuinka kauan. Tällä palstalla muutaman ihmisen mollausyritykset eivät asiaa miksikään muuta.
on, että Skoda on nykyään samaa kuin Lada 70-luvulla. Automyyjä en ole ollut koskaan ja Toijotaa pidän jopa Skodaa huonompana.
Skodan ongelmana on minimaalinen Octavian tarjonta (1.4 TSI). Kysynnän suuruudesta on vaikea sanoa mitään, jos myyjä myy ei-oota. Myyntimäärät varmasti lisääntyy/markkinaosuus kasvaa, kun 1.4 TSI:tä taas saa, Yeti ilmestyy, Superb farmari saapuu ja Fabiaa saa paremmilla bensakoneilla (esim. 1.2 TSI).
Jos parempaa varustelua/laatua haluaa Octaviaan, niin voi hankkia vaikkapa L & K varustellun 1.8 TSI:n nelivedolla.
Octaviassa hinta/laatu-suhde kunnossa, kohtuuhintaiset vakuutukset/huollot (joka 2. vuosi), hyvät varustelumahdollisuudet, hyvät moottorit/vaihteistot, hyvät tilat erityisesti takakontissa. Johan Bäckman ajaa varmaan Ladalla, muut suomalaiset ei neuvostolaatua arvosta. Jos pitäis valita ranskalaisen, italialaisen, Toyotan, Kian tai Skodan väliltä, niin valinta olisi aina Skoda.
Ei tosiaankaan millään osa-alueella. Ei hinnan puolesta, ei laadun puolesta, eikä muutenkaan. Kannattais päivittää vuosikymmenten takaiset asenteet.
Ei uskoisi, että eletään 2000- luvun ensimmäisen vuosikymmenen loppua kun
lukee tuotakin yllä olevaa sepustusta.
Tsekin maa oli Itavaltaa 1500- luvulta 1800-luvulle, Itävalta-Unkarin keisarikuntaa
vuoteen 1918. Sen jälkeen itsenäinen Tsekkoslovakian tasavalta toiseen maailmansotaan asti, jolloin Prahan kaduilla kirskuivat saksalaiset- ja muutaman vuoden kuluttua venäläiset telaketjut.
Tsekin poliittinen järjestelmä on ollut kohta 20 vuotta parlamentaarinen demokratia.
Tsekin suurin puolue on ODS, joka on keskustalais-oikeistolainen puolue ja
vastaa aatesuunnaltaan Suomen Kokoomuspuoluetta, eli Kansallista Kokoomusta.
Tsekin toiseksi suurin puolue on sosiaalidemokraattinen CSSD.
Tsekeillä on käsityöläisammattilaisuus ja insinööritaito geeneissä.
Miten esim. A4 osuus lisääntyy jos myynti on ollut toukokuussa 221 kpl, kesäkuussa 120 kpl ja heinäkuussa 116 kpl?
Vastaavasti esim. V50 toukokuussa 123 kpl, kesäkuussa 124 kpl ja heinäkuussa 128 kpl. Runsasta kasvua havaittavissa?
Hyvin pyyhkii myös Mesen E-sarjalla, toukokuussa rekisteröityjä 102 kpl, kesäkuussa 112 kpl ja heinäkuussa 81 kpl.
Miten se nousu noiden merkkien kohdalla näkyy?
Kumulatiivinen myynnin muutos% 1-7 kk:n aikana on em. merkeillä pienempi (eli parempi) kun Skoda Octavialla. Tässä' selitys sinulle tietämätön ja oi niin tyhmä.
Lukutaito näemmä puuttuu ja ajattelukykykin on aika tahmea. Prosentit on siitä kivoja, että ne on suhteellisia ja niitä voi pyöritellä. Vaan kärryjen absoluuttiset myyntimäärät, nehän sen kertovat mistä on kysymys. Jos heinäkuussa on myyty vähemmän autoja kuin kesäkuussa, niin onko myynninmuutos silloin positiivinen, mitäh?
Ostakaa näitä uusia Octavia commonrail malleja äkkiä. Minä voisin jättää koko pumppusuutinvälivaiheen vallan väliin. Alla on nyt Oc 1,9 jakajalla, alle 200000 km. Parin vuoden päästä... katsotaan.
Ostakaa näitä uusia Octavia commonrail malleja äkkiä. Minä voisin jättää koko pumppusuutinvälivaiheen vallan väliin. Alla on nyt Oc 1,9 jakajalla, alle 200000 km. Parin vuoden päästä... katsotaan.
Vaikka kielsit puhumasta markkinaosuuksista (jotka sentään ovat noiden tilastojen perusta), niin faktana seuraavaa:
Viime vuonna Octavian markkinaosuus oli 4.3% ajalla 01-07/2008.
Tänä vuonna vastaava osuus 4.6%.
Ja miten tämä on mahdollista?
Siten, että Ocun markkinaosuus on edelleenkin kasvussa ja on kasvanut 4.9 %-yksikköä yli henkilöautojen keskiarvon, negatiivisista luvuista huolimatta.
Ja Skodan osuus merkkinä on kasvanut samassa ajassa 8.9 %-yksikköä yli henkilöautojen yleisen keskiarvon.
Huvittavaa muuten, että provoilut aloitetaan kieltämällä etukäteen taulukoista ilmenevien tärkeideimpien tosiasioiden käyttö ;-)
Kerran koittaa taas paremmat ajat ja näillä luvuilla on hyvä olla mukana silloin, kun myös myyntimäärät on kasvu-uralla ...
Mutta tässäpä näitä:
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/heinakuu_2009_.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL2hlaW5ha3V1XzIwMDlfLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=35786&ain_id=&suoj=&jul_nimi=7%2F2009
Näin viisaana taluousihmisenä voin kertoa sinulle salaisuuden.
Markkinaosuuden kasvu EI tuo euroja firman kassaan pienenevien myyntien aikana!
Se on vain huonojen ja pätemättömien myynti-ihmisten selitys hädän hetkellä.
TÄMÄ ON FAKTA! Piste.
Vaikka kielsit puhumasta markkinaosuuksista (jotka sentään ovat noiden tilastojen perusta), niin faktana seuraavaa:
Viime vuonna Octavian markkinaosuus oli 4.3% ajalla 01-07/2008.
Tänä vuonna vastaava osuus 4.6%.
Ja miten tämä on mahdollista?
Siten, että Ocun markkinaosuus on edelleenkin kasvussa ja on kasvanut 4.9 %-yksikköä yli henkilöautojen keskiarvon, negatiivisista luvuista huolimatta.
Ja Skodan osuus merkkinä on kasvanut samassa ajassa peräti 8.9 %-yksikköä yli henkilöautojen yleisen keskiarvon.
Huvittavaa muuten, että provoilu on pakko aloittaa kieltämällä etukäteen taulukoista ilmenevien tärkeimpien tosiasioiden käyttö ;-)
Kerran koittaa taas paremmat ajat ja näillä luvuilla on hyvä olla mukana silloin, kun myös myyntimäärät on kasvu-uralla ...
Mutta tässäpä näitä:
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/heinakuu_2009_.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL2hlaW5ha3V1XzIwMDlfLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=35786&ain_id=&suoj=&jul_nimi=7%2F2009
Näin noita viestejä lähtee kaksin kappalein, kun eka yrityksellä tulee vaan ilmoitus että sivua ei löytynyt ;-(
kuinka skodan myynti korreloi elämänlaatusi kanssa? Miten ihmisellä voi olla noin suuri into kyttäillä millasia autoja ihmiset ostavat? Suomi on vapaa maa, täällä saa ostaa ja ajella sellaisella autolla kuin haluaa.
iskenyt suuren suuren murheen kun myyntiluvut laskee ota HOTA se auttaa hautaan ei murheita ei valitusta
Kun kyvyt eivät riitä argumentoivaan keskusteluun, niin vittuilu ja vähättelly alkaa. Kysyn edellenkin mitä se muille kuuluu minkälaisella koterolla ihmiset ajelevat. Itse voisin antaa tuohon parikin vastausta. Vastaappa sinä niin nähdään missä ajatus menee.
Sinulle "tietämättömälle" ukko 2:lle, miksi et kysellyt samaa silloin kun tällä palstalla eräs skodauskovainen vuosi sitten levitti samaa paskaa Octavian myynnin kasvaessa. Joka kuukausi oli helvetin tarkkaan analysoitu Octavian myynnin kehitys ja sen vaikutus suomalaiseen yhteiskuntaan. :)
MIKSI ET SILLOIN AUKONUT PÄÄTÄSI?
Ai, niin sehän ei vituttanut yhtä paljon kuin Octavian myynnin lasku. Taitaa tililpussisi olla sidoksissa Skodan myyntiin...??
Etkö huomaa, että itse auot päätäsi ihan turhaan. Tiedetään, sinua vituttaa joka tapauksessa, nousee tai laskee Octavian myynti. Mutta onko se automerkin vika, kysyn vaan?
Jokainen voi omin silmin käydä kuukausirekisteröintitilastoista toteamassa, että Skodan osuus myydyistä autoista on edelleen taloudellisen tilanteen huomioidenkin hyvässä kasvussa. Sama on jatkunut vuosia, nyt vaan volyymit on väliaikaisesti pienempiä. Kyllä jokainen näkee tien päällä ilman tilastojakin, että paljon uusia Skodia on liikenteessä, ei siinä tarvita mitään "myynnin lasku" -tulkintoja silloin, kun miltei kaikilla muilla merkeillä menee huonommin.
Uusimmassa rekisteröintitlastossa ei ole TOP30-ryhmässä YHTÄÄN automerkkiä, joka olisi edes säilyttänyt myynnin ennallaan! Vain viisi merkkiä oli kasvattanut markkinaosuuttaan vielä Skodaakin enemmän, niistäkin kahdella vaatimattoman myynnin takia mitätön markkinaosuus.
Jotenkin tuntuu, että tälle threadille ei aloittaja voisi juuri epäonnistuneemmin palstaa valita!
Jep, odotellaan mielenkiinnolla niitä aikoja kun autojen myynti palaa taas nousujohteiseksi.
Arvatkaas mitä!
Veikkaampa että silloin Octavian markkinaosuus todennäköisemmin PIENENEE kun ihmisillä on varaa ostella taasen parempia autoja.
Näin pula-aikana paskakin tekee kauppansa, kun on ihmisillä rahat vähissä......
Tämä ei oikein korreloi sen kanssa, että Skodan historian parhaat myyntilukemat (myös Suomessa) ovat sattuneet korkeasuhdanteisiin. Ainakin sen 5...6 vuotta kun mulla on Skoda ollut, myynti on noussut hvvin joka vuosi, parhaina aikoina yllettiin muistaakseni yli 80% vuosikasvuun Octavialla. Ja menestys Euroopassa (ns. "länsimaissakin") on ollut hyvä, jopa Suomea parempi noissa markkinaosuuksissa.
Ja halvimman pään autohan Octavia ei ole. Oma veikkaukseni on, että se siirtyy ykkös- tai kakkossijalle meidän rekisteröintitilastoissa, onhan se siellä jonkun kerran jo ollutkin. Joka tapauksessa autoilun kallistuessa ihmiset kiinnittävät kasvavaa huomiota koko auton omistamisen kustannuksiin (osto- ja myyntihinnan erotus, polttoaine, huollot ja vakuutukset ym.) ja silloin Ocu kuten muutkin Skodat on vahvoilla. Ei ne ostopäätökset ole tyhjästä syntyneet ...
paranee 1 uudella Octavialla lisää kun noudan liikkeestä omani.Vaihdossa menee
-07 Tojo. Tilastot ei kiinnostanut kaupantekohetkellä minua,auto valitaan muiden seikkojen perusteella.
Ps.Minulla ei ole rahat vähissä,on hyvä palkkainen työ ja pankkitilläkin rahaa mukavasti.
Todennäköisesti myynti pienenee myös siitä syystä, että vasemmistolaisuus on menettämässä kannatustaan ja näin vasemmistolaisia Skodan ostajia on tulevaisuudessa vähemmän.
"vasemmistolaisia Skodan ostajia on tulevaisuudessa vähemmän"
No tuo kohta viestistä oli tosi ;-)
Sais tippua vielä paljon vauhdikkaammin.
Olo alkaa olla vähän turhan Venäläinen kun vastaan painaa valot häikäisten tollasta itäpuikkaria yhtenään. Eikö täällä olla periaatteessa länsimaassa eikä itäblokissa, mitä?
Se on kyllä tyypillistä Suomalaisille että joukolla ostetaan aina mitä vaan kunhan tarpeeksi halvalla saadaan. Jopa vaikka Skeida.
Matkailu avartaa! Kiertelin tuossa heinäkuussa ympäri Eurooppaa ja voit uskoa että ns. länsimaissakin Skoda on jo erittäin tavallinen näky. Sivistyneiden ihmisten ei tarvitse enää 20 vuoden jälkeen elää missään itäblokki/länsi -asetelmissa kun nuo entisen rautaesiripun takana olleet maat on kovaa vauhtia ajamassa markkinataloudessa Suomenkin ohi. Skodan menestyminenkin on tavallaan itsessään osoitus siitä.
Octavia ei ole autojen halvimmasta päästä, joten tuolla herjalla ei pitkälle ratsasteta.
Samalta tuntuu itsestäkin. Ihmiset juoksee maksalaatikon, tuulipukujen ja Skodien perässä kuin entisaikojen Neuvostoliitossa. Tätä tämä lama teettää. Laaduton tavara tekee kauppansa kun kerran halvalla saa.
Kyllähän ilkeyksiä voi tänne heitellä, mutta ei niillä ole mitään vaikutusta koska ne eivät perustu tosiasioihin. En ole kaupan kassajonossa juuri kenelläkään nähnyt maksalaatikkoa ostosten joukossa, ellei sitten edellisellä kirjottajalla itsellään, kun kerran on niin tietoinen asiasta?
Ja kun Skodasta puhutaan, niin sanat 'halpa' ja 'laaduton' eivät missään tapauksessa kuulu tähän yhteyteen. Ei yhdessä eikä erikseen. Kyllä jämpti on niin.
Maksalaatikko on suomalaisten eniten ostama valmisruoka. Sen markkinaosuus on PALJON suurempi kuin Skodan. Ykkösmerkki on Saarioinen.
Ihan näin yleissivistävänä tietona.
Mitä siitä sitten provoilee. Maksalaatikko tekee kauppansa ja Skoda myös.
Nämä kuukausikatsauksesi olisit voinut aloittaa sitten, kun Skoda on tippunut pois mitalisijoilta myyntitilastoista. Voihan siihen yli satavuotiaalla merkillä mennä nyt eräskin vuosi(kymmen), kun tehdään juurikin oikeita käyttöautoja eikä mitään katumaastureita mutta elämä on ...
Skodan myynti nousi viidessä vuodessa (2004 ->2008) 3344:stä 8036 autoon eli 2.4-kertaiseksi. Kaikki Skodan kortit ei ole tosiaankaan enää Ocun varassa vaikka sillä viime vuonna olikin vielä 70% osuus. Lähivuosina menee yhä paremmin kaupaksi esim. Superbia, joka onkin kivasti 12-kertaistanut myyntinsä tänä vuonna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verraten. Se on nyt sijalla 21., ja siitä on suunta vain ylöspäin.
omaa tymyyttään on muuten aikoihin eletty, joku ajaa maksalaatikolla, toinen tuulipuvulla ,kolmas sivistyneisyydellä,neljäs köyhän kulkupeli jne.