On se kumma että CDI koneet tukkeaa imusarjat.
Parisataa tuhatta km ja imukanavat on lähes tukossa. EGR ja diesel on huono yhdistelmä. Mersulla on suuret ongelmat.
Muovinen imusarja on mahdoton puhdistaa.
Mielestäni esim e 200 kompressor bensakoneena on hyvä eikä tukkea itseään.
Myös tuon bensakoneen ääni on kiehtova, toisin kuin CDI:n raksutus ja jurina.
Parisataa tuhatta km ja imukanavat on lähes tukossa. EGR ja diesel on huono yhdistelmä. Mersulla on suuret ongelmat.
Muovinen imusarja on mahdoton puhdistaa.
Mielestäni esim e 200 kompressor bensakoneena on hyvä eikä tukkea itseään.
Myös tuon bensakoneen ääni on kiehtova, toisin kuin CDI:n raksutus ja jurina.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla on CDI 320 turbo ja pitäis asentajan tietää että dieselkone pitää luukuttaa silloin tällöin puhtaaksi. Itse ainakin teen niin. Kaikki Taxit tietää sen vaan taidat olla ainut joka et tiedä ja remppailet varmaan mammojen Diesseleitä. Itsekkin varmaan ajelet semmoista nyhverövauhtia että kone nokeentuu.
Vielä Dieseln äänestä. Olet varmaan kuunnellut ainoastaan 80 luvun diesseleitä. Mun kone kehrää kun kissa eikä erota onko pensa vai diesseli.
Olla vaikkua korvat täynnä.
Siinäpä oikeen asiantuntija, miksi pitää erikseen kirjoittaa "turbo" kun mersun CDI koneissa on aina ahdin?? Kyllä 320:n V6:sta heti huomaa että on diesel vaikkei raksutakkaan samanlai kuin 80-luvun dieselit.
Sorry jos sulta meni yöunet ton turbon takia. Turbo tai ahdin ajavat kumminkin saman asian. Olet kai samaa mieltä että kunnon luukutus silloin tällöin tekee hyvää Dieselille.
Ei se sitkeä noki lähde luukuttamalla .
Tuo luukuttaminen oli hyvä ennen EGR venttiiliä (30 vuotta sitten).
Silloinkin luukutuksella sai karstoja pois vain palotilasta.
Voisitte päivittää tietonne.
Varsinkin tuontiautoissa joilla on nimenomaan luukutettu huohotuskaasut nokeaa ja tukkii imusarjan.
Jos te olette noin neroja miksette ole Weholla korjaamassa autoja. Taidatte olla taivaanrannan maalareita vaan ja tänne kirjoittelette vaikkette edes omista Mersua. Mitä minun Asentajakokemukseen tulee niin aloitin autokorjaamolla tsupparina jo 1962 että repikää siitä. Nyt täysin palvelleena eläkkeellä.
Aloitin autokorjaamolla 1969 autonasentajana. Tätä ennen kävin ammattikoulun 3 vuotisen autonasentajalinjan. 80 luvulla siirryin korjaamopäälliköksi josta jäin eläkkeelle 2 vuotta sitten.
Tsupparit eivät tiedä autotekniikasta paljoakaan, riittää kun tyhjentää roskikset.
Sillä omistanko itse Mersun vai ei ei ole ongelman kanssa mitään tekemistä.
Taisit olla yhdenmiehen yrityksessä päällikkönä muija ainoastaan apulaisena. Mukuloistahan ei ole tänäpäivänä enää muuhun kun lävistysten ottoon. Mulla oli sentää alaisia joskus 14.