Nyt alkaa hermo mennä koneen kanssa, veto loppuu reilummalla kaasulla ajaessa. Elikkä vaikuttaa ettei saa bensaa, hetkeksi kun löysää niin sitten taas kiertää hetken. Kaasari putsattu pari kertaa, käydessä kun ottaa pa-pumpun letkun irti niin hyvin tulee bensaa. Nyt alkaa ideat loppumaan...
30 mercyry lighting hyytyy
eley
25567
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
tukossa/oikeinpäin asennettu
Noi kyseiset tohatsut nykii kaikki täydellä kaasulla, ja ihan uudesta asti. Viritetyissä yksilöissä ongelma vielä korostuu. Ovat tehtaalla tehneet liian ahtaan neulaventtiilin siihen kaasariin. Bolaget oli kai porannut neulaventtilille menevää kanavaa isommaksi ja oliko vaihtanut koko venttiilinkin paremmin virtaavaan. Kuulemma pelaa nyt paremmin.
Elikkä tämä kone pelannut aikaisemmin täysin ilman "hyytymistä", nyt laitoin pa-pumpun kalvot tilaukseen jospa vika olisi kuitenkin niissä? Polttoaineen pintaakin nostin kaasarissa mutta ei auta. Elikkä kestää hetken täyskaasua mutta sitten alkaa kierrokset tippumaan ja hetken päästä taas nousee. Vaikuttaa kyllä polttoaineen saanti ongelmalta, vielä kun tietäisi miksi...
Ei taida tulla
Missähän mahtaa sijaita ko. moottorin vesipumppun ratas? Ajattelin vaihtaa samalla kun laittaa ne kalvot. Kiitos neuvoista...
Sieltä se ratas löytyy. Vaihdetanko pitää irrottaa liitoksestaan lyömällä ohut putkisokka pois. Mutta ei niitä vesirattaita tarvii turhaan vaihdella jos kone on alta viisivuotias ja kusee hyvin.
Kokeilitko muuten pumpata käsilutkusta ajaessa, sillä saa testattua onko pensapumpussa vikaa. Aina kehottavat kalvoja uusimaan, mutta harvoin niissä oikeesti vika on.
Liikkuuko koho ja neulaventtili herkästi? onko neulaventtilin pesä ollut irti, sinne taakse voi kertyä roskaa, mikä tukkii pensan kulun. Tollanen kone hyyty mulla uutena noin 3 tuntia ajettuna kun koho jumittu ala-asentoon ja kaasari tulvi yli... Myöhemminkin nyki täydellä kaasulla ja samaa teki moni muu samanlainen kone, tässä kylillä on noita samanlaisia tohatsuja puolen tusinaa.
Tohatsuja ja Mercuryita keskenään, ei Tohatsuikissa vikaa ole.
Merkkurin 30 lightning 2-tahti 2-pytty ilman tuorevoitelua 2000-luvulta on aivan sama kone kun nissan/tohatsu 25/30hv 80-luvun puolivälistä pitkälle 2000 luvulle asti.
Onko Tohatsun tehtaalla tehty. Tekopaikkakin voi ratkaista kuinka moottori kestää. Tosin tiedän kyllä että Tohatsu on tehnyt pieniä nelareita Merculle, siks kai ne pärjää testeissä hyvin.
Terve taas! Taistelu Mercyryn kanssa jatkuu.... uutena murheena on aivan kuin toinen pyttyn ei olisi heti mukana, saa härniä kaasulla varsinkin koneen ollessa kylmä että lähtee mukaan. Sama jatkuu lämpimänä jos tarvii esim. hinata jotain, vaikutta ihan siltä kuin puola löisi jostain läpi kun kuormittaa. Onkohan näissä ollut puola ongelmia?
itse tein kaikki nämä ja nyt jammu pelittää:kaasarin puhdistus(ekan puhdistuksen jälkeen ei auttanut)sitten uudet bensapumpun kalvot,uudet letkustot bensapumppuun ja siitä kaasariin,uusi bensatankin letku,vanha kiinteä hiekkaa sisältävä bensatankki helvettiin ja tilalle normi 24l tankki.taas kulkee!
Tähän mennessä tehty, tulpat vaihettu, kaasari putsattu 2krt itse ja kerran oli ultraäänipesussa, sähkönen bensapumppu laitettu, letkulinja uusittu, suodatin ohitettu ja edelleen kulkee hetken ok kunnes kierrokset alkaa tippumaan ja hetken päästä taas kiihtyy. Oireet aivan kuin kohokammiosta loppuisi tavara ja hiipuu kunnes taas kertyy bensaa lisää. Koitin nostaa bensan pintaakin mutta hankalaa kun muovi koho.... tosi outoa...
veiikaisin bensapuolen hommia,edelleen likaa tai sitten pääsee ilmaa jostain.Itse olin yllättynyt kun avasin kaasarin.niin oli hiekkaa jokaisen kohokammion pohjalla vaikka on suodatin.Tarkasta vielä kerran kaikki...ai niin tuosta edellisestä jäi vielä sellanen että kaikki tiivisteet vaihdoin kaasariin,arkki kumimattoa ja siitä sitten leikkelemään!
Kerran minullla oli 15 hp 2T suzukissa samantyypppinen vika. Tuli kuntoon kun lopulta hoksasin avata vaijerin pätkällä bensapumpun painepulssilinjan moottorin sisältä (bensapumpulta kampikammioon). Oli mennyt tukkoon jostakin öljypsksta ja silloin pumpun tuotto ei riittänyt täyskaasulla.
Vai korvasitko koko pumpun sähköisellä?
Korvattu sähkösellä. olispa toinen kaasari millä kokeilisi onko siellä tosiaan vielä jossain likaa
Vieläkös tökkii?
Tökkii joo, hetken kun ajaa hiljaa niin sitten taas lähtee ja kulkee niinkuin pitääkin, kunnes taas kierrokset tippuu ja hiljalleen taas alkaa kiihtymään. Eli selvästi loppuu bensa kohokammiosta mutta miksi...
bensansuodattimen sihti väärinpäin??? avoin puoli ylöspäin, ei osata kaikissa huolloissakaan ammattilaisetkaan asentaa oikeinpäin
Ohitettu koko sihti...
Moni prosenttista öljyä lisäilet?
hmm... onko jotain bensansyöttöletkua vielä vaihtamatta? Tulee sellainen mielikuva että jostain pääsee "jotain" kammioon ei kuuluvaa uutetta. Itsellä 30 lightnin ja ei vielä tähän mennessä ole vastaavaa oiretta ollut.
Ajelen n. 2-3% bensalla. Kaikki letkulinjat on uusittu, todella mystinen juttu!
Arvailuahan tämä on.. kiikuta alan huoltopisteeseen, pitäisi ongelman selvitä.
Katso onko pääsuutin tukossa ..
EI saa korvaus ilmaa tankkiin, jos käy lyhyen aikaa ja sitten nikottelee..