Nyt on tulokset paketissa ja kannettavalla koneella ja voidaan alkaa editoimaan kolumneja toimistolla. Saatiin aika hyvää settiä ja monenlaista uutta ajatusta. Eli toistetaan samaa stooria taas kerran. Ajatus on viimevuoden kertausta ja haukutaan aasialaisia. Rengastestien oleellisin vaikutus on lehden markkinaosuuden kasvattaminen ja brandin pito. Tulli lasi toisaalta ottaa veronsa. Mutta heillä on toisaalta myös rengastesti luettavissa samaan aikaan. Ja aasialaisia haukutaan. Ne on otettu sitä varten testiin. Oli muuten vaikeaa tänä vuonna saada tilastoja sellaisiksi, että eivät olisi merkittävästi ristiriidassa tulli lasin kanssa. Se olisi noloa.
Ja tulokset tässä:
*märällä jarruttaessa
-Michelin hyvä 3 tähteä
-Goodyear safe hyvä 4 tähteä
-Conti bio eco saver 11 tähteä
-Goodyear gaso-saver 6 tähteä
-bangkok tyydyttävän alle 1 tähti
-korean correct huono 1 tähti
*kuivalla jäällä jarruttaessa
-Michelin hyvä 5 tähteä
-Goodyear safe hyvä 5 tähteä
-Conti bio eco saver 12 tähteä
-Goodyear gaso-saver 7 tähteä
-bangkok tyydyttävän alle 1 tähti
-korean correct huono 1 tähti
*vesiliirto tammikuun jäällä 16,87 asteen kaarteessa 115km/h ääriajossa
-Michelin hyvä 7 tähteä
-Goodyear safe hyvä 7 tähteä
-Conti bio eco saver 11 tähteä
-Goodyear gaso-saver 6 tähteä
-bangkok tyydyttävän alle 1 tähti
-korean correct huono 1 tähti
LUE LISÄÄ UUSIMMASTA NUMEROSTA SYYSKUUSSA!!!
ps. testien tekijät seppo, kalervo ja reino ajavat kaikki korealaisilla kun nopeudet max 80km/h kaupungissa. Heillä suomalainen perusauto Yaris(aiemmin corolla). 50:n ikävuoden aikana ei yhtään kolaria. Ja renkaita vaihdetaan vain 3 vuoden välein. Ovat miettineet isojen rengastalojen osakkeiden merkitsemistä säästetyillä euroilla.
pps. on mietitty myös poliisin onnettomuustutkinnan rengasmerkkien julkaisemista, mutta siitä ajatuksesta luovuttu.
Ja tulokset tässä:
*märällä jarruttaessa
-Michelin hyvä 3 tähteä
-Goodyear safe hyvä 4 tähteä
-Conti bio eco saver 11 tähteä
-Goodyear gaso-saver 6 tähteä
-bangkok tyydyttävän alle 1 tähti
-korean correct huono 1 tähti
*kuivalla jäällä jarruttaessa
-Michelin hyvä 5 tähteä
-Goodyear safe hyvä 5 tähteä
-Conti bio eco saver 12 tähteä
-Goodyear gaso-saver 7 tähteä
-bangkok tyydyttävän alle 1 tähti
-korean correct huono 1 tähti
*vesiliirto tammikuun jäällä 16,87 asteen kaarteessa 115km/h ääriajossa
-Michelin hyvä 7 tähteä
-Goodyear safe hyvä 7 tähteä
-Conti bio eco saver 11 tähteä
-Goodyear gaso-saver 6 tähteä
-bangkok tyydyttävän alle 1 tähti
-korean correct huono 1 tähti
LUE LISÄÄ UUSIMMASTA NUMEROSTA SYYSKUUSSA!!!
ps. testien tekijät seppo, kalervo ja reino ajavat kaikki korealaisilla kun nopeudet max 80km/h kaupungissa. Heillä suomalainen perusauto Yaris(aiemmin corolla). 50:n ikävuoden aikana ei yhtään kolaria. Ja renkaita vaihdetaan vain 3 vuoden välein. Ovat miettineet isojen rengastalojen osakkeiden merkitsemistä säästetyillä euroilla.
pps. on mietitty myös poliisin onnettomuustutkinnan rengasmerkkien julkaisemista, mutta siitä ajatuksesta luovuttu.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nokian puuttui.
Tuo poliisien tekemä juttu olisi varmasti hyvä.
Toisaalta, mihin sitä sitten voisi luottaa. Harvassa on taho, joka asettaa tuotteita rinnakkain ja vertaa niitä keskenään. Tietenkään sokeasti ei kannata tuijottaa tähtiin, vaan voi itse lukea rivien välistä. Itse uskon siihen, että tuotekehitys kantaa hedelmää- pohjolassa kehitetyt talvirenkaat todennäköisesti parempia, kuin itäisellä piirustuslaudalla piirretyt "kropokuvioiset", joihin jätetty tilaa nastanrei`lle. Kumilaatukin sama, mitä halvimmalla saadaan.
...mielikuvitusta!!! HAHHAHHAAAA!!!
Antakaas tulla..! Aihe tärkeä, talvea kohti ollaan menossa, vaikka just nyt ei siltä tunnukaan.
UP...nyt se on taas ajankohtainen!
Itselläni pisti silmään, että testin voittaneen Michelinin nastarenkaan arvosanaksi tuli 8,4. Vielä muutama vuosi sitten testin voittanut nastarengas sai arvosanaksi yleensä yli 9:n. Ovatko nastarenkaat huonontuneet vai onko testien arvosteluperiaatteita muutettu?
saanut tuohon iäkkään, ei sitä enää tule,
sellainen virhe ainakin oli kirjoituksessasi.
joo,
on sitä vuodesta 1966 ajettu eikä yhtään autoa naarmutettu,
siinä oli lähes 10 vuotta kun ei yhtään päivää auto tallissa seissyt, nyt se seisoo jo kun ulkomaila usein käydään.