Kun tätäkin palstaa seuraa, niin tuntuu siltä ettei Veholta saa mitään apua, ainakaan Citroenin ongelmiin. Itselläni on hieman erilaista viestiä.
Auto on C5 2 litrainen automaatti, ajettu n. 95000km vm. 2001.
Pakkasilla alkoi ilmenemään sellainen vika, että kylmänä liikkeelle lähdettäessä vaihteisto meni "häiriötilaan" eli kytki kolmoselle. Vaihteiston sai resetoitua, kun sammutti auton ja käynnisti uudelleen.
Kävin pari viikkoa sitten Veholla Tampereella puhumassa asiasta, ja huolto ehdotti mm. öljymäärän tarkistusta, softapäivityksia ja hydrayliikkayksikön (muistaakseni) vaihtoa, jolloin minulle nousi hikikarpalot niskaan...
Huoltoneuvoja yllätti minut kyllä iloisesti:"Näissä AL4 automaateissa on jatkettu takuu 3v/100 000km". YES!
Tänään huollossa vikamuistin luenta antoi selvän indikaation vaihteiston mekaanisesta viasta.
Uudet osat vaihteistoon on tilattu ja huoltoaika varattu. Näyttää hyvältä tähän asti...
Miksi jotkut saavat mielestään huonoa palvelua, ja jotkut hyvää? Tähän kun löytäisi syyn, niin siitä hyötyisivät kaikki autoaan huollattavat, missä yhtiössä autojaan sitten huollattavatkin, sillä Veho ei suinkaan ole ainoa huolto-organisaatio jota moititaan.
Auto on C5 2 litrainen automaatti, ajettu n. 95000km vm. 2001.
Pakkasilla alkoi ilmenemään sellainen vika, että kylmänä liikkeelle lähdettäessä vaihteisto meni "häiriötilaan" eli kytki kolmoselle. Vaihteiston sai resetoitua, kun sammutti auton ja käynnisti uudelleen.
Kävin pari viikkoa sitten Veholla Tampereella puhumassa asiasta, ja huolto ehdotti mm. öljymäärän tarkistusta, softapäivityksia ja hydrayliikkayksikön (muistaakseni) vaihtoa, jolloin minulle nousi hikikarpalot niskaan...
Huoltoneuvoja yllätti minut kyllä iloisesti:"Näissä AL4 automaateissa on jatkettu takuu 3v/100 000km". YES!
Tänään huollossa vikamuistin luenta antoi selvän indikaation vaihteiston mekaanisesta viasta.
Uudet osat vaihteistoon on tilattu ja huoltoaika varattu. Näyttää hyvältä tähän asti...
Miksi jotkut saavat mielestään huonoa palvelua, ja jotkut hyvää? Tähän kun löytäisi syyn, niin siitä hyötyisivät kaikki autoaan huollattavat, missä yhtiössä autojaan sitten huollattavatkin, sillä Veho ei suinkaan ole ainoa huolto-organisaatio jota moititaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä se on kemiasta kiinni myös tiskin takana. Yllättävän usein asikas kohdistaa kritiikkinsä työnvastaanottajaan vaikka autossa on vika. Tämä käy ilmeisesti asiakkaalta huomaamatta ja silloin on palvelu takaisin taatusti saman sorttista. En tarkoita että tiskille tullaan hattu kourassa ja sanotaan anteeksi että häiritsen, mutta ottakaa huomioon että joka työpaikassa niin myös palvelualoilla on jatkuva ylikuormitus henkilöstöä kohtaan ja silloin saattaa myös motivaatio kadota palvella kitisevää asiakasta joka kotona on tossun alla.
Aivan aiheetonta kitinää tiskillä on tänä päivänä paljon enempi kuin ennenvanhaan.
Yleinen kiire ja kärsimättömyys vaivaa nyky yhteiskuntaa aivan liikaa ja heijastuu myös kahdenkeskisissä kanssa käymisissä ja asioiden hoidossa. Omia kokemuksia ei Vehosta ole, mutta puolesta ja vastaan olen kommenteja kuullut. Niin varmaan kaikille käy.
Toinen häiritsevä seikka nykyautoilijoissa on todellinen uusavuttomuus. Ei kai se ole töidenvastaanoton vika jos joku ostaa C5:sen ja ei osaa vaihtaa polttimoita siihen. Asia josta on ihan turha marmattaa tiskillä jos on peukalo keskellä kämmentä, silloin pitää olla tilava ja riittoisa lompakko.
Olet varmaan ihan oikeassa että asiakas kohdistaa kritiikkinsä työn vastaanottajaan. Itse olen aina normaalilla käytöksellä saanut asiallista palvelua ongelmaan kuin ongelmaan. Unohdat kuitenkin nyt yhden asian eli vaikka asiakas on törttö niin työn vastaanottaja on kumminkin asiakaspalvelutyössä eikä törttöily saa vaikuttaa omaan palvelualttiuteen. Kirjoituksen tekstistä käy hyvin ilmi palvelualaa yleisemminkin vaivaava asennevammaisuus. Tämähän ei ole penan vika vaan syynä on useimmiten työnantaja joka ei ole kiinnittänyt tarpeeksi huomiota (=kouluttanut) asiakaskontakteissa olevia työntekijöitään.
Rima on useimmiten turhan matalalla ja ammattiylpeys - jos sellaista on - ei ainakaan asiakkaalle asti välity. Mitään syvälleluotaavaa analyysiä on turha riipustaa koska tämäkin kommentti ehkä saa aikaan keskustelua - järkevää toivon mukaan. Uusavuttomuudesta kommenttina että autoilijat kritisoivat yleisesti polttimon vaihdon hankaluutta verrattuna aikaisempiin malleihin. Eihän se saa olla niin että palanut polttimo aiheuttaa autoilijalle käynnin huoltoon. TM:ssä tai Tuulilasissa taisi olla juuri aiheesta artikkeli.
Olet varmaan ihan oikeassa että asiakas kohdistaa kritiikkinsä työn vastaanottajaan. Itse olen aina normaalilla käytöksellä saanut asiallista palvelua ongelmaan kuin ongelmaan. Unohdat kuitenkin nyt yhden asian eli vaikka asiakas on törttö niin työn vastaanottaja on kumminkin asiakaspalvelutyössä eikä törttöily saa vaikuttaa omaan palvelualttiuteen. Valitettavasti tiskin takana oleva henkilö on juuri se ensimmäinen sylkykuppi. Kirjoituksen tekstistä käy hyvin ilmi palvelualaa yleisemminkin vaivaava asennevammaisuus. Tämähän ei ole penan vika vaan syynä on useimmiten työnantaja joka ei ole kiinnittänyt tarpeeksi huomiota (=kouluttanut) asiakaskontakteissa olevia työntekijöitään. Positiivisella palvelulla pahinkin ärräpää tyyntyy.
Rima on useimmiten turhan matalalla ja ammattiylpeys - jos sellaista on - ei ainakaan asiakkaalle asti välity. Mitään syvälleluotaavaa analyysiä on turha riipustaa koska tämäkin kommentti ehkä saa aikaan keskustelua - järkevää toivon mukaan. Uusavuttomuudesta kommenttina että autoilijat kritisoivat yleisesti polttimon vaihdon hankaluutta verrattuna aikaisempiin malleihin. Eihän se saa olla niin että palanut polttimo aiheuttaa autoilijalle käynnin huoltoon. TM:ssä tai Tuulilasissa taisi olla juuri aiheesta artikkeli.
...eka näytti aluksi kadonneen bittien taivaaseen...
Asiakas kirjoitti:
" Uusavuttomuudesta kommenttina että autoilijat kritisoivat yleisesti polttimon vaihdon hankaluutta verrattuna aikaisempiin malleihin. Eihän se saa olla niin että palanut polttimo aiheuttaa autoilijalle käynnin huoltoon. TM:ssä tai Tuulilasissa taisi olla juuri aiheesta artikkeli. "
Tehkää joku boikotti näitä autoja vastaan, älkää itkekö tiskillä. Ei me olla niitä suunniteltu. Montakohan polttimoa olen ilmaiseksi vaihtanut, mutta kun palkkana on vittuilua niin nykyään otan ohjeajan mukaisen veloituksen siitä. Jos ei kelpaa
vaihtakoon itse.
Tämän palstan ongelma, muttei ei auta ilmaispalstasta valittaa.
Juu joskus sitä tekisi mieli äänestää jaloilla ja olen sen tehnytkin vain huomatakseni että ojasta allikkoon mennään. Onhan se kumminkin niin ettei autoa valita vain pelkän polttimon vaihdon perusteella - sitä sitten hiljaisesti kärsii ja purnaa mielessään. Enemmänkin kritiikkiä ansaitsevat tiettyjen autojen suunnittelijat kun eivät niin yksinkertaista asiaa saa kuntoon. Oma C5 ei ole varmaan pahimmasta päästä mutta kyllä se yllätti kun vaihdoin takajarruvalon ja yhtäkkiä olisikin pitänyt olla käsillä oliko se 8-milllinen avain jotta saa pesän irti ja lampun vaihdettua. Kaikki jotka tekniikan kanssa ovat joskus joutuneet tekemisiin niin varmasti pienen tuumailun jälkeen suoriutuvat vaihdosta mutta entäs jos tekniikkaa vähemmän tuntevat joutuisivat samaan tilanteeseen? Onko se sitten vain niin että polttimot kestävät kumminkin jopa vuosia niin ongelmaa ei ole koettu niin suureksi että asialle pitäisi tehdä jotain. En minäkään autoa valitessani edes ajatellut että polttimon vaihdon helppous painaisi ostokriteerinä.
Xsaraan Tampereen VEHOssa vaikka takuu oli jo loppunut. Vikaa, vikaa ko. autossa sitten riittikin joten hyvä että joustivat. Ja tosiaan niillä yleensä näytti siellä helvetinmoista kiirettä pitävän.
Mulla on xantiassa sama juttu, eli että välillä tulee häiriö liukas ajo ja sportti valo vilkkuu ja auton uudelleen pysäytys ja uudelleen käynnistäminen auttaa. Olisin kiinnostunut kuulemaan tuon sinun autosi diagnoosin jos viitsit tänne vaikka heittää viestiä?
Tällainen viesti sitruunapatongin puolelta:
Copy/paste
"Jokin aikaa sitten jo vastaavaa keskustelua käytiin ensin suomi24.fi-palstalla; siellähän oli sitten Tampereen V-liikkeessä korjattu vastaavaongelmainen kapine.
Päivänä muutamana juttelin aiheesta paikallisessa V-liikkeessä, jossa sitten selvitysten jälkeen sain nähdäkseni jopa tehtaan huolto-ohjeen, jossa (käsittääkseni) kehotetaan poistamaan ko. bi-metallijousen varassa oleva venttiilikuula kylmissä olosuhteissa olevista ajokeista. Työmääräksi arvioitiin 4 h öljyt ja muu pikkuhilpara päälle.
Niin siis... Eihän nuo viat ole samoja meidän tapauksissa.. Luin ehkä hieman huonosti kiireessä. :-P
Aiemmin ajelin Xantian TD automaatilla, jossa oli myös tuo AL4 automaatti. Törmäsin myös samantapaiseen "ominaisuuteen", joskus.
Ongelma oli, että auto "hylkäsi" 4-vaihteen, ja alkoi "luistamaan". 1-, 2- ja 3- vaihteet toimivat OK. Vika kuitenkin tuntui korjaantuvan, joten oletin silloin sen vian olevan sähköinen.
Kysäisin huollossa myös tuosta bi-metalli jousesta, mutta sen poisto kuuluu kuulemma Xantioihin, C5:ssä ei ko. mokkulaa enää ole.