missä häikkä kun käynnistyy kuumana tosi huonosti?kylmänä lähtee tosi hyvin käyntiin.kiitos etukäteen!
mercruiser v6
starttaus
15625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kokeile käynnistää kuumana kaasupohjassa, pumppaamatta kaasua.
Ohje sopii periaatteessa kaasutin koneeseen.
joo pitää kokeilla. oon puolel kaasul kokeillu,mut sillonki saa jauhaa aika pitkään.
heti käynnistyttyään käymään nätisti, vika ei ole tuo, luultavasti.
joo!hyvin käy ku saa tulille.ja heti sammuttamisen jälkeen lähtee samantien,mut muutaman minuutin pääst saa jauhaa taas pirusti.
Erot: käy heti nätisti tai käy vähän huonosti pienen hetken, koska on saannut liikaa bensaa.
Mulla on sama juttu v8:sin kansssa vaikka on mpi. kun lämpösenä käynnistät niin pistä kaasua vähänkerrallaan lisää kun alat startata niin hörähtää helposti, kun sopiva suhde löytyy niin lähtee helposti.
joo pitää kokeilla näit kikkoja!
Onkohan siinä MPI-koneessakin jotakin vikaa jos vaatii temppuja lämpimänä käynnistykseen. Mulla on 60-heppanen Merkun EFI-perämoottori ja se kyllä lähtee aina ja kaikissa oloissa vain avaimeen koskemalla.
Tulee mieleen, että MPI:n moottorin lämpötila-anturi olisi rikki tai sitten se on vaan huonossa paikassa, jolloin kysymyksessä olisi tyyppivika.
voisi kuvitella ettei kaasuun koskematta saisi tarpeeksi tavaraa,
toisaalta käyttö-ohjeessa voi olla ohjeet käynnistämiseen..
Ruiskukoneet hörahtavät lähes aina kerta laakista käymään. Toisin on kaasarikoneilla, ainakin oma Honda BF90 vaatii puolikuumana käsikaasua startatakseen. Lähtee kyllä muuten hyvin käymään.
Siksipä ihmettelenkin, että MPI (on lyhennys sanoista Multi Point Injection)-kone vaatii kaasukahvan kanssa sähläämistä.
Enkä omassa koneessa ehtisi edes kahvaa starttauksen aikana säätämään, koska starttausaika on arviolta 0,3 sekuntia.
Sulla on varmaan kaasari kone.... aloita starttaaminen tyhjänkäynniltä ja rupee lisäämään kaasua pikku hiljaa.
Kun kuuma kone on sammutettu, alkaa bensa höyrystyä kaasarista... lisäämällä kaasua annat vähän lisää soppaa kiihdytyspumpun kautta.
Tosin silloin kun kaikki on kunnossa pitäis laitteiden lähtee kyllä hyvin käyntiin niin kuumana kuin kylmänä.
joo kokeilin kaasu pohjassa ni aika hyvin hörähti,mut bensa käryää aika voimakkaasti.taitaa kaasari tulvia?jos vähä kohoa kääntäis alemmas auttaiskohan?
Ei kaasarin kuulu tulvia. Korjaa ennen säätöä.
Jos se tulvii, on siellä vikaa. Neulaventtiili falskaa tai koho on hukkunut noin esimerkkeinä.
Älä vääntele summamutikassa sitä kohon liuskaa. Siihen on ihan ohjeet miten se mitataan ja löytyy korjauskäsikirjoista. Liian matala bensan pinta aiheuttaa paljon pahempia ongelmia.
Kun lyöt kaasun pohjaan niin kiihdytyspumppu ruiskasee bensaa imusarjaan ihan kunnolla. Se tod.näk. siellä haisee. Katso kaasarin kurkuihin ja käännä kaasuvivusta niin näet mitä tarkoitan. Ei ne kaasarit niin vaan tulvi jos ne on kunnossa. Jos tulvii niin ei se käy kunnolla missään olosuhteissa.