Arvon nettiraati, mikä on viimeinen sana Finn 35:sta? Lienee aika samanlainen kuin Maestro 35, mutta stillimäisellä ruffilla. Miten purjehtii, mitkä ovat vahvoja ja mitkä heikkoja puolia?
Kiitos asiantuntevista kommenteista jo etukäteen.
Finn 35
Minustako stillisti?
46
7285
Vastaukset
- 35
Sama paattihan tuo on, mutta vain vanhempaa mallia.
Muutui Maestroksi myöhemmin... Sama veistämö, sama runko...
Kansirakennetta "modernisoitiin" ja nimi vaihdettiin.
Nythän tuommoinen ruffi on taas muodissa, tosin ne raidat ei...
Maalia päälle vaan ja uimatasoa persuksiin, vähän neliskanttista ikkunaa ja kaikki luulee uudeksi.
Oli tullessaan kova kulkemaan, mutta nykyveneille ei tietenkään pärjää alkuunkaan.
Vahvoja puolia?
No aivan helvetin vahvaa tekoa oleva runko ainakin!
Huonoja puolia?
Köli on rautaa.- Anonyymi
Ei uimatasoa,ne putki lauta hässäkät on ihan järkyttävän näköisiä rumiluksia!!!
- Finngulf-mies
Vanha epäkäytännöllinen ruuhi, joka jää modernien Bavarioiden ym. jalkoihin lähes tuulella kuin tuulella, puhumattakaan moderneista kilpahenkisemmistä konstruktioista. Ihan käypä vanhan veneen kunnostuksen harrastajalle, mutta ei kannata yli kahtakymppiä maksaa. Ei erityisen haluttu malli, keräilyarvo siis huono toisin kuin esim. vanhoilla Swan-merkkisillä uppotukeilla.
- kannata ottaa tosissaan
Onko Swan mielestäsi huono?
Entä Rolls-Royce? Pärjääkö Toyotalle?
Onko se Finngulfkaan lopulta Infernoa kummempi?
Kai sitä nyt hyvä ihminen sentään saa katsella semmoista kippoa kun haluaa.
Vai harmittaako sinua nyt vaan paattisi Virolainen syntyperä? - kai...
kannata ottaa tosissaan kirjoitti:
Onko Swan mielestäsi huono?
Entä Rolls-Royce? Pärjääkö Toyotalle?
Onko se Finngulfkaan lopulta Infernoa kummempi?
Kai sitä nyt hyvä ihminen sentään saa katsella semmoista kippoa kun haluaa.
Vai harmittaako sinua nyt vaan paattisi Virolainen syntyperä?swan mikään huono ole, bavassa vaan on parempi hinta laatu suhde, aika moni joutuu hintaakin ajattelemaan ja sitä mitä sillä saa.
- kokeneempi purjehtija
"epäkäytännölliset ruuhet" ja "uppotukit", jotka "jäävät Bavarioiden ym jalkoihin"!
Jopa poika keksii. Tosiasiassa nykyiset muotiveneet on suunniteltu kevyisiin ja keskituuliin, jossa ne ovat keveyden ja ison purjealan takia suht nopeitakin. Pääpaino niissä on asuntovaunun tyyppisissä asumistiloissa, varmaankin hyviä perhe-elämään suojaisessa saaristossa.
Kummasti vaan näyttää "jalkoihin jäämisessä" siltä, että rauhallisesti käyttäytyvät "uppotukit" selviävät kovemmissa keleissä ja merten ylityksissä ihan yhtä hyvin tai jopa paremmin kuin kehumasi uutuusveneet.
Kannattaa miettiä minkä hintaluokan venettä haluaa ja mikä ominaisuus itselle on tärkein.
Kyllä halveksimillasi "uppotukeilla" voi kisata, katselepa esim. Tarantellan kilpailumenestystä. Sehän on juuri tuollainen vanha Swan 70-luvulta. - no juu
kai... kirjoitti:
swan mikään huono ole, bavassa vaan on parempi hinta laatu suhde, aika moni joutuu hintaakin ajattelemaan ja sitä mitä sillä saa.
Jep.
Taitaa kuitenkin olla niin että se joka ostaa Swanin, ei voisi vähempää olla Bavariasta kiinnostunut...
Aika turhaa siis vertailla Rolls-Roycea ja Toyotaa, vaikka kumpikin kyllä hyviä ovatkin.
Vai mitä?
Uskaltaisinpa myös väittää, että se joka ostaa vanhan Finn 35:n, ei rimpuloista ole kiinnostunut, vaikka rimpula uutena ei yhtään enempää maksakaan... - FINNKOLMEVIIS
Jos verratan purjeveneet autoihin, niin eiköhän tuo Bavaria vastaa lähinnä Wartburgia!
- Sailor
kai... kirjoitti:
swan mikään huono ole, bavassa vaan on parempi hinta laatu suhde, aika moni joutuu hintaakin ajattelemaan ja sitä mitä sillä saa.
Bavan hinta-laatutaso on oikea, vanhasta Bavasta ei makseta paljon, juuri laadun perusteella. H
- VESIHÄMÄHÄKKI
Kyllähän vanhat Bavariat on haluttuja...Bavaria on taas siinä purjevene ,kuin muutkin keskieurooppalaiset veneet.Sailor ....vaan ei nähtävästi ymmärrä oikeasta purjehtimisesta ja purjeveneistä paljoakaan!
- Anonyymi
kokeneempi purjehtija kirjoitti:
"epäkäytännölliset ruuhet" ja "uppotukit", jotka "jäävät Bavarioiden ym jalkoihin"!
Jopa poika keksii. Tosiasiassa nykyiset muotiveneet on suunniteltu kevyisiin ja keskituuliin, jossa ne ovat keveyden ja ison purjealan takia suht nopeitakin. Pääpaino niissä on asuntovaunun tyyppisissä asumistiloissa, varmaankin hyviä perhe-elämään suojaisessa saaristossa.
Kummasti vaan näyttää "jalkoihin jäämisessä" siltä, että rauhallisesti käyttäytyvät "uppotukit" selviävät kovemmissa keleissä ja merten ylityksissä ihan yhtä hyvin tai jopa paremmin kuin kehumasi uutuusveneet.
Kannattaa miettiä minkä hintaluokan venettä haluaa ja mikä ominaisuus itselle on tärkein.
Kyllä halveksimillasi "uppotukeilla" voi kisata, katselepa esim. Tarantellan kilpailumenestystä. Sehän on juuri tuollainen vanha Swan 70-luvulta.Älä välitä. Tällä bavaria-ruuhi pojalla ei mitään purjevenettä ole. Muuten ei laukois suustan rollasii sammakoit
- Minustako stillisti?
Niin, siis vanhan säilyttäminen ei ole aikeena, vaan hyvin purjehtivan ja kohtuuhintaisen veneen hankkiminen. Totta varmasti on, että uudet veneet pyyhkivät ohi, mutta se ei olekaan villakoiran ydin. Ja tasoitukset ovat olemassa juuri sitä varten... Ja toisaalta oma kisavietti laantuu kevytveneessä.
Piirsikö Eivind veneen muuten kolmevarttariksi, vai onko se muuten vaan IOR-henkinen?- Nopeuttako etsit?
Helppohan on katsella vaikka LYS-taulukkoa, jos nyt haluat vertailla eri veneiden nopeusresursseja. Vanhan Finn 35:n LYS on 1.16 ja esim. uuden Bavaria 34:n LYS aivan sama (käsiini sattui v. 2006 luvut). Vertailuksi voi tietysti ottaa jonkun uppotukiksi nimittämän vanhan Swanin: Swan 371:n LYS on 1.20.
Jos jotakuta kiinnostaa S&S Swan 37, Tarantella II, kilpamenestykset, voi selata täältä: http://www.tarantella.fi/ - ja niiden tarkkuus
Nopeuttako etsit? kirjoitti:
Helppohan on katsella vaikka LYS-taulukkoa, jos nyt haluat vertailla eri veneiden nopeusresursseja. Vanhan Finn 35:n LYS on 1.16 ja esim. uuden Bavaria 34:n LYS aivan sama (käsiini sattui v. 2006 luvut). Vertailuksi voi tietysti ottaa jonkun uppotukiksi nimittämän vanhan Swanin: Swan 371:n LYS on 1.20.
Jos jotakuta kiinnostaa S&S Swan 37, Tarantella II, kilpamenestykset, voi selata täältä: http://www.tarantella.fi/Maestro 35:ssä ei ole mitään, mikä tekisi sen nopeammaksi kuin Finn 35. Runkohan on tosiaan sama, mutta Maestron LYS on jo 1,17. Oma veneeni on Finnin kanssa samaa design-ikää, kokoa ja tyylisuuntaa. Asiallisesti varustettu ja purjehdittu Finn on myös koettu varsin tarkkaan yhtä nopeaksi. Ja omani ORCi-mittauksen mukaan arvioitu LYS-luku on 1,19. Kaikki LYS-luvut eivät perustu luotettavaan aineistoon, muutaman pykälän virheitä esiintyy useiden vähän kilpailtujen veneiden luvuissa.
Monet modernimmat ovat nopeampia, mutta Bavariat ja muut vastaavat alirikatut pullukat jäävät aivan poikkeuksetta kauas taa kaikissa keleissä. Loma- ja viikonloppupurjehduksilla ei kannata tehdä mitään vertailuja, niissä mitataan korkeintaan miehistön motivaatiota. Ainoat likikään käyttökelpoiset vertailut tehdään kilpailuissa. - paljonkin
ja niiden tarkkuus kirjoitti:
Maestro 35:ssä ei ole mitään, mikä tekisi sen nopeammaksi kuin Finn 35. Runkohan on tosiaan sama, mutta Maestron LYS on jo 1,17. Oma veneeni on Finnin kanssa samaa design-ikää, kokoa ja tyylisuuntaa. Asiallisesti varustettu ja purjehdittu Finn on myös koettu varsin tarkkaan yhtä nopeaksi. Ja omani ORCi-mittauksen mukaan arvioitu LYS-luku on 1,19. Kaikki LYS-luvut eivät perustu luotettavaan aineistoon, muutaman pykälän virheitä esiintyy useiden vähän kilpailtujen veneiden luvuissa.
Monet modernimmat ovat nopeampia, mutta Bavariat ja muut vastaavat alirikatut pullukat jäävät aivan poikkeuksetta kauas taa kaikissa keleissä. Loma- ja viikonloppupurjehduksilla ei kannata tehdä mitään vertailuja, niissä mitataan korkeintaan miehistön motivaatiota. Ainoat likikään käyttökelpoiset vertailut tehdään kilpailuissa.asiaa. Omalla finn 35 tuli koetettua vauhtia uuden finngulf 37:n kanssa. Menivät spinnulla ohi myötätuuleen heittämällä, mutta myöhemmin joutuivat laskemaan kovan tuulen takia, tämän jälkeen tasavauhtia loppumatka. Joten mielestäni vauhtierot ovat matkaveneilyssä aivan mitättömät.
- Finn 35:n
Nopeuttako etsit? kirjoitti:
Helppohan on katsella vaikka LYS-taulukkoa, jos nyt haluat vertailla eri veneiden nopeusresursseja. Vanhan Finn 35:n LYS on 1.16 ja esim. uuden Bavaria 34:n LYS aivan sama (käsiini sattui v. 2006 luvut). Vertailuksi voi tietysti ottaa jonkun uppotukiksi nimittämän vanhan Swanin: Swan 371:n LYS on 1.20.
Jos jotakuta kiinnostaa S&S Swan 37, Tarantella II, kilpamenestykset, voi selata täältä: http://www.tarantella.fi/lys 1.16:stä on, että se on hyvinkin edullinen. Veneellä on kilpailtu aika vähän ja suuremmalla kilpailumäärällä luku olisi varmasti isompi.
- Swääni
Nopeuttako etsit? kirjoitti:
Helppohan on katsella vaikka LYS-taulukkoa, jos nyt haluat vertailla eri veneiden nopeusresursseja. Vanhan Finn 35:n LYS on 1.16 ja esim. uuden Bavaria 34:n LYS aivan sama (käsiini sattui v. 2006 luvut). Vertailuksi voi tietysti ottaa jonkun uppotukiksi nimittämän vanhan Swanin: Swan 371:n LYS on 1.20.
Jos jotakuta kiinnostaa S&S Swan 37, Tarantella II, kilpamenestykset, voi selata täältä: http://www.tarantella.fi/Nopeuspolaareista löytyy ihan oikeaakin tietoa, jonka avulla voi verrata keskustelussa olevien veneiden nopeuksia. Laatikkoon vaan venetyyppi ja vertailemaan..
http://jieter.github.io/orc-data/site/?#GER/GER7290
Swan 37 on nykyisiä kolmeseiskoja hitaampi, mutta nopeampi kuin moni 30-34 jalkainen perhevene. Kuitenkin se liikkuu hyvin, kuten esimerkistä nähdään.
Swanit on kuitenkin tehty nimenomaan merelle ja selviämään siellä vaikeistakin olosuhteista. S&S Swan ui syvemmällä ja sen painopiste on paljon alempana, kuin nykyaikaisen perheveneen, jonka painopiste on paljon korkeammalla. Kovemmassa kelissä tämä on paljon mukavampaa miehistölle.
Bavarian ja klassisen S&S Swanin vertailu on yhtä onnistunutta, kuin vertailisimme jotain 70-80 -luvun klassista setäjaguaria nykyaikaiseen perhetoyotaan.
- 1234578
Plussina voisin ainakin pitää vahvaa runkoa ja kohtuu hyvää avomerikelpoisuutta.
Sisätilat ovat kyllä aika jännästi suunniteltu (muistaakseni kaksi pistopunkkaa takakajuutan sijasta).- näitä
myös
- Vanha merimies muistelee
Ei kannata haaveilla tuosta veneestä, on vanha ja hidas. Ei ihme, että on myynnissä, omistaja näyttää tulleen järkiinsä.
- ostamassako olet?
Jaa taidat olla se ostaja, joka on tehnyt tarjouksen!!! Vai oletko myymässä toisen merkkistä venettäsi, uutta ja hidasta?
- uusi ja hidas
ostamassako olet? kirjoitti:
Jaa taidat olla se ostaja, joka on tehnyt tarjouksen!!! Vai oletko myymässä toisen merkkistä venettäsi, uutta ja hidasta?
on myydä kuin vanha ja hidas. Ja jos vene on sisältä ahdas, ei se tee siitä merikelpoista. Sitä paitsi Bavarioiden valtamerikelpoisuus (CE-A) riittää useimmille saaristo meren kiertäjille, venevanhusten valtamerikelpoisuus sen sijaan on todettu vain myyntipuheissa.
- koko juttu!
uusi ja hidas kirjoitti:
on myydä kuin vanha ja hidas. Ja jos vene on sisältä ahdas, ei se tee siitä merikelpoista. Sitä paitsi Bavarioiden valtamerikelpoisuus (CE-A) riittää useimmille saaristo meren kiertäjille, venevanhusten valtamerikelpoisuus sen sijaan on todettu vain myyntipuheissa.
1. oliko nyt kyse valtameripurjehduksesta? Ja miksi veneessä pitäisi olla CE-A-luokitus saariston perheretkille - eikö juuri se ole myyntipuheiden seurannaisilmiö? Luokitus on eri asia veneen suunnittelu nimenomaan valtamerikäyttöön. Oikeat valtameriveneet eivät ole saariston perheveneitä.
2. miksi taas tuo iänikuinen bavaria-jankutus? Nythän aihe on Finn 35 eikä Bavaria. Eihän nuo kaksi venemerkkiä taida olla vaihtoehtoja kellekään. Vai olisiko molempien osto- ja jälleenmyyntiarvo samaa tasoa?
Jos "venevanhusten" valtameripurjehdukset kiinnostaa, jokainen voi tsekata millä veneillä suomalaisten maailmanympäripurjehdukset on tehty. Lista taitaa löytyä Venelehden sivustoilta. Sekään ei liity Finn 35:een, joka lienee kelvollinen vaihtoehto omassa hinta- ja kokoluokassaan. Purjehduskaverini Finn 35 vaikutti asialliselta matkaveneeltä Itämeren-Pohjanmeren alueelle. Siinä oli one-off sisustusratkaisu siihen tarkoitukseen.
- Minustako stillisti?
Asiallisia mielipiteitä kirjoittaneille kiitokset (ne muut voi jättää omaan arvoonsa). Tutkin asiaa...
- innostunutsonni
Mihin asti Finn 35 rakennettu? Tanskassa myynnissä vm.-96!
- skiglaaja.
Olisiko ollut 83-84 kun muuttui maestroksi.
- innostunutsonn
-96 Finni näyttäis olevankin tanskalaista uustuotantoa!
Lienee harvinainen?- skiglaaja.
höpö höpö. Vene on mitä suurimmalla tod.näk. 80-luvun alusta. Katso kuvia: mm. kyseisen aikakauden uuniliesi, yms. Tuskin Maestro on enää vanhan muotin mukaan rakentanut ensimmäistäkään, kun siirtyi uuten kansirakennelmaan.
- innostunutsonni
http://www.baadmagasinet.dk/baade/1349476-finn-35
Ei ole väitetty Maestron valmistamaksi vaan
Värft thuröbund yachtvärft DK tekeleeksi.
Olishan se jo rikos kaupata -82sta -96na
Yhta uskottavaa kaupata -82 taunusta -86na.
Pieninkin orastava ostohalu hiipui kun huomasin ettei hinta sisällä ALV:a- 18+2
Mistä sen huomasit? Tanskassa rakennettu vene joka on Tanskassa, miten voi olla välttänyt alvin?
- fgjng
Huomasin BS24 ilmoituksesta: ei alv maksettu
Loppulta osoittautui -82
Ei kai alvia tarvi olla maksettukaan noin vanhasta? - 13+16
Siis boatshop24.de? En löytänyt mainintaa etteikö alvia olisi maksettu enkä vuosimallista -82: "Pris 425.000,00 DKK, Specifikationer for Finn 35, Årgang 1996, Længde 10,75 m. Bredde 3,5 m. Dybgang 1,9 m. Deplacement 5500 kg. Skrog Glasfiber, Motor Yanmar 1996, Motor HK 27, Brændstof Diesel, Ligger i Fyn, Denmark"
Kävi kiinnostamaan ja eihän tuo näytä 80-luvun Finniltä, pikemminkin Maestron ja Finnin risteytykseltä (maestron ruffi ja finnin sitloota). Jos vuosimalli on -96, niin eihän 56 ke hintapyynti maininnalla että tarjota saa mitenkään älyttömältä kuulosta? Eikä yleensä ole alv ongelmaa jos ostaa EU-maasta veneen, ellei se sitten ole muualta uitettu?
Ei tarvitse alv-todistusta v. 1982 vuosimallin veneestä, mutta silloin 56 ke kuulostaa taas paljolta.- Jurristikko
Kylläpä poutsopin ilmoituksessa lukee jotta "Alv sisältyy: Ei"
Tosin näyttää siltä että tanskalaisen YachtBrokerin kaikkien veneiden kohdalla on sama juttu. Mitenkä se sitten tulkitaan? Tarkoittaako se ettei veneestä ole maksettu alv.a (siis ei ole alv-todistusta) vai niin että käytetyn veneen kaupassa YachtBroker ei maksa alvia vai lisääkö välittäjä nettihintoiihinsa 25% veroa.
Heh, eh - tuo viimeisin vaihtoehto kuulostaa ehdottomasti omituiselta, itsetuhoisen välittäjän meiningiltä.
Luulisin että käytetyn veneen välitystoiminnassa alveja ei lisäillä, ne on jo kerran maksettu kun vene on ollut uusi.
Jos vene kiinnostaa, niin kysykää ihmeessä mitä maksaa ja kuka käskee? Aikoinaan venettä ostellessa huomasin että kansainväliset välittäjät vastaavat asiallisesti asiallisiin kysymyksiin. - (IR
Jurristikko kirjoitti:
Kylläpä poutsopin ilmoituksessa lukee jotta "Alv sisältyy: Ei"
Tosin näyttää siltä että tanskalaisen YachtBrokerin kaikkien veneiden kohdalla on sama juttu. Mitenkä se sitten tulkitaan? Tarkoittaako se ettei veneestä ole maksettu alv.a (siis ei ole alv-todistusta) vai niin että käytetyn veneen kaupassa YachtBroker ei maksa alvia vai lisääkö välittäjä nettihintoiihinsa 25% veroa.
Heh, eh - tuo viimeisin vaihtoehto kuulostaa ehdottomasti omituiselta, itsetuhoisen välittäjän meiningiltä.
Luulisin että käytetyn veneen välitystoiminnassa alveja ei lisäillä, ne on jo kerran maksettu kun vene on ollut uusi.
Jos vene kiinnostaa, niin kysykää ihmeessä mitä maksaa ja kuka käskee? Aikoinaan venettä ostellessa huomasin että kansainväliset välittäjät vastaavat asiallisesti asiallisiin kysymyksiin.Oma arvaukseni on, että ko. veneelle ei löydy Alv-todistusta, ja tämän vuoksi välittäjä turvaa selustansa asiassa. Ehkä epätodennäköisempi vaihtoehto on, että vene olisi ollut yrityskäytössä, jolloin alv olisi vähennyskelpoinen, mutta kuluttajalle hintaan lisättävä.
Automaattisesti alv-todistuksen puuttuminen ei tarkoita, että alv pitäisi maksaa, koska kyllähän Suomessakin myydään varmasti kymmeniä ellei satoja veneitä vuodessa ilman, että kukaan kiinnittää huomiota mahdollisen todistuksen olemassaoloon.
Sinällään tuo vuosimalli -96 kuullostaa oudolta, mutta moottori on saman vuotinen. Tuskin siis painovirhe...voisiko olla puolivalmisteesta tehty?
- fgjng
Hämäävää markkinointia! Vasta brokerin lähettämästä matskusta ilmenee,
että runko vm.82 moottori-96.
Loppui kiinnostamasta, vaikka kuvien perusteella hyvässä kunnossa
näyttäis olevankin. - 19+7
mikäs vene se oli joka uppos viime vuonna Atlantille, kaksi suomalaista kyydissä ja miinalaiva Pohjanmaalta haettiin yhteysupseeri Falmouth coastguardia auttamaan?
- skiglaaja.
Tämä yksilö on ollut myynnissä jo usean vuoden. Ja kyllä se on just 80-luvun malli ja mallinen (niin sisältä kuin ulkoa), vaikka joku yritti jotain muuta väittää.
- 1+11
skiglaaja. kirjoitti:
Tämä yksilö on ollut myynnissä jo usean vuoden. Ja kyllä se on just 80-luvun malli ja mallinen (niin sisältä kuin ulkoa), vaikka joku yritti jotain muuta väittää.
Eipä ihme että myynti kestää, jos brokeri antaa ilmoituksissaan vääriä tietoja, no onhan tuo hp. kanssa sellainen ettei pikaista kauppatapahtumaa myyjä välttämättä pidä tärkeimpänä asiana. Se sininen raita ruffin kyljessä, ikkunoiden pokat jne. antavat kyllä mukavaa ulkonäön parannusta verrattuna normaalifinnin aika tylsään ilmeeseen. Nuo raidat saattavat aiheuttaa sekaannusta Maestroon jossa ne ovat (kaikissa?), ikkunaruudutkin näyttävät matalammilta kuin ilman raitaa.
Se Atlantilla uponnut oli Finn 35. - Anonyymi
1+11 kirjoitti:
Eipä ihme että myynti kestää, jos brokeri antaa ilmoituksissaan vääriä tietoja, no onhan tuo hp. kanssa sellainen ettei pikaista kauppatapahtumaa myyjä välttämättä pidä tärkeimpänä asiana. Se sininen raita ruffin kyljessä, ikkunoiden pokat jne. antavat kyllä mukavaa ulkonäön parannusta verrattuna normaalifinnin aika tylsään ilmeeseen. Nuo raidat saattavat aiheuttaa sekaannusta Maestroon jossa ne ovat (kaikissa?), ikkunaruudutkin näyttävät matalammilta kuin ilman raitaa.
Se Atlantilla uponnut oli Finn 35.Osui konttiin ja.... Runkoon reikä.
- finnfinland
Mietin juuri tämän veneen ostamista
- owinfownf
Bättre ko ihåg då https://www.nettivene.com/artikkeli/nain_eroon_korjauskelvottomasta_veneenraadosta
- asiakkaana
Tuolla on kympin metrihiinta. Palottelisin tuon ennen viemistä moottorisahalla lyhyeksi kasaksi
- Ruuhikuski
Hei.
Otanpa kantaa tähän jutusteluun, kun olen kyseisen veneen vuosikymmenet omistanut.
Kuten tavallista täällä on hevosmiesten tietotoimiston kautta tietoja hankkineita lähes kaikki. Eli siis noitasamija autokaupan kuminpotkija-asiantumtijoita joka lähtöön.
Finn -35 on Stillin suunittelema ja perustuu lähes täysin 70-luvun lopulla vaömistuneeseen 3/4 tonnaririseen Fiifire-IOR veneeseen, jolla Still voitti MM-tittelin, siis purjenduksen, ei suunnittelun. Eli siis ei ole oikeastaan mikään satamaruuhi moneen nykyiseen silitysrautamallisiin satamamökkeihin. Tosin peräosaa on hieman muutettu ja vähän pienennetty ns. IOR-kuoppaa, jolla keinotekoisesti lyhennettiin aivan pystyssä olevan veneen vesilinjaa.
Rungoltaan Finn-25 ja Maerstro ovat täsmälleen samat veneet, vain rufi on poika Stillin Sillä hetkellä) modernisoiva. Samoin sisustus muutetiin traditionaalisesta perän pistopunkista perähytilliseen ja samalla pitkittäiset salongin sohvat muutuivat toisessa reunassa olevaksi dinetiksi. Silloin katosi myös vasemmalla laidalla ollut yläpunkka. Tosin siitä on tehty yksi välimuotokin.
Purjehdusominaisuuksista sen verran että en aikoinani kertaakaan jäänyt toiseksi esim Avance 36:lle, jota pidettiin aika kovana luuna aikoinaan.
Parhaimmillaan vene on 5-8 metrin tuuless tiukassa luovissa, missä se menee vieläkin tosi luikkaati uudempiinkin nähden. Hieman alkuherkkä se on kallsitumaan ja leveiden veneiden tapaan kannattaa purjehtia aika pystyssä. Tätä helpottaa kolme reivirivia, joista ensimmäinen saa olla aika lyhyt. Eikä tuo aivan huono ole kovallakaan tuulella. Olen muutaman kerran viettänyt yli vuorokaudenkin n. 24m tuulessa. Silloin päällä kolmessa reivissä iso ja 6m2 myrskäri.,eikä ole kaatunut. Ilman spinnua perätuulissa hieman hidas ja jonkin verran tarkka ajettava, koska on 7/8 rikinen ja silloi päävetäjänä iso vaatii tarkempaa ruorimiestä. Veto ei ole keulasta, vaan venee kekeltä, jolloin suuntavakavuus hieman huonompi.
7/8-ja kolmisaalinkisen ja barduunallisen rikin trimmaus on aluksi hieman hankalaa, mutta kunhan sen oppii, niin säätää voi sitten paljon olosuhteiden mukaan. Tosin keularullan laitt on hieman huonoa, koska tällaista rikiä tarvittessa (jos halutaan saada kaikki irti) taivutellaan perästaakilla.
Samoin on barduunojen laita. yleensä ovat mukana, mutta ei välttämättä tarvise käyttää. Toki niiden avulla saadaan liisää vauhtia tarvittesaa.
Salonkijärjestlyihin en ota kantaa, koska se on aivan makuasia. Näytää taas uusissakin veneissä olevan samoja ssysteemejä.
Eli tämä tästä, ei ole tarvinut sitten vuoden 82 vielä vaihtaa. - Anonyymi
Vanhan ketjun joku nosti, mutta Nettiveneestä löytyy näköjään pari Finn35:sta.
Itselläni oli joskus parikymmentä vuotta sitten priimakuntoinen Finn26, eikä siinä uusilla purjeilla ollut mitään valittamista. Kulki aika vähällä säätämisellä ilman spinnua 8 solmua eikä ollut hankala hallita kovassakaan kelissä - kunhan reivit otti ajoissa.
Tämä 35 versiohan näyttää ihan ok veneeltä - perhekäyttöön tai vaikka yksinpurjehdukseen pidemmällekin reissulle.
Tilaa näyttäisi olevan ihan tarpeeksi ja tarvittavat fasiliteetit on - sisäsuihku nyt vanhoista veneistä puuttuu, mutta kai sellaisen voi kannellakin ottaa.
Onneksi näitä vanhempia ihan kohtuullisessa kunnossa olevia veneitä saa nykyään ja jotenkin järkeviä ovat pyyntihinnatkin. Uudet vastaavan kokoiset ovat pitkälti yli 150 tuhannen hinnoissa ja uusia vain ekaan vesillelaskuun asti.
Meikäläisen silmää miellyttävät nämä vanhan liiton Finnit, Avancet, Albinit, miksei Finngulfit jne. Jopa 1980-luvun ranskiksissa on "sitä jotain", mikä silmää miellyttää.
Solmu sinne tai tänne, jos on kiire, kannattaa ostaa joku muu kulkine kuin purjevene.
Kiitos ja anteeksi.- Anonyymi
Solmu sinne tänne tosiaan! Finn 35:lla 8 solmua on työn ja tuskan takana. Finn 26:lla se vaatii jo todella reipasti tuulta optimaalisesta suunnasta. Tuskin silloinkaan keskinopeus on läheskään 8 solmua, edes spinnulla.
Siis spinnullakaan Finn 26 ei mene 10 m/s tuulessa mihinkään suuntaan 7,5 solmua kovempaa.
Finn 35 sentään pääsee 10 m/s spinnuslöörillä niukasti yli 8 solmun. Ilman spinnua ei onnistu vielä 10 m/s tuulessa. 12 m/s ehkä.
- Anonyymi
Oli sitten varmaan viallinen loki. Mekaaninen....
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Lindtman I vasemmistohallitus aloittaa viimein Suomen kuntoon laittamisen
Tässä nyt on 3 vuotta seurattu irvokasta kärsimysnäytelmää nimeltään "valtion budjetin tasapainotus by äärioikeisto", ja2313011Missä viipyy persujen lupaama euron bensa?
En edes muista milloin bensapumpussa olisi ollut ykkösellä alkava litrahinta. Missä siis viipyy persujen lupaama euron b1972646Kirje, PellePelottomalle.
Tärkeää olisi luoda ystävyys, että se, jota rakastaa, on samalla paras ystävä ja luotettavin, jolle voi ja uskaltaa luot1121253Voi teitä naisia
Suudeltiin ja nukuttiin toisissamme kiinni mutta pillua ei tullu, ei edes aamulla. t.38vmies1411208Martinan hevoset.
Tämä todella kaunis ja ketterä harmaa hevonen jolla monet kilpailut voitetaan ei ole Martinan.Tytär ratsastaa sillä tait2991119- 701108
Persut jakavat tekoälyllä tehtyjä kuvia maahanmuuttajista somessa
Eivät mainitse, että ovat tekoälyllä tehtyjä. Eivät näe asiassa mitään ongelmaa. Valehtelijapuolue taas vauhdissa. Unka3721091Lapsien pakko kasteesta on luovuttava.
Eikö olisi parempi siirtää kaste rituaali rippikouluun,kun 15v.tietävät jo itse haluaavatko tulla kastetuksi juutalais-k5831065Mistä löytyy naisseuraa sinkkumiehelle?
Kertokaapas kokeneemmat mistä löytyis naisseuraa sinkulle. Ihan ois eukko nyt tosissaan hakusessa. Tanssipaikat kun on a211005Omakotitalossa väkivaltaa ounasrinteellä
Kertoo iltalehdet Mitä lienee Tapahtui. Verinen ihminen kannettu lanssiin8833