Heippa taas.
Kirjoitin muutama viikko sittenh WB:n käyntiongelmista. Se on nyt ollut 300 km:n huollossa asiantuntijakorjaamolla ja samassa paikassa vielä 500 km:n kohdalla kun ongelma ei poistunut. Mopolla on kiva ajella, mutta kun se tuppaa sammumaan ihan itsestään kesken ajon 5 - 30 km:n välein.
Ei paljon uskalla tiukalla aikataululla lähteä mihinkään, vaikka se
starttaa minuutin kuluttua taas uudestaan. Ainoa mitä ei vielä ole kokeiltu on uusi sytytysboxi tjms. pieni mutta tärkeä osa joka saattaa olla ongelamn syy. On tilauksessa ja odottelen kuumeisesti. Taitaa tämä mopo tulla kalliiksi Savenmaa OY:lle
kun sitä saa yhtenään kuskata pajalle ja kaikki menee takuuseen... Jos se ei tuolla korjaudu niin saavat ottaa rakkineen takaisin ja vaihdan takaisin Milan Sportiin jossa ei ollut mitään erityistä vikaa 10000 km:n matkalla.
Kirjoitin muutama viikko sittenh WB:n käyntiongelmista. Se on nyt ollut 300 km:n huollossa asiantuntijakorjaamolla ja samassa paikassa vielä 500 km:n kohdalla kun ongelma ei poistunut. Mopolla on kiva ajella, mutta kun se tuppaa sammumaan ihan itsestään kesken ajon 5 - 30 km:n välein.
Ei paljon uskalla tiukalla aikataululla lähteä mihinkään, vaikka se
starttaa minuutin kuluttua taas uudestaan. Ainoa mitä ei vielä ole kokeiltu on uusi sytytysboxi tjms. pieni mutta tärkeä osa joka saattaa olla ongelamn syy. On tilauksessa ja odottelen kuumeisesti. Taitaa tämä mopo tulla kalliiksi Savenmaa OY:lle
kun sitä saa yhtenään kuskata pajalle ja kaikki menee takuuseen... Jos se ei tuolla korjaudu niin saavat ottaa rakkineen takaisin ja vaihdan takaisin Milan Sportiin jossa ei ollut mitään erityistä vikaa 10000 km:n matkalla.
Vastaukset 14
Vanhimmat
tulppa sekä tulpanhattu kannattaa vaihtaa aluksi. Kaasarissakin voi olla vikaa sekä bensafilterissä.
Tulppa vaihdettu 300 km:n huollossa ja hattu n. 500 km:n kohdalla. Kyseessä on mopoja ties kuinka kauan huoltanut A. Laantee Helsinginkadulla, joten tietotaitoa on varmaan kaikkiin mahdollisiin temppuihin ja varmaan venttiilisäädötkin osataan tehdä suomalaiseen ilmastoon sopivaksi. Voin en vielä tarkistaa. Kiitos vinkeistä.
kysyppä sieltä "asiantuntija" huollosta milla arvoilla ne säätivät venttiilien välykset?
meidän bella oli aika tarkka siitä että jos liian pinet niin en tule alipainetta ja polttoaine hana ei avaudu... 5-10min odotusta ja taas toimi hetken kuin unelma... ongelma poistui kun säädin venttiilit itse :)
vuosi sitten oli sama ongelma omassa solikassani ja huomasin että polttoainesuodatin ei laske bensaa läpi koska ostin tarvikesuodattimen paperisilla sisäosilla. Pienkoneliikkeestä löysin metallisihdillä olevan suodattimen ja bensa alkoi virrata ja kysyjän kuvaama ongelma loppui. Toisaalta monien skoottereiden alipainehana on varustettu sihdillä joten muut suodattimet ovat mielestäni turhia.
liian alhanen tyhjäkäynti...?Sammuuko kone jos päästät äkkii kaasun pois?
Ei se sammu jos kaasun höllää. Voi olla vaikka kaasu täysillä kun alkaa hiipumaan ja sitten kohta sammuu kokonaan. Joskus tyhjänkäynti saattaa vielä toimia jonkin aikaa, mutta jos lisää kaasua niin tukehtuu... Katsotaan ensi viikolla uudestaan kun saan sen uuden sytystsboxin tai mikä lie vimpain on tilattu.
Sain pitkän odottelun jälkeen uuden sytytysboxin ja se asennettiin "1000 km:n" huollon yhteydessä, joka tehtiin 935 km:n kohdalla. Alku vaikutti lupaavalta kun eka päivänä ajelin yli 60 km ilman ongelmia. Päätin sitten päräyttää Espoosta Läyliäisiin ja menomatka meni hyvin, mutta paluumatkalla Perttulan jälkeen, Rinnekodin kohdalla ja vielä kolmannen kerran kerran Bembölessä sammui entiseen tapaan...
Olen rustannut jo kaupanpurkamiskirjeen valmiiksi Savenmaa OY:lle ja lähetän sen ensi viikolla töistä jossa on kirjeeseen liitettäväksi tilasto sammumisista. Vaihtoehtona kaupanpurulle esitän uuden samanlaisen mopon saantia (varmaan ensi vuoden tuontierästä), koska toivon että kyseessä on ollut yksilövika eli "maanantaikappale". Jos Pappamopolla on vielä jotain rakentavia ehdotuksia millä vika saataisiin korjattua niin otan ne kiitollisuudella vastaan. Minut saa kiinni sähköpostilla osoitteesta [email protected] tai numerosta 041-516101.
piti olla 041-5116101
Pappaskootterille kiitos vieraanvaraisuudesta. Valitettavasti tekemäsi poppakonstit eivät auttaneet, vaan paluumatkalla mopo hyytyi kokonaan Lepsämän kylällä ja nikotteli 1/2 km ajan Takkulaa lähestyttäessä ja sammui taas kokonaan Bembölessä juuri ennen Kehä III:a. Henkimaailman hommia, mutta periksi ei anneta ...
harmi jos ei apua tullut...
ihmepeli...
Heippa taas.
Skootteriin vaihdettin eilen uusi ainakin kaasutin ja pääsin sillä sen jälkeen pari kilometriä kun kone sammui eikä suostunut käynnistymään uudelleen niin kuin se aiemmin oli tehnyt !!! No, soitin korjaamolle ja sieltä tuli Andrus L. tutkimaan juuri huoltamaansa pelilä. Diagnoosi oli että tulppa ei saa kipinää ja mopo vietiin takaisin pajalle. Tänään Andrus kertoi että tulpalle menevässä (puolan?) johdosta oli löytynyt 0,5 sm:n aukko, joten ei ihme jos kulku oli katkonaista. Uusi piuha on laitettu paikoilleen ja kilometrejä on ilman ongelmia ehtinyt kertyä jo yli 30. Peukut pystyyn.
Ymmärsin myös että erittäinpitkiä polttoaineletkuja olisi lyhennetty eliminoidakseen mahdollisen ilmalukon joka mahdollisesti estäisi polttoaineen vapaan valumisen kaasuttajalle...
Toivottavasti nyt se jokatapaukseesa toimisi hamaaan loppuun kuten edellinenkin pelisi :)
Pitää olla hivenen harrastuneisuutta, mielenkiintoa ja tietämystä mopon sielunelämästä. Tällä tavoin kiinanmopolla pärjää. Harvoin nämä toimivat pelkällä tankkaa ja aja-systeemillä. Ainakaan pitkiä aikoja ja suuria kilometrimääriä. Mopo on kuitenkin erittäin halpa hankkia ja puutteet tulee hyväksyä hintaluokkaan kuuluvana juttuna.
Vähän kyllä täytyy kummastella takuuhuollon asiantuntemusta. Pitäisi noin yksinkertainen laite hoitaa kerralla kuntoon. Tai sitten tarjota maksaneelle asiakkaalle uutta mopoa paremmalla onnella / kaupan purku.
joka roiskaisee satsin lisäbensaa kaasariin kaasua väännettäessä, Tyhjäkäynnillä lämmin kone saattaa jopa sammua tuohon lisäbensaan.