c malli

W203 diesel on todella hyvä ja ehkä vanhemmista mersuista kaikkeen "käteensopivin". Tosin vikoja saattaa olla paljokin mutta kaikki autothan ovat yksilöitä. CDI koneet vievät vähän polttoainetta. 270/320 CDI ovat ehkä järkevimmät vaihtoehdot, koska ne ei vie paljon ainetta ja liikuttaa autoa melko mukavasti. Pienemmät koneet (jollei ole "lastutettu"), ovat suhteellisen laiskoja. Autolla on painoa kuitenkin melko paljon. Ehdottomasti kannattaa ostaa automaatti.

W203 diesel mersuista tyypillisesti:

- hajoaa termari (lämmöt ei nouse tarpeeksi)
- etupään niveliä (erityisesti alapallot) kuluu paljon
- taka-akselin alatukivarsien uloimmat puslat kuluu (ns. narinanivelet)
- jousia katkeilee myös tyypillisesti mersun tapaan
- iskarit saattavat olla vaihdon tarpeessa jo vähänkin ajetuissa yksilöissä
- suuttimet alkavat vuotamaan (ajoissa korjattuna ei tule kallista laskua)
- rail-putken paineensäädin saattaa temppuilla (tyhjäkäynti heittelee)
- polttoaineletkujen o-renkaat kannattaa vaihtaa, koska vanhetessaan ne haurastuvat ja järjestelmään tulee ilmaa => huono käynnistyvyys
- automaattilaatikkoon kannattaa EHDOTTOMASTI vaihtaa öljyt, jos ei tiedä koska vaihdettu
- erinäisiä sähkövikoja todennäköisesti tulee vastaan, kuten MOST-väylän toiminnassa
- pelkääjän puolen penkissä on alkup. lastenistuimen tunnistin, joka kytkee airbagin pois toiminnasta. Tämä saattaa temppuilla. (SRS valo syttyy)
- akun irroittamisse kannattaa olla huolellinen, että CAN-väylä on "nukuksissa", koska akun laittaessa takaisin saattaa taka-SAM kärähtää (uusi n. 400 €)

¤MB¤ kirjoitti:

W203 diesel on todella hyvä ja ehkä vanhemmista mersuista kaikkeen "käteensopivin". Tosin vikoja saattaa olla paljokin mutta kaikki autothan ovat yksilöitä. CDI koneet vievät vähän polttoainetta. 270/320 CDI ovat ehkä järkevimmät vaihtoehdot, koska ne ei vie paljon ainetta ja liikuttaa autoa melko mukavasti. Pienemmät koneet (jollei ole "lastutettu"), ovat suhteellisen laiskoja. Autolla on painoa kuitenkin melko paljon. Ehdottomasti kannattaa ostaa automaatti.

W203 diesel mersuista tyypillisesti:

- hajoaa termari (lämmöt ei nouse tarpeeksi)
- etupään niveliä (erityisesti alapallot) kuluu paljon
- taka-akselin alatukivarsien uloimmat puslat kuluu (ns. narinanivelet)
- jousia katkeilee myös tyypillisesti mersun tapaan
- iskarit saattavat olla vaihdon tarpeessa jo vähänkin ajetuissa yksilöissä
- suuttimet alkavat vuotamaan (ajoissa korjattuna ei tule kallista laskua)
- rail-putken paineensäädin saattaa temppuilla (tyhjäkäynti heittelee)
- polttoaineletkujen o-renkaat kannattaa vaihtaa, koska vanhetessaan ne haurastuvat ja järjestelmään tulee ilmaa => huono käynnistyvyys
- automaattilaatikkoon kannattaa EHDOTTOMASTI vaihtaa öljyt, jos ei tiedä koska vaihdettu
- erinäisiä sähkövikoja todennäköisesti tulee vastaan, kuten MOST-väylän toiminnassa
- pelkääjän puolen penkissä on alkup. lastenistuimen tunnistin, joka kytkee airbagin pois toiminnasta. Tämä saattaa temppuilla. (SRS valo syttyy)
- akun irroittamisse kannattaa olla huolellinen, että CAN-väylä on "nukuksissa", koska akun laittaessa takaisin saattaa taka-SAM kärähtää (uusi n. 400 €)

Listan alkupäästä voi poistaa 6 ensimmäistä tyyppivikalistalta.
Ei ole alkuunkaan usein vaihdettavia kohteita jos koskaan!!
Omalla ajettu jo 650tkm , ei noita mainitsemiasi kohteita tarvii vaihtaa kuin korkeintaan kerran miljoonassa kilometrissä, se on lähempänä totuutta.

paljon ajanut kirjoitti:

Listan alkupäästä voi poistaa 6 ensimmäistä tyyppivikalistalta.
Ei ole alkuunkaan usein vaihdettavia kohteita jos koskaan!!
Omalla ajettu jo 650tkm , ei noita mainitsemiasi kohteita tarvii vaihtaa kuin korkeintaan kerran miljoonassa kilometrissä, se on lähempänä totuutta.

Juurihan sanoin, että autot ovat yksilöitä. Ei kaikissa varmastikaan kaikkia noita vikoja ole. Tai tule olemaan. Jos sinulla olisi vähäänkään kokemusta W203 mersusta, tietäisit että juurikin mainitsemaani 6 ensimmäistä ovat juurikin tyypillisiä vikoja. Tosin ethän voi tietää onko esim. termari rikki jos et edes tiedä kuinka kuuma CDI kone kuuluu olla.

¤MB¤ kirjoitti:

W203 diesel on todella hyvä ja ehkä vanhemmista mersuista kaikkeen "käteensopivin". Tosin vikoja saattaa olla paljokin mutta kaikki autothan ovat yksilöitä. CDI koneet vievät vähän polttoainetta. 270/320 CDI ovat ehkä järkevimmät vaihtoehdot, koska ne ei vie paljon ainetta ja liikuttaa autoa melko mukavasti. Pienemmät koneet (jollei ole "lastutettu"), ovat suhteellisen laiskoja. Autolla on painoa kuitenkin melko paljon. Ehdottomasti kannattaa ostaa automaatti.

W203 diesel mersuista tyypillisesti:

- hajoaa termari (lämmöt ei nouse tarpeeksi)
- etupään niveliä (erityisesti alapallot) kuluu paljon
- taka-akselin alatukivarsien uloimmat puslat kuluu (ns. narinanivelet)
- jousia katkeilee myös tyypillisesti mersun tapaan
- iskarit saattavat olla vaihdon tarpeessa jo vähänkin ajetuissa yksilöissä
- suuttimet alkavat vuotamaan (ajoissa korjattuna ei tule kallista laskua)
- rail-putken paineensäädin saattaa temppuilla (tyhjäkäynti heittelee)
- polttoaineletkujen o-renkaat kannattaa vaihtaa, koska vanhetessaan ne haurastuvat ja järjestelmään tulee ilmaa => huono käynnistyvyys
- automaattilaatikkoon kannattaa EHDOTTOMASTI vaihtaa öljyt, jos ei tiedä koska vaihdettu
- erinäisiä sähkövikoja todennäköisesti tulee vastaan, kuten MOST-väylän toiminnassa
- pelkääjän puolen penkissä on alkup. lastenistuimen tunnistin, joka kytkee airbagin pois toiminnasta. Tämä saattaa temppuilla. (SRS valo syttyy)
- akun irroittamisse kannattaa olla huolellinen, että CAN-väylä on "nukuksissa", koska akun laittaessa takaisin saattaa taka-SAM kärähtää (uusi n. 400 €)

juttuja kaikki tyynni.Mitä tulee kulkevuuteen,et ole tainnut ajaa ko.autolla metriäkään.

Tämän mallin, C200 Cdi, suoritusarvoja verrataan aina bensakoneisiin ja mitä ne meinaa

arkiajossa.Ei sitten yhtään mitään.

Hölmön hommaa ajaa kaasu pohjassa ja kokea joku raju kiihtyvyys.

¤MB¤ kirjoitti:

W203 diesel on todella hyvä ja ehkä vanhemmista mersuista kaikkeen "käteensopivin". Tosin vikoja saattaa olla paljokin mutta kaikki autothan ovat yksilöitä. CDI koneet vievät vähän polttoainetta. 270/320 CDI ovat ehkä järkevimmät vaihtoehdot, koska ne ei vie paljon ainetta ja liikuttaa autoa melko mukavasti. Pienemmät koneet (jollei ole "lastutettu"), ovat suhteellisen laiskoja. Autolla on painoa kuitenkin melko paljon. Ehdottomasti kannattaa ostaa automaatti.

W203 diesel mersuista tyypillisesti:

- hajoaa termari (lämmöt ei nouse tarpeeksi)
- etupään niveliä (erityisesti alapallot) kuluu paljon
- taka-akselin alatukivarsien uloimmat puslat kuluu (ns. narinanivelet)
- jousia katkeilee myös tyypillisesti mersun tapaan
- iskarit saattavat olla vaihdon tarpeessa jo vähänkin ajetuissa yksilöissä
- suuttimet alkavat vuotamaan (ajoissa korjattuna ei tule kallista laskua)
- rail-putken paineensäädin saattaa temppuilla (tyhjäkäynti heittelee)
- polttoaineletkujen o-renkaat kannattaa vaihtaa, koska vanhetessaan ne haurastuvat ja järjestelmään tulee ilmaa => huono käynnistyvyys
- automaattilaatikkoon kannattaa EHDOTTOMASTI vaihtaa öljyt, jos ei tiedä koska vaihdettu
- erinäisiä sähkövikoja todennäköisesti tulee vastaan, kuten MOST-väylän toiminnassa
- pelkääjän puolen penkissä on alkup. lastenistuimen tunnistin, joka kytkee airbagin pois toiminnasta. Tämä saattaa temppuilla. (SRS valo syttyy)
- akun irroittamisse kannattaa olla huolellinen, että CAN-väylä on "nukuksissa", koska akun laittaessa takaisin saattaa taka-SAM kärähtää (uusi n. 400 €)

Osasit kopioida listan JOKA ON BEMARILLA HELVETIN PALJON ISOMPI; SIIS SILLÄ BMW PASKAKÄRRYLLÄ KUTEN SULLA PASKA AIVOLLA ON PASKAT HOUSUSSA JA PASKA LENTÄÄ KUN TULEN JA NIISTÄN SUA ,TULEN UUDELLA ÄSSÄLLÄ , MULLA ON RAHAA TEHDÄ SUSTA MEETVURSTIA MEIDÄN JOULUPÖYTÄÄN PS: ÄLÄ SYÖ LÄSKIÄ, SE PILAA MAUN.

PASKAA.... kirjoitti:

Osasit kopioida listan JOKA ON BEMARILLA HELVETIN PALJON ISOMPI; SIIS SILLÄ BMW PASKAKÄRRYLLÄ KUTEN SULLA PASKA AIVOLLA ON PASKAT HOUSUSSA JA PASKA LENTÄÄ KUN TULEN JA NIISTÄN SUA ,TULEN UUDELLA ÄSSÄLLÄ , MULLA ON RAHAA TEHDÄ SUSTA MEETVURSTIA MEIDÄN JOULUPÖYTÄÄN PS: ÄLÄ SYÖ LÄSKIÄ, SE PILAA MAUN.

Kyllä nuo kaikki jossain määrin ovat W203:n "tyyppivikoja". Eihän toki kaikkissa autoissa niitä ole mutta yleisiä silti. Tässä taas huomataan kun ei täällä palstalla autoista tiedetä hevonpaskaakaan. Sitten vain pilkataan "paska" toisia "paska" kun ei itse mitään tiedetä/osata tehdä autoille. Ihan oman kokemuksen perusteella listaa kirjoittelin, enkä todellakaan kopioinut niinkuin sinä, vitun mulkku, olisit tehnyt.