Tervehdys kaikille Volvo miehille.
Mikäli joku teistä on suunnitellut hankkivansa "neliveto" Volvoa, suosittelen harkitsemaan etuveto version hankintaa tai merkin vaihtoa. Hienoja autojahan nuo Volvot kyllä ovat...
Tässä teille pieni videdon pätkä aiheesta.
http://www.volvolandia.com/landia/index.php?board=1;action=display;threadid=3375
Hauskaa kevään jatkoa kaikille!
T: Subaru Impreza
Mikäli joku teistä on suunnitellut hankkivansa "neliveto" Volvoa, suosittelen harkitsemaan etuveto version hankintaa tai merkin vaihtoa. Hienoja autojahan nuo Volvot kyllä ovat...
Tässä teille pieni videdon pätkä aiheesta.
http://www.volvolandia.com/landia/index.php?board=1;action=display;threadid=3375
Hauskaa kevään jatkoa kaikille!
T: Subaru Impreza
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei olisi uskonut, että näin pääsi käymään. XC70 on mielestäni upea auto, mutta miksi maksaa ylihintaa ominaisuudesta, joka ei toimi?
Toi kyllä vaikutti jotenkin oudolta. Joku tossa linkin keskustelussa kertoi mahdollisesta "sabotaasista". Onko???
Katsoin ton kyseisen filmin. Jotenkin vaan ihmetyttäis, miks Volvo ei tollaista asiaa muka itse testais. Kun Volvo tykkää mällätä noita autoja vähän jokaiseen seinään ja jyrkänteeseen, mitä mieleen tulee. Niin miksi Volvo ei tollaista asiaa muka hoitais, jos se olisi tiedossa. Onkohan tossa nelivetosysteemissä joku mahd. sulake, jonka poistamalla auto käyttäytyy "normaalivedolla" (vrt. ABS-sulake)?
Oli jossain liikenneohjelmassakin liukkaan kelin ajoa nelivetovolvolla, ja siinä ainakin neliveto pelas just niinkuin kuuluukin.
Siis syvältä toi neliveto ois, jos se muka noin toimisi. Porschekin käytti tuota viskokytkintä 911 Turbossa, joten en usko sen olevan täysi floppi.
Kyllä ainakin Top Gearin testissä Volvo S60R lähti kuin "Suomen vähemmistökansan edustaja" työvoimatoimistosta (T.Halmetta mukaillaen).
Nykyäänhän käytössä on Haldex-kytkin.
Silti en usko tohon videoon
En usko sabotaasi mahdollisuuteen, ainakaan kokemukseni perusteella. Mutta eihän sitäkään voi koskaan laskuista pois sulkea. Jos nelivedoista puhutaan, niin niissä todellakin on eroja. Otetaan esimerkiksi Honda CRV, jota koe ajaessani en töitä tekemälläkään löytänyt auton ajoominaisuuksista mitään nelivetoon viittaavaa. Ko. ajoneuvon nelivetona mainostaminen pitäisi mielestäni lailla kieltää ;) Volvon nelivedon makuun en ole vielä itse päässyt, mutta kuulemani perusteella Volvon ja Subarun nelivedoista ei voi edes kirjoittaa samalle sivulle... Jos olette Suomen oloihin erittäin pätevän nelivetoisen ajoneuvon hankinnasta kiinnostuneita, koeajakaa eri vaihtoehtoja, (joista henkilökohtaisesti mielestäni Subaru on ehdottomasti ainoa oikea neliveto). Hintavertailustakin voisin vielä sen verran mainita, että Subaru Legacy 2,0 sedan -03 maksaa alkaen 32900€ ja "vastaavasti" Volvo V70 2.5 T AWD -04 50800€. Kuten aiemmin mainitsin en ole vielä Volvon nelivetoista autoa ennättänyt kokeilemaan. Etuvetoista V70 sen sijaan olen onnekseni päässyt pyörittelemään ja vastaavasti tuota vertailu autoa, uutta Subaru Legacya. Mikäli minun pitäisi näiden väliltä valita saattaisin, hinta laatu suhteen mukaan istuutua Legacyn rattiin. Upea ajokokemus tuo Volvokin kyllä oli!
(Ei ole vielä sellaista monttua tai mäkeä näkynyt, jota en Imprezallani olisi ylös kiivennyt ;)
Sitä piti vielä sanomani, että löytyy tuo visko noista Subaruistakin, ja hienosti pelaa. Että Ei vain esim. Porchen käyttämänä... (Kokeilemallahan tuo nelivedon toimivuus selviäisi, olisikohan huomenna aikaa...)
Tuli muuten vielä mieleen. Oli tossa koeajossa muutama vuosi sitten Volvon logolla varustettu V40 T4. Autohan on etuvetoinen ja pannussa höyryä 200 kaakkia. Siinä tuli kokeiltua luistonestoa paikaltaan lähdössä. Kun sen otti pois päältä ja painoi reippaammin kaasua liukkaalla, niin auto ei juuri liikahtanut, löi tyhjää niin jumalattomasti. Kun napsas luistoneston päälle, niin jo rupes liikkumaan, ja vielä reippaasti. Ja pelkkä etuveto ylämäkeen.
En usko tohon videoon kyllä vieläkään. Eihän tosta nelivedosta olis hevonpeen hyötyä. On kai joku sitä kokeillut? Hei, Volvon asiantuntijat, onko Cross Countryssa luistonesto? Ja onko se oman sulakkeen takana? Ja vaikuttaako se myös nelivedon käytökseen?
Neliveto Volvoja on valmistettu sekä viskolla että sähköisellä Haldex kytkimellä. Viskosta ei ole juuri mihinkään, koska se vaatii kunnon pyörimiseron etu ja taka-akselien välille, toisin kuin täysin sähköisesti ohjattava haldex. Älkää subaru miehet haukkuko kaikkia 4wd volvoja, koska haldex kytkimellä varustettu s60 2,4T pieksi TM:n testissä lehdessä 3/2002 subaru imprezan joka ikisessä etenemiskokeessa ja oli ainut auto joka sai etenemiskyvystä täyden 10. Nojoo jos nyt aletaan miettiä niin tottakai 200hv turbo-volvo pieksee 140hv subarun. Mutta taakse jäi myös, audi, BMW, mercedes, jaguar, skoda, honda, renault, suzuki eli kyllä uudemmat volvot ainakin ihan kivasti etenevät.
nelivetoja.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,407644,00.html
Mistään haukkumisestahan tässä ei ollutkaan kyse! Näin itsekkin tuon saman vertailun, ja näinhän se oli, että Volvohan siellä keulilla kökötti. Onhan tuo tosin hieman eri hinta/koko/moottorinkoko auto kuin esim. vertailun Impreza... No joka tapauksessa, Subarun neliveto ainakin todistetusti toimii todella haastavissakin tilanteissa...