Johnson 115 hv 2t vm. 2004 pätkii ajossa huomattavasti yläkierroksilla n. 4000 alkaen. Vapaakaasulla pätkiminen alkaa n. 2000 kierroksesta.
Sytytysennakkoa tutkittiin ajoituslampulla. Tyhjäkäynnillä ennakko oli n. 4 astetta kuten kait pitäisikin olla, mutta vaihde vapaalla kaasua lisätessä ennakko ei muuttunut yhtään. Ohjekirjan mukaan kaasun ollessa täysin auki ennakon pitäisi olla 20 astetta. Tosin nyt kierrokset olivat testatessa enimmillään n. 4000, mitään muutosta ei kuitenkaan ennakkossa tapahtunut.
Moottorissa on "Optical Ignition System" optinen sytytys. Onko tämän järjestelmän toiminnasta kenelläkään tietoa, miten se lisää ennakkoa / lukee kampiakselin asemaa? Kuinka kyseisen systeemin ennakko säädetään?
Löytyykö jostain "silmä", minkä avulla ennakko säätyy? Mistä se löytyy ja voisiko se olla putsausta vaille?
Sytytysennakkoa tutkittiin ajoituslampulla. Tyhjäkäynnillä ennakko oli n. 4 astetta kuten kait pitäisikin olla, mutta vaihde vapaalla kaasua lisätessä ennakko ei muuttunut yhtään. Ohjekirjan mukaan kaasun ollessa täysin auki ennakon pitäisi olla 20 astetta. Tosin nyt kierrokset olivat testatessa enimmillään n. 4000, mitään muutosta ei kuitenkaan ennakkossa tapahtunut.
Moottorissa on "Optical Ignition System" optinen sytytys. Onko tämän järjestelmän toiminnasta kenelläkään tietoa, miten se lisää ennakkoa / lukee kampiakselin asemaa? Kuinka kyseisen systeemin ennakko säädetään?
Löytyykö jostain "silmä", minkä avulla ennakko säätyy? Mistä se löytyy ja voisiko se olla putsausta vaille?
Vastaukset 1
Vanhimmat
itsellä tekee tyhjäkäynnillä pätkimistä ja sammuu heti. se optinen silmä on siinä muovikopan alla koneen päällä.. niissä muovi vivuissa on jotain ennakko säätöjä mutta en ole niihin nykinyt. polttoaine pumppukin voi tehdä samaa.