Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Öljyntason määrä

    Pajerossani vm 2001 DID 3,2 on kummallinen "häiriö", mittaristossa on öljynmäärän merkkivalo joka syttyy ajettuani noin pari kilometriä ja sammuu kun pudotan kierrokset lähelle tyhjäkäyntiä ja painan taas kaasua. Öljyä on tikun ylämerkkiin asti eli ei johdu öljyn vähäisestä määrästä. Ajettelin, että voisiko moinen oire johtua liian pienistä öljynvalumakanavista kannesta alaspäin etenkin kun öljy on "kylmää" ja "jäykkää" eli öljy ei ehtisi valua alas riittävän nopeasti ja anturi reagoisi kuten ei olisi riittävästi öljyä. Kyseinen oire ilmeni aijemmin vain kun moottori ei ollut norm. lämpöinen. Vaihdoin uudet 0-40 täysisynteteettiset öljyt jotka pitäisi olla notkeammat mutta oire ei poistut. Vika ei ole vaarallinen mutta häiritsee. Uusi anturi on kuulema aika arvokas ja varmaankin hankala vaihtaa. Kellähän olis tietoa ja kokemusta moisesta "oireesta". Mitä pitäis tehdä vai ottaa merkkivalon poltin pois? Ei ole ainoa Pajero jossa sama juttu.
    1275
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    tuohon itse vikaan en osaa miyään vastata, mutta eikös tuollainen varoitusvalo ole aivan turha, varsinkin mitsussa? Joten ota piuha irti tai polttimo pois. Tuo öljy on taatusti tarpeeksi ohutta, mutta voithan kurkata öljyntäyttökorkista jos vaikka paluureikä olisi tukossa ja öljyä tulvisi yläkerrassa.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Mitzu Mies kirjoitti:

    Pajerossani vm 2001 DID 3,2 on kummallinen "häiriö", mittaristossa on öljynmäärän merkkivalo joka syttyy ajettuani noin pari kilometriä ja sammuu kun pudotan kierrokset lähelle tyhjäkäyntiä ja painan taas kaasua. Öljyä on tikun ylämerkkiin asti eli ei johdu öljyn vähäisestä määrästä. Ajettelin, että voisiko moinen oire johtua liian pienistä öljynvalumakanavista kannesta alaspäin etenkin kun öljy on "kylmää" ja "jäykkää" eli öljy ei ehtisi valua alas riittävän nopeasti ja anturi reagoisi kuten ei olisi riittävästi öljyä. Kyseinen oire ilmeni aijemmin vain kun moottori ei ollut norm. lämpöinen. Vaihdoin uudet 0-40 täysisynteteettiset öljyt jotka pitäisi olla notkeammat mutta oire ei poistut. Vika ei ole vaarallinen mutta häiritsee. Uusi anturi on kuulema aika arvokas ja varmaankin hankala vaihtaa. Kellähän olis tietoa ja kokemusta moisesta "oireesta". Mitä pitäis tehdä vai ottaa merkkivalon poltin pois? Ei ole ainoa Pajero jossa sama juttu.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu