Citroen
Peugeot
Renault
Seat
Fiat
Skoda
Alfa Romeo
BMW (jotkut mallit)
WW (jotkut mallit)
Siinäpä romuauto lista. Ensimmäiset kaikkein heikompia, jatkuvasti jostain hajalla tai hajoomassa, uudesta lähtien. Niihin en erehdy ikimaailmassa.
Peugeot
Renault
Seat
Fiat
Skoda
Alfa Romeo
BMW (jotkut mallit)
WW (jotkut mallit)
Siinäpä romuauto lista. Ensimmäiset kaikkein heikompia, jatkuvasti jostain hajalla tai hajoomassa, uudesta lähtien. Niihin en erehdy ikimaailmassa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei minullakaan ole varaa näihin:
- Citroen
- Peugeot
- Renault
- Alfa Romeo
- BMW
- VW
niin en pahemmin enää ilkiäis kirjotella.
Toyota Avensis
Toyota Auris
Toyota Corolla
Toyota Yaris
Toyota Aygo
Toyota Urban Cruiser
Toyota Land Cruiser
Toyota Hiace
Toyota Hilux
Toyota Prius
Jne.
Kyllä ainakin iso Renault 25 oli kestävä auto, ainakin 2-litraisella bensakoneella. Suomeen on tuotu myös 2.7 V6-koneista mallia ja olikohan viimeiset 90-luvun alussa 3-litraisiakin. Eräs tuttava osti v.1984 uutena 2-litraisen Renault 25:n. Ajeli sillä yli 500 tkm ja toimi hyvin ja isoksi autoksi kulutuskin tosi pieni. Nyt hänellä on R25 3-litrainen -92. Kuulin myös toisen tapauksen jossa eräs oli ajanut 2-litraisella Rellu 25:lla yli 600 tkm ja konetta ei oltu avattu ja toimii tiettävästi edelleen. Kaiken lisäksi tuollainen iso Renault on tosi edustava ja mukava ajettava!
Muutamista japanilaisten autojen kestävyydestä olen kyllä kuullut negatiivista. Ainakin joissakin Toyotissa on tainnut olla vaihteisto/kytkin ongelmia ja onpa moottorivaurioitakin tainnut esiintyä.
Erään tutun Primera -03:sta meni alle 130 tkm:ssa vaihdelaatikko. Remontti maksoi jotain 3500 €. Myös Autobild-lehti kirjoitti muutama kuukausi sitten samanlaisesta Primerasta että "tätä autoa ei kaipaa kukaan".
epäilivät laadun heikkenemisen syyksi yhteistyötä renun kanssa.
Juuri nuo merkit vuodesta toiseen luotettavuus tilastojen hännillä, jonka jokainen normaalilla älyllä varustettu lukutaitoinen voi todetta.
etkä huomannut, että listassasi on luotettavuustilastojen kärkimerkkejä. Et ole siis älyllä varustettu ja sen voi helposti todeta alkeellisella tasolla olevasta kirjoitustaidostasi.
Luotettavuuserot eri merkkien välillä ovat marginaalisia ja vain korvien välissä.
autoista sitten mitään kun liki parhaat merkit luettelit. Pistetään jotain kommenttia
- Citroen, hieno auto ajaa, mahtava matkustaa, mallisto yksi turvallisimmista, persoonallinen muotoilu, hyvä ruosteenesto. Rallin moninkertainen maailmanmestari 2000-luvulla.
- Peugeot, paljon samaa kuin Citroenissa, hyvä ajaa ja matkustaa, kaunis - muotoilu ja hyvä ruosteenesto. Tämän vuoden Le Mans -voittaja, rallin maailmanmestari 2000-luvulla ja johtaa IRC-sarjaa.
- Renault, turvallisin automallisto on Rellulla. Hyvä ruosteenesto. Maailmanmestaruuksia F1-sarjassa 2000-luvulla.
- Seat, käyttää Volkkarin vankkaa tekniikkaa, monet mallit sporttisia ja hyviä ajettavia
- Fiat, kieltämämättä hieman alamaissa nyt. Edullinen hinta.
- Skoda, Volkkarin tekniikkaa käyttävä auto, ruosteenestokin kunnossa.
- Alfa Romeo, legendaarinen auto, nautittava ajaa ja katsella. Kerrassaan huippuauto.
- BMW, ollut aina kuuluisa ajettavuudestaan, muotokieli puhuttaa, pidetään tai ei, parantanut ruosteenestoaan.
- VW, jämäkkä perusauto, tukeva ajettava ja hyvä ruosteenesto.
"autoins." takaisin kouluun päivittämään tietonsa nykypäivään. Esim. mitä pirua muka hienoilla ajo-ominaisuuksilla yms. on merkitystä kun auto sen tärkeimässä ominaisuudessa, luotettavassa kuljetus kyvyssä on surkea. Vähän väliä jostain hajoomassa. Turha puhua että ei nyky autoissa ole suuria eroja vioissa. Niitä on takuuvarmasti. Luotettavimmat toimii vuodesta toiseen kuin ikiliikkuja. Toiset taas yhtenään jostain hajalla.
väittää luotettavuudessa olevan muuta kuin marginaalisia eroja. Toisekseen ei kannata puhua toisten puolesta mikä on auton tärkein ominaisuus. Joku arvostaa ajettavuutta, joku ulkonäköä, joku suorituskykyä, toinen tiloja jne. Vain hölmöläinen ja täysin autoista ymmärtämätön ihminen luulee luotettavuudessa olevan suuria eroja.
Kuljetuskyvyissä on sen sijaan eroja. Toisissa autoissa on pieni kantavuus ja jarruttoman perävaunun sallittu massa on pieni mikäli kori on tehty heikosti.
Minulla ei ole varaa näihin - rumia ,vanhanaikaisia ja aivan liikaa vikoja:
Skoda - kaikki mallit
VW - lähes kaikki mallit
Fiat - kaikki mallit
Renault - kaikki mallit
BMW - lähes kaikki mallit
rimpula-autot kuten esim. Toyota. Joka paikka tehty niin halvalla kuin olla voi. Esim. Corolla farkkuun ei saa lastata lain mukaankaan edes matkatavaroita jos viisi henkeä on kyydissä!
ohittaessa, ne kun vetävät useimmin jonoja ja minähän ranskalaisella premiumautollani en Tojojen perässä ajele.
auto. Nyt pääsee röhönauru haaaaaaaa hooooooo HAAAAAA HOOOO.........
meikä repes kans...hah hah hah hah...
yrittäisit tunkea tunkea isovarpaasi syylän ruostuneen riisimoposi bensatankin korkiksi hah ha hah hah...