Felicia alko pitää ajaessa outoja ääniä. Ääntää hieman oudosti mm. kun heittää vauhdissa kaasun pois ja päästää ns. moottorijarrutukselle. Sitten paikoillaan ollessa vapaalla kytkin pohjassa ei mitään, mutta kun nostaa kytkimen ylös niin johan alkaa kolina ja raksatus kuulua ilmeisestikin vaihdelaatikosta.
Ja vaihteet ei tahdo kunnolla mennä päälle.
Osaako joku sanoa tarkemmin mikä ois vai onkohan laatikko ihan sökönä ja uskaltaakohan sillä ajella nyt minkä verran?
Ja vaihteet ei tahdo kunnolla mennä päälle.
Osaako joku sanoa tarkemmin mikä ois vai onkohan laatikko ihan sökönä ja uskaltaakohan sillä ajella nyt minkä verran?
Vastaukset 11
Vanhimmat
kysely-viesteihin olisi hyvä laittaa autosta vm, ajt.km, bensa vai diesel, aj.kaupungisa vai motarilla eniten, huollot tai omat öljynvaihdot, omistajia 1 tai useampi jne..Luulisin kys.olevan kytk.painelaakeri, tai sitten laatikon pääakselin laakerit,tietysti rasia voi olla sisältä sökö,kaikki on sallittua, aina kun kyseessä on kone, laite tai avaruusalus.
Kyseessä tosiaan vm -97 1.9 Diesel farmari felicia. Ajettu 304 tkm. Ostaessa oli ajettu 286 tkm ja vajaan vuoden ollu mulla. Öljyjä ei oo itse vaihdettu mutta tarkastettu ja lisätty on. Ajelu aika fifty-fifty kaupunki-maantie ajua, ehkä enemmän jopa maantiellä.
Onko ihan yhtäkkiä tullut tuommoiset oireet vai vähitellen ajan kanssa?
Felician laatikko ei omien kokemusteni peusteella ole ihan äänetön terveenäkään. Vaihteiden päällemenemisen vaikeus voi johtua vivuston väljyyksistä ja "oudontuntuinen" moottorijarrutus ties mistä. Kuitenkin, jos kaikki nuo ilmiöt ovat tulleet suht. lyhyen ajan sisällä ja yhtäaikaa, olisin jo aika huolissani. Ja tietysti muutenkin, jos ääni on tosiaan oikein kunnon "kolinaa ja raksatusta".
Tarkista joka tapauksessa ensi töiksesi öljyn määrä. Fellulla on taipumus alkaa vuotaa vaihteensiirtovivun stefasta ja öljyt ovat voineet hävitä maantielle.
Jos mahdollista niin vaihda öljyt ja katso onko vanhassa öljyssä metallipurua. Jos on, niin arvaat, mitä se tarkoittaa.
Kylläpä ne oireet tuli aikalailla yhtäkkiä, eilen 200km matkalla puolessa välissä alko kuulumaan tuo outo vinkunamainen ääni moottorijarrutuksessa ja vaihteet ei niin hyvin mennyt päälle mitä ennen. Pysähdyin tarkastelemaan ja tosiaan vapaalla ollessa kytkin ylhäällä piti laatikko melkoista rallatusta, äsken kävin käynnistelemässä ja kokeilemassa niin kylmänä nyt ei niin paha ääni minusta ollut mitä eilen oli.
Pääsin onneksi eilen kuitenkin perille kun välttelin turhia vaihteenvaihtoja ja ajelin varovasti, autolla tuli siis ajeltua oireiden ilmenemisen jälkeen n. 100km eikä ainakaan siinä vielä matkalle jättänyt.
Ja vivustossa on tosiaan ollut sitä välystä, mutta vaihteiden päälle saamiseen tuli kuitenkin selkeä muutos eilen, liikkeelle lähtiessä ei kunnolla meinannut esim ykköstä saada silmään. Ja vaihteensiirtovivun stefa jonkin verran vuosi öljyä aiemmin kun sitä katselin, vuoto oli tosin vähäistä. Täytyypä tarkastaa josko siitä olisi öljyt hulahtanut pihalle.
Eipä hyvältä kuullosta, kun kerran noin yks kaks vika tuli. Kylmä laatikko on tietysti vähän hiljaisempi kuin lämmin, kun öljy on paksumpaa. Mutta jotain sieltä on ehkä hajonnut.
Felician askissa on esiintynyt sellaista tyyppivikaa, että vitosvaihteen hammaspyörän lukitus pettää. Itse en ole ko. vian kanssa koskaan askarrellut, mutta oireena on käsittääkseni vinkuva ääni nimenomaan vitosvaihteella. Vika johtuu jonkun lukitusruuvin löystymisestä ja se pitäisi olla korjattavissa helposti laatikkoa irrottamatta. Voisikohan olla niin, että tuo lukitusruuvi olisi päässyt kokonaan putoamaan ja pyörisi siellä rattaiden seassa... mene tiedä. Jospa joku parempi asiantuntija osaisi vastata.
Tuossa saattaisi olla kyllä perää! Sillä mietin itsekin että ei se ihan mäsänä se laatikko ole kun sillä hyvinkin eilen sen 100 km ajoi ja ajaa varmaan vieläkin, mutta eipähän tuosta tiedä mitä sieltä vielä löytyy...
Niin ja kiitoksia jelppauksista kaikille!
Pystyy korjaamaan moottoria ja vaihdelaatikkoa irroittamatta. Vetoakseli ja alatukivarsi kyllä. Moottori lootineen pitää saada niin alas, että sen 5:s vaihteen kotelon saa auki (ja tietenkin myös kiinni). Ellei siitä kopasta löydy äänen aiheuttajaa, niin sitten voi, voi. Felician tai Polon lootia löytyy kyllä kohtuu hintaan, mutta, niin tuota vaihtotyö ei ole niitä ihan helpoimpia ja tarvitaan oikeita työkalujakin. Vitosen korjaussarja maksaa about 200 € rattaat, synkat, kiilat ja laakerit. Omaan Feliciaan olen tehnyt ja aikaa meni päivä, kahvin keittoineen ja seurusteluineen. Käytössä oli kaikki autokorjaamotyökalut ja nosturi.
Auto alkaa kyllä olemaan niissä määrin kilometrejäkin rullannut, että vaihdelaatikkovika passaisi kilometrien suhteen kyllä olemaan, kun Feliciasta kysymys.. Pysyykö vaihteet hyvin päällä vai pudottaako vaihdetta pois itsestään esim. hiljennettäessä vauhtia tai ylämäessä tai ihan suorallakin tiellä? Se on jo tieten huolestuttavaa, jos vaihteet eivät mene kunnolla silmään, jos oletetaan kuitenkin että kytkin on kunnossa. Meillä alko oireilee vaihdelaatikko, että alkuun ei meinannut saada vitosta eikä pakkia silmään muutakun rusauttamalla (joka ei tietenkään vaihdelaatikolle ole hyväksi!!), kytkintä pumppaamalla taikka lämpimillä öljyillä.. Ja sit rupes pudottamaan vitosta silmästä vauhdissakin. Että vaihdelaatikkoviaksi kyllä passaisi. Ok kallis remppa kyllä siihen nähden mitä tuosta autosta saat jos sen myyt, sanon minä.
Osaiskoha kukaan neuvoa mistä vaihteistoöljyä saa lisättyä kaks tuntia etin ite löytämättä koko lisäys aukkoa
nopeusmittarin vaijeriaukosta
niin tämä siltä varalta, että joku vielä joskus tulevaisuudessa törmää tänne.