Moi!
Nyt olis kiikarissa Octavia Combi 1,9TDI Ambiente vm.06 122tkm ajettu (saksantuonti)
Kävin tänään koeajolla ja auto tuntui mukavalta, kyseessä olisi ensinmäinen VAG yhtymän
tuote mulle joten nyt haluaisin kuulla muittten kokemuksia k.o. autosta.
-moottori on ilmeisesti pumppusuutin kone
-hiukkassuodatinta ei taida olla
-kulutus?
-autossa ei ole moottorilämmitintä siihen tulee vissiin nykytyylin mukaisesti säteilylämmitin
(helppo asentaa)
Mielenkiinnolla luen kaikki kokemukset ja jutut k.o. autosta.
Nyt olis kiikarissa Octavia Combi 1,9TDI Ambiente vm.06 122tkm ajettu (saksantuonti)
Kävin tänään koeajolla ja auto tuntui mukavalta, kyseessä olisi ensinmäinen VAG yhtymän
tuote mulle joten nyt haluaisin kuulla muittten kokemuksia k.o. autosta.
-moottori on ilmeisesti pumppusuutin kone
-hiukkassuodatinta ei taida olla
-kulutus?
-autossa ei ole moottorilämmitintä siihen tulee vissiin nykytyylin mukaisesti säteilylämmitin
(helppo asentaa)
Mielenkiinnolla luen kaikki kokemukset ja jutut k.o. autosta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
hiukkassuodatin voi olla tai sitten ei, voin olla väärässä, mutta se oli mahdollista ottaa lisähintaan (990e!?) jo vuonna 2006, omassa vm 2005 se ei ollut mahdollista. Itselläni vm 2005 2.0 tdi. 125kw diesel on varustettu aina hiukkasloukulla. Koska kyseessä on saksantuonti on suurempi mahdollisuus, että pönttö löytyy.
-Onko jakohihna ja mahdollisesti vesipumppu joka vaihdettu 120tkm kohdalla?? Lisäkustannukset n. 585e jos ei ole. Tingi tämä työ mukaan jos ei ole tehty.
Käytännön kulutus tollasella 77kw koneella noin 5.1-5.4, omassa 2.0 tdi noin 5,7-5.8
Taitaa tulla sellanen säteilylämmitin, mutta parempi niinkin kun ei lämmitintä ollenkaan.
Tyyppivikoja:
-laakeriviat varsinkin etupyörissä
-tarkasta automaattilmastoinnin toiminta, että säätömoottori toimii. Säätele tehoa ja lämpöjä
-tarkasta vakionopeussäädin jos löytyy, siinä on usein ollut ongelmia monissa malleissa.
Muuten kyseessä on hyvä ja luotettava pumppusuutinkone ja Skoda ei ole huono vaihtoehto. Kokonaisedullinen ratkaisu.
hiukkassuodatin voi olla tai sitten ei, voin olla väärässä, mutta se oli mahdollista ottaa lisähintaan (990e!?) jo vuonna 2006, omassa vm 2005 se ei ollut mahdollista. Itselläni vm 2005 2.0 tdi. 125kw diesel on varustettu aina hiukkasloukulla. Koska kyseessä on saksantuonti on suurempi mahdollisuus, että pönttö löytyy.
-Onko jakohihna ja mahdollisesti vesipumppu joka vaihdettu 120tkm kohdalla?? Lisäkustannukset n. 585e jos ei ole. Tingi tämä työ mukaan jos ei ole tehty.
Käytännön kulutus tollasella 77kw koneella noin 5.1-5.4, omassa 2.0 tdi noin 5,7-5.8
Taitaa tulla sellanen säteilylämmitin, mutta parempi niinkin kun ei lämmitintä ollenkaan.
Tyyppivikoja:
-laakeriviat varsinkin etupyörissä
-tarkasta automaattilmastoinnin toiminta, että säätömoottori toimii. Säätele tehoa ja lämpöjä
-tarkasta vakionopeussäädin jos löytyy, siinä on usein ollut ongelmia monissa malleissa.
Muuten kyseessä on hyvä ja luotettava pumppusuutinkone ja Skoda ei ole huono vaihtoehto. Kokonaisedullinen ratkaisu.
Sori, tuli tuplana
En tiedä, mutta oletan että kyse on noilla tiedoilla Nettiautostakin löytyvästä noin 16 000 euroa maksavasta yksilöstä. Uusi vastaava 1.6 CR TDI (sama teho, mutta pienempi kulutus) maksaa noin 23 000 euroa, joten miettisin onko reilu 3 vuotta vanhasta ja reilusti yli 100 tkm ajetusta vanhemmasta korimallista tuo 16 000 euroa kovinkaan järkevä hinta.
Itse etsin keväällä uudehkoa (vm. 06-07) Octaviaa, mutta niitä aikani katseltuani totesin että oli järkevämpää raapia muutama tonni lisää kasaan ja ostaa kokonaan uusi. Muuten hyvä auto, mutta ilmeisesti niin haluttu että käytettynä aivan törkeän hintainen (suhteessa uuden hintaan).