Paskapuhetta, että vain autokuskit rikkoisivat työssään tietoisesti lakia. Työaikalaissa on esimerkiksi moottorityökoneen kuljettajille säädetty vuorokautiset työajat, joita rikotaan räikeästi. Eipä vain tule silti poliisi työmaalle sakottamaan, eikä laiteta palkattomalle lomalle ylityksistä, vaikka se ison työkoneenkin kuljettaja on yhtälailla vaarallinen väsyneenä. Kolmen minuutin ylityksestä ei ole kiinnostunut kukaan, vaikka se löytyisi ihan minuutilleen kirjattuna työaikakirjanpidostakin.
Vuosittaista ylityökertymää ylitetään useilla aloilla (maksimi 250 tuntia 80 tuntia paikallisesti sopien). Ei ehkä niin paljoa näin taantuman aikaan, mutta sesonkiaikoina paukkuu moninkertaisesti yli niin rakennusalalla kuin metalliteollisuudessakin monissa firmoissa ja tämäkin on siis lakisääteinen juttu.
Laki kieltää anniskelun selvästi päihtyneelle henkilölle. Silti baarissa sen drinkin saa yleensä ostettua aivan umpitunnelissa oleva henkilö, jos muuten vielä jotenkin osaa käyttäytyä. Tässäkin tarjoilija rikkoo lakia täysin tietoisesti. Monikohan tappo ja pahoinpitely olisi tässäkin maassa jäänyt tapahtumatta, jos tätäkin lakia olisi säntillisesti noudatettu. Eipä se tarjoilija silti joudu vastuuseen.
Joka kylästä löytyy se alaikäisille tupakkaa myyvä kioski. Se kioskin myyjäkin on varmasti tietoinen lainsäädännöstä. Tupakan vaarat nyt varmaan tietää jokainen. Sanktiot kiinni jäädessä kohdistuvat silti lähinnä myyjän työnantajaan. Ei laiteta palkattomalle vapaalle tai kirjoiteta useita päiväsakkoja lainrikkojalle.
Tien päällä kulkee paljon työnsä puolesta ihmisiä, joiden varsinainen työ ei kuitenkaan ole auton kuljettaminen. Esimerkiksi myyntiedustajia ja huoltomiehiä. Hekin työaikanaan ajavat usein tietoisesti väsyneenä ja ylinopeutta lainsäädännöstä piittaamatta.
Autokuskia on helppo sakottaa, kun piirturilta saadaan varma näyttö rikkomuksista jopa usean kuukauden ajalta (digipiirturinkortilta löytyy 28 edellistä TYÖpäivää). Poliisilta vain ei tunnu löytyvän useinkaan minkäänlaista järjen käyttöä rangaistuksissa. Digipiirturi paljastaa armotta ne minuutin ylityksetkin (ja digipiirturi tekee muuten uskomattoman paljon ajoaikaa täysin tyhjästä esimerkiksi jalkalava-auton kanssa parista kontin vaihdosta ja parin perävaunun laituriin ajamisesta saa helposti yli puoli tuntia AJOAIKAA digipiirturille, vaikka todellisuudessa autoa on ajettu korkeintaan 10 minuuttia).
Poliisi kirjoittelee usein päiväsakkoja olosuhteisiin nähden mitättömistä ajoajan tai vuorokautisen työajan ylityksistä, vaikka rangaistusskaalasta löytyisi pieniin rikkeisiin esimerkiksi huomautus tai rikesakko. Kolme tällaista pientä päiväsakkoihin johtanutta rikettä ja kortti pois ja palkanmaksu seis kuukaudeksi. Ajo- ja lepoaikadirektiiviä poliisi tulkitsee kuin piru raamattua, mutta esimerkiksi nopeusrajoituksia saavat kaikki tienkäyttäjäryhmät ylittää aivan surutta 10 prosentilla ja usein ylikin poliisin puuttumatta asiaan mitenkään.
Usein sen autokuskin päivän vielä venyttää se tavaran lähettäjä/vastaanottaja, joka menee ruokatunnille/kahvitunnille minuutilleen silloin kun ko. firmassa on se tauon aika määritelty, vaikka lastaus on kesken. Autokuski sitten voi saada sakot tai joutua nukkumaan 20 km päässä kotoa, kun kotimatka venyy vartin pitkäksi ylimääräisen odottelun takia.
Jos yhden auton lastaamisessa/purkamisessa menee aikaa vaikka noin tunti, niin eikö sen tauon voisi ajoittaa siihen väliin, kun auto lastaussillassa vaihtuu, eikä istua ensin siinä trukin penkillä sitä varttia kun autoa vaihdetaan ja sitten lähteä tauolle, kun lastaus on kesken. Ei ole ihan yksi eikä kaksi firmaa, missä tämä on ihan yleinen käytäntö. Monessa paikassa tuntuu trukkikuskilla myös alkavan ruokatunti just silloin, kun pihaan saapuu auto.
Pieniin satunnaisiin ajoajan ylityksiin sortuvat usein ne kuljettajat, jotka ajavat aikataulutettuja ajoja. Aikataulut on laadittu niin, että lakia pystytään noudattamaan, mutta pari edellä mainitun kaltaista lastauspaikkaa pilaakin koko homman. Oma ryhmänsä ovat ne, jotka ajavat jatkuvasti täysin laeista välittämättä. Näihin niitä sanktioita pitäisi kohdistaa, mutta poliisi tuntuu mieluummin sakottavan pikkurikkeistä.
Vuosittaista ylityökertymää ylitetään useilla aloilla (maksimi 250 tuntia 80 tuntia paikallisesti sopien). Ei ehkä niin paljoa näin taantuman aikaan, mutta sesonkiaikoina paukkuu moninkertaisesti yli niin rakennusalalla kuin metalliteollisuudessakin monissa firmoissa ja tämäkin on siis lakisääteinen juttu.
Laki kieltää anniskelun selvästi päihtyneelle henkilölle. Silti baarissa sen drinkin saa yleensä ostettua aivan umpitunnelissa oleva henkilö, jos muuten vielä jotenkin osaa käyttäytyä. Tässäkin tarjoilija rikkoo lakia täysin tietoisesti. Monikohan tappo ja pahoinpitely olisi tässäkin maassa jäänyt tapahtumatta, jos tätäkin lakia olisi säntillisesti noudatettu. Eipä se tarjoilija silti joudu vastuuseen.
Joka kylästä löytyy se alaikäisille tupakkaa myyvä kioski. Se kioskin myyjäkin on varmasti tietoinen lainsäädännöstä. Tupakan vaarat nyt varmaan tietää jokainen. Sanktiot kiinni jäädessä kohdistuvat silti lähinnä myyjän työnantajaan. Ei laiteta palkattomalle vapaalle tai kirjoiteta useita päiväsakkoja lainrikkojalle.
Tien päällä kulkee paljon työnsä puolesta ihmisiä, joiden varsinainen työ ei kuitenkaan ole auton kuljettaminen. Esimerkiksi myyntiedustajia ja huoltomiehiä. Hekin työaikanaan ajavat usein tietoisesti väsyneenä ja ylinopeutta lainsäädännöstä piittaamatta.
Autokuskia on helppo sakottaa, kun piirturilta saadaan varma näyttö rikkomuksista jopa usean kuukauden ajalta (digipiirturinkortilta löytyy 28 edellistä TYÖpäivää). Poliisilta vain ei tunnu löytyvän useinkaan minkäänlaista järjen käyttöä rangaistuksissa. Digipiirturi paljastaa armotta ne minuutin ylityksetkin (ja digipiirturi tekee muuten uskomattoman paljon ajoaikaa täysin tyhjästä esimerkiksi jalkalava-auton kanssa parista kontin vaihdosta ja parin perävaunun laituriin ajamisesta saa helposti yli puoli tuntia AJOAIKAA digipiirturille, vaikka todellisuudessa autoa on ajettu korkeintaan 10 minuuttia).
Poliisi kirjoittelee usein päiväsakkoja olosuhteisiin nähden mitättömistä ajoajan tai vuorokautisen työajan ylityksistä, vaikka rangaistusskaalasta löytyisi pieniin rikkeisiin esimerkiksi huomautus tai rikesakko. Kolme tällaista pientä päiväsakkoihin johtanutta rikettä ja kortti pois ja palkanmaksu seis kuukaudeksi. Ajo- ja lepoaikadirektiiviä poliisi tulkitsee kuin piru raamattua, mutta esimerkiksi nopeusrajoituksia saavat kaikki tienkäyttäjäryhmät ylittää aivan surutta 10 prosentilla ja usein ylikin poliisin puuttumatta asiaan mitenkään.
Usein sen autokuskin päivän vielä venyttää se tavaran lähettäjä/vastaanottaja, joka menee ruokatunnille/kahvitunnille minuutilleen silloin kun ko. firmassa on se tauon aika määritelty, vaikka lastaus on kesken. Autokuski sitten voi saada sakot tai joutua nukkumaan 20 km päässä kotoa, kun kotimatka venyy vartin pitkäksi ylimääräisen odottelun takia.
Jos yhden auton lastaamisessa/purkamisessa menee aikaa vaikka noin tunti, niin eikö sen tauon voisi ajoittaa siihen väliin, kun auto lastaussillassa vaihtuu, eikä istua ensin siinä trukin penkillä sitä varttia kun autoa vaihdetaan ja sitten lähteä tauolle, kun lastaus on kesken. Ei ole ihan yksi eikä kaksi firmaa, missä tämä on ihan yleinen käytäntö. Monessa paikassa tuntuu trukkikuskilla myös alkavan ruokatunti just silloin, kun pihaan saapuu auto.
Pieniin satunnaisiin ajoajan ylityksiin sortuvat usein ne kuljettajat, jotka ajavat aikataulutettuja ajoja. Aikataulut on laadittu niin, että lakia pystytään noudattamaan, mutta pari edellä mainitun kaltaista lastauspaikkaa pilaakin koko homman. Oma ryhmänsä ovat ne, jotka ajavat jatkuvasti täysin laeista välittämättä. Näihin niitä sanktioita pitäisi kohdistaa, mutta poliisi tuntuu mieluummin sakottavan pikkurikkeistä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olipas kerrankin loistavaa tekstiä täällä!
Näin se menee kuten olet viestissä kirjoittanut. Teet työsi mahdollisimman kunnolla mutta ainahan tulee mutkia matkaan kuten jokaisessa työssä. Mutta tämä on ainut työpaikka missä menetät tulot aivan naurettavista asioista. Ymmärrän ja hyväksyn poliisien ratsiat mutta se ei mene kaaliin kun ruvetaan hiuksia halkomaan ja pilkkua nussimaan jostain aivan mitättömistä asioista. Miltä kuullostaa jos ravintolakokki joutuu töistä sivuun laitettuaan keittoon desin verran liikaa vettä ja kaksi perunakuutiota ylimääräistä. Tai jos lappuliisan päivä venyy 15min liian pitkäksi ja taukokin myöhästyi 2 minuuttia ja kolmesta näin vaarallisesta rikkeestä joutuisi kuukaudeks palkattomalle lomalle. Eihän sellaista hyväksyisi kukaan, ei edes virkavalta mutta mites on asia ammattiliikenteessä? poliisien mielivaltaiset sakot otetaan kiltisti vastaan ja siinä se...apua ja ymmärrystä on turha mistään odottaa.
Mutta ymmärrän poliisien pointin! Kyllähän jokainen katsoo miten helpommalla pääsee ja helppohan on ison auton kimppuun hyökätä lakikirjan kanssa ja alkaa pätemään. Pitäisikö kuitenkin huono isäsuhde tai pienimunaisuudesta johtuva alemmuuskompleksi purkaa johonkin muuhun kuin rekkakuskeihin jotka kuitenkin suurin osa yrittää hoitaa homman niin kuin pitää. Paneutukaa muuhunkin oikeaan "rikollisuuteen" yhtä tarmokkaasti kun 5 minuutin ajoaikaylitysten metsästykseen niin suomihan olisi oikein turvallinen maa elää! kiitos
Meidän valitsemat kansanedustajat on suuressa viisaudessaan säätäneet lait.
Poliisi on vaan toimeenpaneva virkamies joka tekee omaa työtänsä.
Sakottava poliisi on saanut ohjeet ylempää eikä ole annettu valtuuksia soveltaa lakeja oman maun mukaan.
Poliisilla on valtuudet käyttää ns. maalaisjärkeä päätöksissään. Ei se ihan näin ole että poliisit tekee mitä lakikirjassa pilkuntarkkaan sanotaan. Helposti he vaan perustelee asian sillä että mehän tehdään vain työtä ja mitä laki sanoo.
ajo-ja työaikadirektiivit ole ihan EU-lähtöisiä! Brysselissä nämä nerokkaat lait on keksitty.
Kunkin polisipiirin päälliköt sanelee toimintaohjeet ja se maantiellä sakottava poliisi tekee niinkuin käsketään eikä niinkuin sakotettava sanoo.
Ihan sama tilanne kun ihmiset kiukuttelee kaupankassoille hinnoista.
Ei kaupankassakaan hintoja määrää.
Poliisilaitos on pahempi kuin armeija kun puhutaan vallankäytöstä alaisia kohtaan.
hyvää tekstiä kyllä. Valitettavasti tälläsillä viesteillä ei voi vaikuttaa yhtään mihinkään. Jos päättäjät ajaisivat itse edes viikon yhdistelmää, niin voisi asiat muuttua. Mutta kukapa heikäläisistä suostuisi moiseen "paskahommaan"? Ei kukaan. Toisilla ei oo munaa tosihommiin. Helppohan se on katsoa paperilta tilastoja ja säätää lakeja sen mukaan. Ajo- ja lepoaikalakia on helppo koventaa jatkuvasti, kun ei asioiden todellista puolta näe/halua näkeä.
Tämä on valitettavasti tilanne tällä hetkellä, enkä jaksa uskoa että tilanne ainakaan helpottuisi tulevaisuudessa.
sanoin, että heille takisi hyvää olla kuljettajan mukana ainakin kaksi työpäivää. näkisivät mitä tämä työ on oikeastti. poliisi oli kanssani samaa mieltä asiasta.
samalla myös ilmoitin olevani parempi kouluttaja heille, kuin toinen poliisi joka ei itsekään osaa näitä asioita.
hän myönteli ja sanoi asian varmaan olevan näin. vantaalla on 180 oikaisu pyyntiä kiekoista, se oli heidänkin mielestä paljon.
oma sakko tuli poliisin tulkinnasta perjantaina kotiin klo 23 ja seuraava lähtö maanantaina klo 5.30 sakossa luki lepoaikarike 6,5h kun pitää olla 9h.
mitä matematiikkaa. minä sain lepoa yli 2 täyttä vrk.ta eli yli 50h
pyysin sakon mitätöintiä. poliisi sanoi kuulustelussa, minä en kyllä edes ymmärrä mitä tämä tarkoittaa. siis mikä lepoaika.
että näin vantaalla.