Moi
Mulla on sellainen hussen ruohonleikkuri, jossa BS kone, tyyppimerkintä on XTL 45 cat. Model 127802-1539-81 ja Code 99121359.
Onkelma on että se ei käynnisty. Sen käynnistyminen on pikku hiljaa huonontunut ja nyt ei suostu käynnistymään ollenkaan. Purin moottorista kaikki irtoavat osat eilen pois, mutta en löytännyt mitään sellaista mikä voisi aiheuttaa ettei moottori kännisty.
Moottorissa on automaatti kaassari, josta menee jokin vipu moottorin kampikammioon(minne, sitä en tiedä). Tällä vivulla ohjataan ilmeisesti kaasarin ryyppyläppää, koska tämä läppä on normalisti kokonaan auki. Bensatankin ja kaasarinvälisen bensaletkun uusin, kun oli jo vähän rispaantunnut ja kaasarin kohokammion avasin, mutta ei siellä ollut roskia.
Toinen havainto jonka tein, kun katsoin tulpan reijästä oli että pakoventiili aukee todella reippaasti, mutta imuventiili aukee todella vähän, Onko oikein? Voiko ventiileitä jotenkin säätää?
Moottoria nykiessä käyntiin tuntuu siltä että moottorissa ei olisi puristuksia ollenkaan, pitää sellasta "lotkotusta", ts. ei potki yhtään takaisin.
BSratton
ps.Tulpan vaihdoin uuteen ja antaa hyvän kipinän, joten vikaa voisi olla bensa puolella, mutta missä? tai sitten noi ventiilit ovat "rikki"?
Mulla on sellainen hussen ruohonleikkuri, jossa BS kone, tyyppimerkintä on XTL 45 cat. Model 127802-1539-81 ja Code 99121359.
Onkelma on että se ei käynnisty. Sen käynnistyminen on pikku hiljaa huonontunut ja nyt ei suostu käynnistymään ollenkaan. Purin moottorista kaikki irtoavat osat eilen pois, mutta en löytännyt mitään sellaista mikä voisi aiheuttaa ettei moottori kännisty.
Moottorissa on automaatti kaassari, josta menee jokin vipu moottorin kampikammioon(minne, sitä en tiedä). Tällä vivulla ohjataan ilmeisesti kaasarin ryyppyläppää, koska tämä läppä on normalisti kokonaan auki. Bensatankin ja kaasarinvälisen bensaletkun uusin, kun oli jo vähän rispaantunnut ja kaasarin kohokammion avasin, mutta ei siellä ollut roskia.
Toinen havainto jonka tein, kun katsoin tulpan reijästä oli että pakoventiili aukee todella reippaasti, mutta imuventiili aukee todella vähän, Onko oikein? Voiko ventiileitä jotenkin säätää?
Moottoria nykiessä käyntiin tuntuu siltä että moottorissa ei olisi puristuksia ollenkaan, pitää sellasta "lotkotusta", ts. ei potki yhtään takaisin.
BSratton
ps.Tulpan vaihdoin uuteen ja antaa hyvän kipinän, joten vikaa voisi olla bensa puolella, mutta missä? tai sitten noi ventiilit ovat "rikki"?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kato suutin ja uimurin toiminta, kaasari irti ja puhaltele paineilmalla reijät auki.
Kannattaa myös putsata/kuivata sytytyspuoli ja vaihtaa vaikka tulpan johto. Kipinä voi näyttää hyvältä, mutta se ei paineessa sytytä siksi on hyvä tsekata myös virtapuoli.
Jos venttiili kantaa tai on paskana ei löydy puristuksia, se on syytä tarkistaa
asiansa osaavaan pienkonekorjaamoon! Noitten vehkeitten kans pelaaminen on ihan oikeasti ammattimiesten hommaa!! Tai oikeastaan, älä vie se on minun kannaltani pakjon parempi juttu koska myyn ruohonleikkureita......
Jos vaikuttaa ettei ole puristuksia, niin venttiili luultavasti hirttänyt kiinni.
Lyö reilusti vasaralla kylkeen niin irtoaa. Monesta koneesta minullakin oli yksi missä sama oire.
Juu-u, helvetin isolla lekalla vaan kylkeen! Sillä ne venttiilit säätyy...
Moi
Sairaus ilmeisesti löytyi ja se on nokka-akseli. Otin pakoputken alta sen kotelon auki, josta pääsee katsomaan ventilien välykset. Imuventiiliin tulee välystä noin 5 mm. Joten ilmeisesti nokka-akselista on mennut koko nokka rikki. Ventiili aukee ihan aavistuksen verran.
Kiitos mielenkiinnosta asiaan
BStratton
Nokka-akseli vaan se että imuventtiilin seittirengas oli noussut ylös ja näin esti imuventiiliä avautumasta.
Korjaus oli että lyödään jollakin holkilla venttiilin seittirengas takaisin paikalleen.
seittirengas?! Mikähän se mahtaa sellanen rengas olla :-))))))
Nykyisissä Rattoneissa nokka-akseli on sitten muovia. Eikä venttiilin säätö ennenkään ollu mahdollista -saati tarpeellista. Kaikkihan tuon raplatuksen pihallaan kestänee?
muuten on mahdollista lyhennetään vain venttiilin vartta tai jyrsitään istukkaa riippuu kumpaan suuntaan on pielessä ja vanhoissa koneissa ehkä jopa tarpeellista.
Jos venttiili kantaa, niin säätö ei ole tarpeellista??!!! Maailman sivuhan ollaan sivuventtiilikoneiden venttiileitä säädetty! Vai kuinka aattelit homman hoitaa??? MISSÄ SE OSAAMINEN ON????
Vieppä se härveli Pärnäsen korjaamolle ja molle......