Myykö valmiita vesijäähdytettyjä pakosarjoja kukaan muu kuin Piikkiön venevarustaja. Ois kiva saada hieman hintavertailuja. Kone ois Nissan SD33.
Jäähdytettyjä pakosarjoja
Moottorin vaihtaja
8647
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ainoa kauppias mailmassa.
Kyllähän noita on mailmalla tarjolla, mutta kovin halpoja ne ei ole missään. Kokonan toinenjuttu on se että päteävä hitsari tekee tuollaisen itse. Tämän hinta on taas kiinni monesta seikasta, mutta voi hyvinkin olla piikkiötä halvempi.
kun ei aihe ole tuttu, että mitä hyötyä jööhdytetystä pakosarjasta on tai millaisessa veneessä moottorissa? itse en keksi muuta kuin että moottoritilan lämmöt pysyisivät matalampina(?)
Kyse on turvalllisuudesta, haluatko mielummin 90 asteisen pakosarjan, vai 600 asteisen?
tee itse sellainen. piikkiö rokottaa pari tonnia sulta siinä. itse tavara ei maksa satasta enempää. yks tapa on ajaa alkuperäisellä auton pakosarjalla ja liittää siihen stummpi josta vesi menee putkeen. jos et aja täydellä kaasulla kaiken aikaa niin ei se liian kuumaksi tule.moottori jäähtyy lauduttimella.ainaa syy miks pakosarjaa jäähdytetään on se et se vois tulla punaseksi täysillä ajaessa umpitilassa.ei autossakaan punaseks silti koskaan tuu
Pakosarja on todellakin helppo valmistaa itse, jos osaa hitsata.
Malli on suurinpiirtein sellainen, että kuvitellaan normaali pakosarja jonka päälle hitsaamalla tehdään ikäänkuin "kuori"reiluilla vesiliittimillä sekä ylimpään kohtaan paisuntasäiliö, johon tulee korkki (painekorkki)
Tämän läpi johdetaan jäähdyttimien läpi käynyt vesi, josta se johdetaan pakosarjan jälkeen pakoputkeen.
Koko osa pitää tietenkin hitsata ns. mustasta raudasta, eikä vanhaa pakosarjaa käyttäen, alkuperäinen kun on yleensä jonkinlaista valurautaa.
Varsinaisena pakosarjana voisi olla esim pyöreä n. 50-60mm putki, riippuen koneen koosta,jossa natsat sylintereiltä, jonka päälle tehdään tämä toinen kerros esim 100 * 100 neliöputkesta.
neliöputki leikataan halki ristikulmista, jolloin syntyy kaksi L- muotoista palaa, toiseen näistä sovitetaan tämä "pakosarja" jonka jälkeen yli jäänyt L-mallinen pala hitsataan takaisin.
kun kaikki hitsaukset on tehty, moottorilohkoon päin tulevat pinnat koneistetaan suoraksi, väliin alkuperäinen tiiviste sekä jäähdytysvesiputket kiinni.
Vaikea selittää kirjoittamalla, mutta toivottavasti asia selveni
Muutaman tällä periaatteella , http://kuvablogi.com/nayta/2181871/ , siinä on kaksi neliöRHS-putkea esim. 80x80 ja 60x60 sisäkkäin. isommassta putkesta on yhdeltä sivulta leikattu pitkittäin pala pois koko matkalta, em mitoilla 60 mm leveä pala. Pienempään putkeen hitsataan pakoputket joissa paksut laipat, toisessa päässä mutkan puolikas, joka kääntää pakokaasut menosuuntaan. Toisissa nelosissa on kaksi, toisissa neljä pakoputkea. Sen jälkeen hitsataan pienen putken päähän pakoputken laippa, sen jälkeen työnnetään yhdeltä sivulta auki oleva isompi neliöputki, joka on vesitila, paikoilleen ja hitsataan pakoputken laippaan kiinni, isossa putkessa voi olla jo vesiletku yhteet valmiina. Älkää arvostelijat arvostelko piirustusta, se on tehty vapaallakädellä minuutissa, mutta siitä näkee periaatteen. Pakoputken vastakkaiseen päähän voi hitsata kierreyhteen, johon voi ruuvata kierresinkin. Viimeksi viedään koko roska jyrsijälle, joka plaanaa kaikki pakoputken 5 laippaa
Onhan tuommoisia tullut tehtyä täytehommana. Vanhan pakosarjan mallin mukaan ei hurahda pitkää aikaa. Kun luin hintapyynnön ajattelin pitäisiköhän ruveta täyspäiväisesti rakenteleen tuollaisia. Materiaalikustannukset ovat naurettavia ja työssä ei mene pitkään. Pitäiskai perustaa joku nettiosoite ja levittää venepalstalle. Yksi heppu kerran pyysi hapiksesta, turha homma mutta tein sen.
Voisi hyvinkin olla tarvetta pakosarja/lämmönvaihdin/säiliö-yhdistelmän tekijälle. Malli on olemassa (tosin toistaiseksi kiinni veneessä).