Ave 2.0td -98 kansi

Mikähän tuon kannen hajottaa näissä aveissa? Ostin juuri käytetyn avensiksen niin kansi paskana, liike onneksi korjaa sen.
Ajattelin vain nyt kysyä miksi se hajoaa ettei tule itse sitten hajotettua uudestaan sitä?
4352
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

...että tähän voisi vastata jotain järkevää? -yritän kuitenkin....

-paljonko ajettu?
-miten se oikein on paskana?
-näissä on ollut jotain vikaa uutena, takuukorjaus suorittamatta?

Vastaan kysymykseesi niin, että kunhan pidät lämmöt normaalina, vaihdat jakohihnan 100tkm/5v (ota selvää edellinen vaihto) niin sinä et sitä kantta rikki tule saamaan enää toistamiseen... (auto loppuu muualta ennen)


Pessimistisyyteni kysymykseesi johtuu siitä, että en ole tavannut ainuttakaan yksilöä, josta uskottavasti on kansi mennyt (suoli24 ei ole uskottava kanava)

-kannentiiviste taas on ihan eri asia kuin kansi.... -dieseleistä tuppaa kannentiiviste menemään....ennemmin tai myöhemmin. Ja varsinkin Tojotalle näin on käynyt... myös bensakoneille....

Äänestä

Ko. koneessa kannen halkeaminen on tyyppivika. Kaverilta meni kansi kolmisen vuotta sitten ja maahantuoja tuli kustannuksissa vastaan jatketun takuun perusteella, hienoa palvelua sikäli.

Äänestä
  • Jup eli siis tästä dieselin kannen halkeamisesta nimenomaan on kyse että mikä sen lopulta saa halkeamaan?
    Väsyykö metalli vai käy kuumana vai sammutetaan liian nopeasti ajon jälkeen vai....?
    Kun se että se on tyyppivika ei ihan riitä sillä haluaisin tietää mikä sen oikein saa aikaan?

    Äänestä

  • ffffffffffffffffffff kirjoitti:

    Jup eli siis tästä dieselin kannen halkeamisesta nimenomaan on kyse että mikä sen lopulta saa halkeamaan?
    Väsyykö metalli vai käy kuumana vai sammutetaan liian nopeasti ajon jälkeen vai....?
    Kun se että se on tyyppivika ei ihan riitä sillä haluaisin tietää mikä sen oikein saa aikaan?

    Ei tule mieleen muuta, kuin ottaa talvella peräkontista/ulkovarastosta kylmää öljyä lisätäkseen juuri ajettuun moottoriin. Ennen öljyt piti lämmittää jotta ne valuvat kunnolla, nykyiset synteettiset öljyt voi kaataa kylmänäkin tuhoisin seurauksin.
    Vai olikos tämä metallilohkojen aikaan, oletan alumiinisten olevan vielä herkempiä.

    Metalli tuskin väsyy, mutei kestä mehdottomia lämpötilaeroja Esim. öljy -20 astetta ja moottori 90astetta.

    Meitä kun on monenlaisia ruudinkeksijöitä autoilun parissa, niinkuin tämä sivustokin osoittaa ( loppukevennys).

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


ggggggggggggg kirjoitti:

Mikähän tuon kannen hajottaa näissä aveissa? Ostin juuri käytetyn avensiksen niin kansi paskana, liike onneksi korjaa sen.
Ajattelin vain nyt kysyä miksi se hajoaa ettei tule itse sitten hajotettua uudestaan sitä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu