Voiko yhdelle konkalle laittaa 2 vahvistinta? Subivahvistimelle ja 4- kan vahvistimelle. Konkasta lähtee 2 kanavaa.
Kondensaattori asiaa
konkkakonkari
10765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Konkka toimii vain energiavarastona akun ja vahvistimien välillä. Itse "syötän" jakoblokkia (sis. sekä maan että plussan) konkalla. Konkka on edelleen kytketty rinnan akun kanssa. Vahvareita on saman verran kuin sinulla.
Laitetaanko maadoitus siis konkasta runkoon ja vahvistimet runkoon. Vaiko konkasta suoraan vahvistimiin? Onko tuolla edes merkitystä, en ole varma asiasta ja siksi kysyn, enkä halua rikkoa laitteistoani. :D
Koko auton runko on akun miinusnapaa. Samapa tuo on mitä kautta vedät konkkien ja vahvistimien miinukset runkoon noin periaateessa. Itsellä menee seuraavasti:
Akun plussa on suoraan konkan plussassa. Akun ja konkan miinus ovat samasta kohdasta kiinni auton rungossa. Konkan plussasta ja miinuksesta lähtee kaapelit jakoblokille, jossa on sekä plussa että miinus blokki. Näin kaikki laitteet ovat yhdestä pisteestä maassa. Minulla ei ole minkäänlaisia häiriöitä koko järjestelmässä.
Lisäkonkat laittaisin 1. konkan kanssa rinnan ennen jakoblokkia.
http://www.autosound.fi/tietoa_virta.htm#Virtajärjestelmän mallikaavio
Eli siis, ainakin kaikissa kuvissa konkissa on vain 2 napaa, miten nämä kytketään vahvistimeen?
Akun --> konkan --> vahvistimen
akun- --> konkan - --> vahvistimen - kö??
Olen jo ihan sekaisin tästä asiasta :D
http://img269.imageshack.us/img269/8951/kytkent.png
Eli
http://www.autosound.fi/ --> Tietoa --> virtajärjestelmä
Lue tuolta perustiedot kuntoon. Kun asia on sinulle päivän selvä, tee kytkennät ja varmasti toimii! Älä hätiköi...
Piirtämäsi kaavio on ihan OK. Suosittelen jakoblokkien käyttämistä, niin saatat saada selkeämmän ja helpomman kytkennän. Ala on kuva omasta laitteistostani. Siinä konkka on alimmaisena (yksi kpl), ja blokille tulevat kaapelit tulevat konkalta. Konkalta lähtee edelleen kaapelit kohti akkua (kuvassa oikealla, kurttuputket). Lisäkonkat tulisivat 1. rinnalle.
http://img89.imageshack.us/img89/8330/img0348s.jpg
Päävirtapiuhalle tulee mieluiten alle 30 cm päähän päävirtasulake. Kummallekin vahvistimen kaapelille tarvitaan vielä omat sulakkeet, jos kaapelikoko vaihtuu ja päävirtasulake on liian suuri suojaamaan vahvistimien kaapelit. (ts. sulakkeellinen jakoblokki plus-piuhoille ja sulakkeeton blokki miinukselle)
Vielä lisää asiaa löytyy:
http://www.emmanet.fi/ --> kilpailusäännöt --> sääntökirja
Säännöissä on mm. mainittu maksimisulakekoot kaapeleille yms.
mutta, löysin silti tuon sivun. Eli voin kytkeä huoletta kaaviossani osoittamalla tavalla? Kunhan vain konkasta runkoon menevä maajohto on yhteensä sen verran kuin konkasta 2 vahvistimeen menevät virtajohdot.
Eli lue matskut läpi. Tee kaapelointien mitoitukset autosound.fi mukaisesti. Kaapeloinnit voi toki tehdä hyvin monella tavalla. Alla esimerkkejä, jotka toivottavasti selventävät tilanteen. Huom. sulake suojaa kaapelin - ei muuta!
Jos vedät esimerkiksi 50 mm2 päävirtakaapelin akulta konkalle, maadoita myös konkka 50 mm2 kaapelilla (ja sulake 50 mm2 mukaan, suojaa kaapelin). Jos edelleen vedät 50 mm2:t plus kaapelit molemmille vahvistimille, vedä myös 50 mm2 maadoituskaapelit vahvistimille. Tällöin päävirtasulake suojaa vahvistimien kaapelit. Huom. nyt vahvistimille menee yhteensä 100 mm2 kaapelia ja konkalta maahan vain 50 mm2. EI haittaa mitään, sillä kullakin virtatiellä on vain 50 mm2 kokoinen kaapeli, jonka päävirtasulake suojaa. Toki päävirtakaapelointi voitaisiin nostaa 100 mm2. AInut mihin se vaikuttaisi, olisi kaapelien pienempi jännitehäviö, jolla ei enää olisi käytännön merkitystä...
Jos vedätkin vaikka 10 mm2 plus-kaapelin vahvistimille 1 ja 16 mm2 plus kaapelin vahvistimelle 2, niin käytä vähintään 10 mm2 maadoituskaapelia vahvistimelle 1 ja vähintään 16 mm2 maadoituskaapelia vahvistimelle 2. Tässä tapauksessa 50 mm2 mukaan mitoitettu päävirtasulake on liian suuri, joten joudut laittamaan sekä 10 että 16 mm2 kaapeleille molemmille oikean kokoisen sulakkeen. Etu tässä olisi se, että pitkän 50 mm2 kaapelin jännitehäviö on suht. pieni. Ja koska vahvistimille 1 ja 2 menee hyvin lyhyet kaapelit, voi kaapelien kokokin olla pieni (edullinen hinta).
Oma kaapelointini on seuraava: Konkalle tulee 50 mm2 kaapelit ja siitä lähtee jakoblokille 50 mm2 plus- ja miinuskaapelit. Plus-kaapeli suojataan 150 A sulakkeella. Lisäsin akusta maihin yhden ekstrakaapelin. Sitä saa olla riittävästi...
Jakoblokilta lähtee molemmille vahvistimille n. 30 mm2 plus- ja miinus-kaapelit. Koska kaapelikoko vaihtuu, on molempien vahvistimien plus-kaapeleille n. 75 A sulakkeet. Samalle vahvistimille tulee siis samankokoiset plus- ja miinuskaapelit, joista plussa-kaapelin tulee olla oikean kokoisella sulakkeella suojattu.
Ymmärsin kyllä tämän keskustelun hyvin. Mutta miten minun kannattaa sijoittaa kun minulla on 2 kondensaattoria. Eli toinen on 1,2F Ground Zero http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.php?tuoteryhma=6&valmistaja=57&tuote=576 Ja toinen on http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.php?tuoteryhma=6&valmistaja=57&tuote=1097. Ja sitten löytyy 2kpl jakoplokkeja. Eli miten on järkevintä laittaa nuo autoon.
Noista konkista plussnavat yhteen paksulla virtakaapelilla tai vaikka kuparisella virtakiskolla. Ja samoin miinukset.
Sitten konkilta jakoblokeille mahdollisimman paksut virtakaapelit ((riittää, että toisen konkan navoilta vetää, konkathan yhdistettiin jo toisiinsa), toinen blokki plusspuolelle ja toinen maapuolelle (eli miinuksiin). Blokeilta sitten vahvistimien virta- ja maakaapelit. Maapuolen blokilta vielä maajohto maihin ja plusspuolen blokin ja akun plussan välille paksu virtajohto...
Tietenki jos jakoblokkien lähdöt ei riitä, niin itse kytkisin kummatkin blokit plusspuolelle ja sitten maajohdot erikseen vahvistimilta ja kondensaattoreilta suoraa maihin, siis auton runkoon.