Kiinnostuin tällasesta kutos Leylandista mutta jos kaksi tuttuua
maamiestä kehotti siirtymään muihin merkkeihin ? Vikasia laitteita, mm, nostolaitevikoja ? Onko näin ?
maamiestä kehotti siirtymään muihin merkkeihin ? Vikasia laitteita, mm, nostolaitevikoja ? Onko näin ?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei näitä kauheesti haluta,osien saanti vaikeutuu koko ajan.Ja kato ettei ole nesteet sekasin jos kuitenki meinaat ostaa.
Kutosleylandeissa on vahva perä ja vaihteisto. Nostolaitteessa ei ole samaa ongelmaa mitä pienemmissä, joka on sellainen että väärin käyttämällä sen saa rikki. Jos tietää mitä tekee on leukun nostolaite varsin kestävä, mutta tosiaan kutosleukussa se on parempi. Perä countyn tekele.
Moottori taloudellinen ja nättikäyntinen. Moottorin kiinnityksessä on tämän leukkusarjan akileen kantapää. Kumityynyt antavat periksi jos niitä ei muisteta tarkastaa ja tarvittaessa vaihtaa, tällöin muuttuu linjaus ja se syö pääakselin pilalle. Pärjää kun tarkastaa tyynyt tietyin väliajoin, esim. 500 tunnin välein muun huollon yhteydessä.
Osien saanti päinvastoin paranee kokoajan. Alkuperäisiä osia on alettu tehdä kokoajan enempi ja enempi uustuotantona. Näinollen entisöintikin on helpompaa.
Peruskulutusosat löytyvät T:mi Leypartilta suomesta. Vesipumput, laakerit, korjaussarjat, kytkimet yms löytyy myös tarvikekauppiailta.
Ja homma jatkuu ,alkuperäisesti
ostettin lietealtaan sekoitimen
pöyritykseen ja voimaa on ihan-
kivasti ja kone ei ole kovin janoinen.
Ainakin 272 oli kaamea peli.Kovasti myytiin aikoinaan kun monelle jäi hyvä mieli pikkunuffista.Nostolaite temppuili,kankea kääntymään.Kovapaalaus ja rehunteko sitten pisti perän remonttiin pariin kertaan.Yleenssäkkin tuotekehitys jäi jalkoihin yleenssäkkin tuon ajan lakkoilevassa Englannissa.
ongelmia olla melkein kaikissa....285 parempi kun tehoja vähempi,mut 2100 leukut on kyllä liki kaikki murheen ryynejä...takuuseen vaihdettu syncrolootia,moottorien kumityynyt paskana,tankki murjottu perässä,takakynkät säretty monessa....varmaan jotkut johtuu kuskistakin,mutta kyllä ne enklannin sivuillakin "kiittää" kuutosleluja...
kun on vaan paksu lompsa tai paljon kortteja.....
Muutamia otteita:
Vesipumppu tarvike: 45€
Ylätiivistesarja: 117 €
Imuventtiili: 21 €
Siirtopumppu: 41 €
Suutinkärki: 24 €
Sylinteriputki: 68 €/kpl
Takavalon umpio alkup: 20 €
Ohjaustehostimen pumpun tiivistesarja: 13 €
Venttiilinohjurit: 9 €/kpl
Mielestäni peruskulutusosat ovat samassa tasossa muiden merkkien kanssa.
Vaihteiston osat ovat kalliita, mutta väittäisin että muihin merkkeihin nähden samassa tasossa. Tosin se kirpaisee enempi koska hankintahinta on esim. valmetia matalempi.
Saako Leyland 2100 moottorin kiinnikkeiden kumituentoja vielä varaosina ?
saa uutena Leypartsilta ja ovat edullisia....)
Saako näitä Leyparts osia Suomessa.Kieltä taitamattomana ei pysty Englannista hankkimaan.
Kyllä saa.
Leypart on Mietoisilla toimiva yritys.
Yhteystiedot:
T:mi Leypart
Jussi Verho
Ilmsaarentie 21
23120 Mietoinen
Puhelin 0400-663734
No onko niillä kahdella maamiehellä kokemustakin kyseisestä merkistä. Jos ostat, saat varautua hyvin kahtiajakoisiin mielipiteisiin, välimuotoja ei ko. merkin kohdalla tunneta;) Monesti näitä haukutaan kuulopuheiden perusteella. Saattaa hyvinkin yllättää ennakkoluuloisen jos ei ole ihan valmiiksi säretty ja huonosti pidetty. Ja missähän tuon ikäluokan muussa merkissä ei ole esim. juuri nostolaitteessa vikaa? Esim. Valmeteistahan ne tulppaa tunnustelun pois käytöstä jotta saavat nostolaitteen nyppimisen loppumaan muiden merkkien nostolaitevioista puhumattakaan.
Uutta osaahan näihin nimenomaan saa.
Voimaa vääntöä on koneessa rajusti vaparikuutoseksi. Lisäksi siinä on kaksinopeuksinen ulosotto (540/1000) jne. Varmasti sen rikkikin saa, en epäile yhtään, mutta niinpä ne taitaa saada muutkin merkit.
Ps: pullingissa näyttää kestävän aikas hyvin loimaan miehellä tuo 285. Mutta eihän siinä ole kyllä hevosiakaan varmaan kuin muutama sata.