Itsellänikin Nissan Almera -2000 90tkm ajettuna ja toinen nimenomaan takajarrusylinteri jumitti. Autokeskus antoin vain valohoitoa ja vika vaan paheni, jarrusylinteri avattaiin ja hain muistaakseni uudet palat tai jotain osaa ja nyt toine hiukan laahaa ja kitisee, kuulee sisälle, jos ikkunat auki näin kesällä. Kaikki tämä huoli ja vaiva kuulemma vain siksi, että tehtaalla on pitänyt kuulemma säästää öljytipoissa jarrusylintereissä ja siksi vika?Tuttava korjaaja sanoi, että levyjarruissa palat kuuluvatkin olla lähes kiinni levyissä, muuten ei toimisi kuulemma käsijarru. Jäin vähän miettimään, että jaa, onkohan tosiaan noin. Sanoi,että on aivan sama, pyöriikö rengas vapaalla pyörittämällä kolme vai puolikkaan kierroksen, kunhan ei pahasti jumita ja kuumene, silloin on korkea aika korjata asia. Kertokaapa joku, miten noiden jarrujen kanssa oikeasti menee, miten kuuluisi olla ja mitä kannattaisi tehdä. Kiitos jo etukäteen mahdollisista hyvistä vinkeistä. Onko mitään järkeä mennä hiomaan esim. hiekkapaperilla levyjä, koska niissä on ruostetta ja jonkin verran uraa, olis kiva, että ne olis yhtä puhtaat ja kirkkaat kuin muilla merkeillä? Pelkkää turhaa haavettako tällainen?
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
ne ohjuritapit ne siellä taitaa vähän jumittaa,ei mitään järkeä käyttää hiekkapaperia,joo kuuluu ne palat olla lähellä jarrulevyä mut ei hankata jarrulevyyn,putsaa nyt ne ohjuritapit ja myöskin ne reijät jonne tapit menevät