Morjens!
Otti ja tuota paukahti käsijarruvaijeri poikki 900:sta. Nyt kysynkin, että onko tuo paha projekti vaihtaa vaijerit. Eli jos olis jotain kikkoja/neuvoja/vinkkejä niin otan mieluusti vastaan!
Ja kyse on siis 900 vm. -91 eli käsijarru vaikuttaa taakse.
Kiitos!!
Otti ja tuota paukahti käsijarruvaijeri poikki 900:sta. Nyt kysynkin, että onko tuo paha projekti vaihtaa vaijerit. Eli jos olis jotain kikkoja/neuvoja/vinkkejä niin otan mieluusti vastaan!
Ja kyse on siis 900 vm. -91 eli käsijarru vaikuttaa taakse.
Kiitos!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jarrusatulasta vaijeri lähtee irti helposti. Kahvanpuolella joudut purkamaan penkkien välisen konsolin pois. Kaksiruuvia tuhkakupin luukun alta, etupäästä kumi pois, ja vaihdekepin palje ylös. sieltä paljastuu yhteensä 4ruuvia. Penkkejä ei tarvitse irroittaa, kun käyttää vaan malttia ja sovittelee osat pois.
Vaijerit ovat keskitunnelissa kiinni takamatkustajien maton alta, se kiinnitys täytyy siis avata.
Asennuksessa tarvitset 1mm paksun rakotulkin, joka laitetaan jarrusatulan vivun ja stopparin väliin. Vaijeria kiristetään kahvanpuolipäästä niin kauan, kunnes rakotulkki putoaa pois. Kannattaa säätää molemmat vaijerit saman tien. Itse olen laittanut rasvaa jarruvaijerin kumin sisään satulan puolipäähän. Grafiittirasva (sama mitä käytetään vetonivelissä) voisi olla paras ominaisuuksiltaan.
Konsolin asennuksessa muista laittaa virtalukon valo konsolissa olevaan reikään ja kytkeä valokytkimen liitin takaisin.
Eipä siinä oikeastaan muuta. Jos tarvitsee säätää jarrupalan säätöä, niin satulassa on pieni pultti, jonka alla on kuusiokoloruuvi. Se säädetään niin, että ruuvia pyöritetään, kunnes jarru ottaa kiinni, eli napaa ei pysty pyörittämään. Tästä 1/4 kierrosta takaisinpäin.
Kiitos tästä!
Eli ei ole mitenkään vaikea homma? Edelliseen 99:n vaihdoin ja se oli kyllä aika veemäinen vaihtaa. Siinähän nyt oli kuitenkin aivan eri jarrusysteemi, kässärihän vaikuttaa etupyöriin.