Onko Opel kutsumassa Meriva-mallejaan huoltoon jonkin öljypumppu(?)vian vuoksi? Onko kenelläkään tarkempaa tietoa? Kuulin vain tutulta ja hämmästelen, ettei asiasta ole ollut julkisuudessa mitään...
Meriva & öljypumppu??
totta?
121559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
miksi 2.2Vectraa ei oteta katkeilevien jakoketjujen takia tarkkailuun???
Jep, näin on, mulle tuli kirje GM:ltä jossa kerrottiin polttoainepumpun jäätymisongelmasta. Mulla oli yksi pakkasaamu ongelmia saada auto käyntiin, oliskohan ollut juuri polttoainepumpussa vika ?? Noh, täytyy viedä Meriva tsekattavaksi.
Kathy, ei kai vaan nyt pumput ole vähän sekaisin!
Ei öljypumppu. Polttoainepumppu kylmissä olosuhteissa ei anna välttämättä riittävästi painetta. Vaihdetaan takuuna, jos tarvis. Omassa näkyi siten, että kovalla pakkasella joutui pyörittämään starttia kolme sekuntia ennenkuin hörähti käyntiin.
Vappuna vedetään serpentiiniä. Kuulin tutulta...
Taitaa itelläs olla !
Minulle tuli 7.3.2004 maahantuojalta ilmoitus, että polttoainepumpussa saattaa olla vikaa kylmä-
käynnistyksessä ja auto pitää viedä Opel-huoltoon
tarkistettavaksi. 9.3.2004 klo 14.45 vein auton sovitusti Opel-huoltoon. Olin itse seuraamassa tarkistustoimenpidetta jossa tarkistuksessa asen-
taja löysi pumpun 75 min. työn jälkeen takaistuimien alta. Tämä ko. työ oli asentajan kertoman mukaan hänelle ensimmäinen pölttoainepumpun tarkistaminen Opel Merivassa.
Tämän virheellisen polttoainepumpun totamisen jälkeen menin huollon odotustiloihin odottamaan
vaihtotyön valmistumista, mutta mitä tapahtuikaan.
30 min odottelun jälkeen korjaamopäällikkö tuli
luokseni ja totesi minulla käyvän huonon tuurin.
Korjaamopäällikön mukaan uusi paikalle asennettava polttoainepumppu oli rikkoutunut kuljetuksessa ja sitä ei voitu asentaa paikal-
leen. Opel-huollossa ei ollut muita polttoainepumppuja. Kuitenkin korjaamopäällikkö kertoi. että heille on tulossa 6 kpl Opel Merivaa polttoainepumpun vian tarkistukseen.Minulle esitettiin tämä hajonnut polttoainepumppu ja en yhtään ihmettele jos tuon kaltaiset osat eivät kestä. Polttoaine-
pumppu oli valkoista muovia. Eräänlainen , ohut muovipurkki minkä sisällä oli pienempi muovipurkki
ja tämän noin vajaan tulitikun vahvuiset kiinnitti-
met olivat hajonneet. Ihmettelin asiaa ja totesin
että eiväthän tuon kaltaiset osat voikkaan kestää
mitään ja kysyin myös huoltamon henkilökunnan mielipiteitä asiasta johon he nauraen totesivat , että eipä osa näytä vakuuttavalta,
mutta Opelin insinöörit ovat todenneet osan kestäväksi.
Lisäksi haluaisin kertoa Opel Meriva 1,6 Enjoysta;
millä nyt olen ajanut 6900 km, että en ole ollut autooni yhtään tyytyväinen. Noin 5000 km ajon jäl-
keen, joulukuun 2003 lopussa auto ei lämminnyt
noin -12 C pakkasessa vaan suorastaan meinasimme jäätyä autoon. Korjaamolle auton saimme vasta
7.1.2004 emmnekä tuona odottelu aikana uskaltaneet ajaa autolla.Opel Merivaa tutkittiin ja tutkitttiin, millään ei meinattu löytää syytä
miksi moottorin lämpötila ei nouse vaan se pyysyy alle 70 C astetta. Vihdoin ja viimmein kuitenkin vaihdettiin termostaatti. Sama vika jatkui ja taas useiden koeajojen ja korjaamolla-huollossa käyntien jälkeen vaihdettiin taas uusi termostaatti mutta ei sekään korjannut täysin asiaa. Auton moottori alkaa lämpiämään ja autossa
alkaa tarkenemaan -12 C pakkasella yli 12 km ajon jalkeen. moottorin kierroksien ollessan, 2200-
2700 r/min. Auton sisätilan lämmityksen puhallin ei saa olla II suuremmalla nopeudella tai pakkasilla moottorin lämpötila ei nouse. Autoamme
säilytämme autotallissa jossa on huomattavasti lämpimämpää kuin ulkona. Ko. opel-liikkeessä myyntipäällikkö kovien keskustelujemme ja kovisteluiden jälkeen kertoi, että ei myöskään hänen Merivansa lämpiä
kuin pitkän ajomatkan ja puhaltimen II asennon käytön jälkeen.
Opel Merivaan ei myöskään käy nastoitetut Micelin
tavirenkaat vaan ne pitävät autossa erittäin kovaa
resonassi jyminää, tärinää ja ääntä.
Lopuksi toteaisin , että omistamistani 22 autosta
tämä Opel Meriva on ollut toiseksi kylmin Kupla Volkkarin jälkeen ja jos olisi ollut kylmenpi talvi niin meillä olisi ollut pakko vaihtaa autoa
minkä jo meinasimme tammikuun 2004 alussa noin
5000 ajokilometrin jälkeen tehdä.
Harkitkaa ennen kuin ostatte Opel Merivan, katsokaa myös sen alle minkälainen rakenne siellä on - ei varmasti tule kestämään.
Minulle tämä on ainakin viimmeinen Opel ja Opelin
toiminnalliset palvelut - olen saanut tarpeekseni
ensimmäisestä Opelistani nyt kokonaisuudessaan eri
automerkeillä ajettujen noin miljoonan kilometrin jälkeen. 16.3.2004 klo 14.45 olen taas menossa Opel huoltoon. Katsotaan saadaanko siihen silloin vaihdettua kelvollinen polttoainepumppu.
Jos tuo juttusi on totta, niin onpa huonosti mennyt. Itsellä 22 000 km ja toimii ilmeettömästi kuten auton kuuluukin toimia. Ja on lämmin. Ja varasin ajan tuohon polttoainepumpun tarkastukseen ja tuntuivat olevan hyvin varautuneita ko. operaatioon. Mikä on huoltoliikkeesi, kun juttusi perusteella vaikuttaa ihan kelvottomalta? Mikä siellä auton alla näkyy, kun minusta siellä ei ole mitään erikoista?
Mitä olen kirjoittanut nimim:Pitää paikkansa. On
täysin totta.Opel-huollossa, silloin kun asentaja etsi sitä miten pääsisi käsiksi polttoainepumppuun, auto nostettiin nosturilla ylös ja edelleen asentaja katsoi miten voisi päästä ko, pumppuun käsiksi. Auton alla mm. käsitykseni mukaiset ala-tukivarret ja niiden kiinnitykset sekä jarrurummut ja niihin menevä putkisto ovat hyvin heppoista luokkaa. Edelleen auton alusta suojaus näytti ainoastaan maalaukselta. Mitä olen aiempien omistamieni autojen kanssa ollut tekemisissä en ole vastaavan,
näin heikosti tehdyn näköista autoa altapäin nähnyt. Ko. liikkeen asentaja yhtyi samankaltaisesti auton arvosteluun. Opel Merivan tulen vaihtamaan johonkin muuhun merkkiin,
sitä en tosin vielä varmaksi tiedä mikä on tuo merkki. Tosin taka-alalla auttaa se, että autossahan on kahden vuoden takuu ja olen ostanut
auton heinäk. 2003. Korjaukset menevät takuusen, mutta tuo monia kertoja korjaamolla käynti kiu-
kuttaa. Ko. Opel-huollon ja -myynnin paikkakunnasta sanon vain sen, että paikkakunta on Jyväskylän yläpuolella.
On sulla törkeän onneton huoltoliike! Vien oman autoni ensi viikolla ko. tarkastukseen. Töiden vastaanottaja kertoi puhelimessa luulevansa pumpun menevän vaihtoon, kun kerroin tosiaan kovimmilla pakkasilla starttia joutuneeni pyörittämään n. kolme sekuntia. Eli se on juuri se heikko pa-paine. Operaatio kestää n. kaksi tuntia jota en viitsi jäädä pällistelemään, vaan saan sijaisauton. Mulla on omasta huollosta muodostunut hyvä mielikuva. Äskettäin meni ajovalon polttimo ja soitin kysyäkseni "miten ihmeessä siihen pääsee käsiksi purkamatta koko keulaa?". Vastaus: "polttimot vaihdetaan takuuna, piipahdat vain pikahuollossa!". Ja ohimennessä kävin pikahuollossa ja kaveri vaihtoi polttimon suitsait. En ole aiemmin huomannut minkään autoni polttimoiden kuuluneen takuuseen. Yrittäiskö Opel parantaa mielikuvaa. Itse ainakin olin kovasti tyytyväinen. Tietty ei tuo tarkastuksissa käynti ole hyvä juttu, jos niitä alkaa olla usein. Tosin yhdessä aiemmassa autossani (Passat) vaihdettiin jarrupalat melkein uutena samalla tavalla tehtaan käskystä. Muuten, ei mitään autoja nykyään enää massata tehtaalla. Opel on pärjännyt aika hyvin korroosiotutkimuksissa. Mutta kyllä sun pitää vaihtaa autoa jo mielialan vuoksi!
Saako kysyä mitä huoltoliikettä käytät ?
Keski-Suomessa on liike ja vaihtoivat pumpun. Auto ainakin haisee bensalle niin, että vedet vuotaa silmistä. Jos tupakoisin, en nyt uskaltaisi tupakoida autossa! Onneks on lämmin ja voi ajella ikkunat auki.