Täällä on ollut keskustelua vanhojen Avensisten kytkimestä tai laatikosta lähtevästä sirinästä. Itsellä on -98 1,6 ja siinä on tuota sirinää ilmennyt. Tuon sirinän lähdettä on siis veikkailtu joko epätasaan kuluneeksi kytkinlevyksi tai painelaakeriksi. Ääni kuuluu aina silloin, kun kytkimellä on suuri kuormitus, esim. suurella vaihteella vedättäessä.
No tässä alkuviikon aikana tuo ääni on hävinnyt. Tänään koitin vedättää isoilla vaihteilla, mutta ei sieltä enää kuulu mitään helinöitä. Kytkimen toiminta on mielestäni ennallaan, ei luista ja irrottaa hyvin. Onkohan tämä nyt "tyyntä myrskyn edellä"? Mittarissa 185tkm.
No tässä alkuviikon aikana tuo ääni on hävinnyt. Tänään koitin vedättää isoilla vaihteilla, mutta ei sieltä enää kuulu mitään helinöitä. Kytkimen toiminta on mielestäni ennallaan, ei luista ja irrottaa hyvin. Onkohan tämä nyt "tyyntä myrskyn edellä"? Mittarissa 185tkm.
Vastaukset 10
Vanhimmat
eiköhän se sirinä sieltä lähde.
Ompas kestäviä laakereita, kun jo näillä kilsoilla ilmenee vikoja!
ja kytkin antanut ääntä ainakin 8v lähdössä.Huollossa sanottiin sen tulevan jostain prikasta eikä koskaa hajoa eikä aiheuta muutakaan vahinkoa eli jos sietää ääntä ei kannata sen vuoksi korjata.
Ei noista normaalilla ajolla laatikkoa saa rikki,väärällä ajotavalla kylläkin.
Yritetään pihistää muutama desi polttoaineen kulutuksesta vedättämällä liian isolla vaihteella kaupunkinopeuksissa.
Jos jotakin painavampaa koukussa ollessa kannattaa unohtaa isoin vaihde kokonaan.
Nykyisiin säästöajo-ohjeisiin kannattaa suhtautua varauksella ja ottaa maalaisjärki käyttöön.
No täytyy sanoa, että tällä 1,6:lla ei kyllä saa säästöä ajamalla kaupungissa isolla pykälällä. Eihän se edes väännä ja sen kyllä tuntee kokemattomampikin kuski. Jos körötellään kadulla normiliikenteessä nelosella, niin se on jo aivan liian iso pykälä. Kolmonenkin tuntuu isolta mutta kakkonen taas liian pieneltä ja meno on nykivää. Etenkin ruuhkissa tämä bensa-Ave on hankala ajettava, kun tarvittais sitä matalavääntöä.
Ja tämä jaksaa vääntää!
Eli 7-AFE -mootori toimii ;)
joo siittä on vauhtipyörä menossa,itselläni oli sama vika mutta se korjaantui ko vaihtoi uuden vauhtipyörän kaikkine osineen
Eikö -98 Avensiksessa ole vielä se kiinteä vauhtipyörä eli ei se kaksoismassa?? Nuita kaksoismassoja on ainaki nykyään vaihettu paljonki, varsinki dieseleihin.
Kyllä siinä on se kiinteä vauhtipyörä. Kaksoismassapyörät taisivat (ellei ole vieläkin ) D-4D dieseleiden ongelmana.
Moi! Minulla 99 ave 1.6 ja 185tkm lasissa. Ostin auton 150tkm kieppeillä ja silloinen myyjä sanoi juuri vaihdattaneensa siihen uuden kytkinpaketin, koska vanhassa piti painelaakeri ääntä. Tuo kytkin toimi muutaman kuukauden ihan hienosti, mutta yhtenä aamuna jostain kuului peruuttaessa kolahdus ja kytkin alkoi "sirittää" juuri vedättäessä. Tuolloin siis se toimi kuitenkin edelleen normaalisti, tuota siritystä lukuunottamatta. Sittemmin muutaman kympin ajon jälkeen se on myös alkanut ravistaa kovasti liikkellelähdöissä kytkintä luistattaessa. Mitään ravistuksia tai muita oireita ei ilmene missään muussa tilanteessa, eli moottorijarrutukset ja sunmuut sujuvat ihan normaalisti, eli tosiaan _vain_ luistattaessa kytkintä se ravistaa koko autoa. Onko tuossa nyt sitten tosiaan joku vauhtipyörä menossa vai onko muita ehdotuksia? Ps. edellisen omistajan mukaan tähän vaihdettu "koko kytkinpaketti" ja piti olla jotain "uudempaa" mallia jossa ei painelaakeriääniä pitäisi enää kuulua.