Vanhemmat Hondat ja

Aivan noin! Erityisesti vanhojen Hondien ajo-ominaisuudet ovat upeat, paljon paremmat kuin uusissa. Vanhoissa on hyvä ohjaus, uusissa tuntuu olevan jotain ihme eurotyyliä elikkä niiden ohjaus on turhan raskas ja palauttava.

Parhaita onkin nuo 80-luvun lopun ja 90-luvun alun Hondat, erityisesti Civic-mallit, jotka tuli myyntiiin -87/88 ja oliko se seuraava malli -92/93? On muuten tosi, että ajo-ominaisuuksiltaan parempaa autoa saa hakea. Jos vertaa samanikäisiin euroihin, niin Hondat on valovuosia edellä ajettavuudessa. Honda menee sinne minne kuski sen ohjaa, samanikäisten ja uusienkin eurojen ajettavuus ei ole Hondan veroinen. Ja tosiaan kun ajo-ominaisuudet on viimeisen päälle, niin kovaa ajaminenkin on miellyttävää ja turvallista.

Myös laatu on tosiaan ylivertaista, suuretkaan kilometrit ei tunnu missään. Vaikka lasissa olisi jo 200 tuhatta ja reilusti enemmän, niin moottori on vielä täydessä iskussa ja mitä ihmeellisintä myös iskarit ja alusta, tukivarrret, jouset ym. yleensäkin täysin kunnossa ilman mitään remontteja. Monessako eurossa on näin?

Oikeastaan ainoa ongelma on tiettyjen mallien ruostuminen, mutta siinäkään ei Honda ole huonommasta päästä, moni samanikäinen VW ja Ford, muista nyt puhumattakaan on jo täysin ruosteesssa, kun Hondassa on vasta alkavaa ruostumista

veke kirjoitti:

Aivan noin! Erityisesti vanhojen Hondien ajo-ominaisuudet ovat upeat, paljon paremmat kuin uusissa. Vanhoissa on hyvä ohjaus, uusissa tuntuu olevan jotain ihme eurotyyliä elikkä niiden ohjaus on turhan raskas ja palauttava.

Parhaita onkin nuo 80-luvun lopun ja 90-luvun alun Hondat, erityisesti Civic-mallit, jotka tuli myyntiiin -87/88 ja oliko se seuraava malli -92/93? On muuten tosi, että ajo-ominaisuuksiltaan parempaa autoa saa hakea. Jos vertaa samanikäisiin euroihin, niin Hondat on valovuosia edellä ajettavuudessa. Honda menee sinne minne kuski sen ohjaa, samanikäisten ja uusienkin eurojen ajettavuus ei ole Hondan veroinen. Ja tosiaan kun ajo-ominaisuudet on viimeisen päälle, niin kovaa ajaminenkin on miellyttävää ja turvallista.

Myös laatu on tosiaan ylivertaista, suuretkaan kilometrit ei tunnu missään. Vaikka lasissa olisi jo 200 tuhatta ja reilusti enemmän, niin moottori on vielä täydessä iskussa ja mitä ihmeellisintä myös iskarit ja alusta, tukivarrret, jouset ym. yleensäkin täysin kunnossa ilman mitään remontteja. Monessako eurossa on näin?

Oikeastaan ainoa ongelma on tiettyjen mallien ruostuminen, mutta siinäkään ei Honda ole huonommasta päästä, moni samanikäinen VW ja Ford, muista nyt puhumattakaan on jo täysin ruosteesssa, kun Hondassa on vasta alkavaa ruostumista

Siinä se tuli todistettua. Hondaa kovempaa ei yksikertaisesti ole! Jesss!

veke kirjoitti:

Aivan noin! Erityisesti vanhojen Hondien ajo-ominaisuudet ovat upeat, paljon paremmat kuin uusissa. Vanhoissa on hyvä ohjaus, uusissa tuntuu olevan jotain ihme eurotyyliä elikkä niiden ohjaus on turhan raskas ja palauttava.

Parhaita onkin nuo 80-luvun lopun ja 90-luvun alun Hondat, erityisesti Civic-mallit, jotka tuli myyntiiin -87/88 ja oliko se seuraava malli -92/93? On muuten tosi, että ajo-ominaisuuksiltaan parempaa autoa saa hakea. Jos vertaa samanikäisiin euroihin, niin Hondat on valovuosia edellä ajettavuudessa. Honda menee sinne minne kuski sen ohjaa, samanikäisten ja uusienkin eurojen ajettavuus ei ole Hondan veroinen. Ja tosiaan kun ajo-ominaisuudet on viimeisen päälle, niin kovaa ajaminenkin on miellyttävää ja turvallista.

Myös laatu on tosiaan ylivertaista, suuretkaan kilometrit ei tunnu missään. Vaikka lasissa olisi jo 200 tuhatta ja reilusti enemmän, niin moottori on vielä täydessä iskussa ja mitä ihmeellisintä myös iskarit ja alusta, tukivarrret, jouset ym. yleensäkin täysin kunnossa ilman mitään remontteja. Monessako eurossa on näin?

Oikeastaan ainoa ongelma on tiettyjen mallien ruostuminen, mutta siinäkään ei Honda ole huonommasta päästä, moni samanikäinen VW ja Ford, muista nyt puhumattakaan on jo täysin ruosteesssa, kun Hondassa on vasta alkavaa ruostumista

Jep! Kyllä on eurooppalaisilla autonvalmistajilla vielä paljon työtä että pääse Hondan tasolle edes niissä ajo-ominaisuuksissa.Moottoripuolella Hondan ylivoima on taas niin vakuuttava ,ettei siihen olekaan jakoa kellään.

Vielä sen ymmärtää, että nämä type-ärrrät ovat ajettavuudeltaan ylivoimaisia ja tietty myös tehoa löytyy, mutta kun tavalliset perhemallitkin on Hondalla niin pirun hyviä ajaa.

Väitän, että jos pantais jollekin moottoriradalle kisa pystyyn ihan vakioilla perhekärrryillä. Sanotaan nyt että Focus, Golf, Astra, 307, Megane, Corolla, Almera ja Civic ja valittais suurinpiirtein samantehoiset koneet (vaikka 1.6 ja tuossa Almerassahan se on joko 1.5 tai 1.8)niin Honda menis menojaan. Ei ehkä tehon puolesta, mutta sillä vaan pystyy ajamaan ihan eri tavalla kuin muilla. Kaarrenopeudet on ylivoimaiset ja ohjautuu tosi tarkasti ja herkästi, kun taas noitten eurooppalaisten rattia saa väätää hampaat irvessä eikä ne sittenkään taivu kuten Honda.

Entäs sitten se Hondan laatu. Hondat tehdään niin tarkasti ja laadukkaasti ,että ehkä Mersu on ainoa johon voi verrata. Ja eikös sitä sanota, että Honda on Japanin Mersu. Kaikki on tosiaan huolellisesti viimeisteltyä ja kestävää. Koneetkin kestää ihan hurjia kilometrejä´avaamatta ja tehot säilyy. Olen kuullu, että joku on ajanut 1.6-litran Civicillä yli 350 000km ja öljyä ei ole auto kuluttanut vielä lainkaan. Se jos mikä on laatua

Ehkä ne sitten joskus ruostuu, mutta kuka on ylipäätään nähnyt ruosteisen Hondan?

kamikaze kirjoitti:

Jep! Kyllä on eurooppalaisilla autonvalmistajilla vielä paljon työtä että pääse Hondan tasolle edes niissä ajo-ominaisuuksissa.Moottoripuolella Hondan ylivoima on taas niin vakuuttava ,ettei siihen olekaan jakoa kellään.

Vielä sen ymmärtää, että nämä type-ärrrät ovat ajettavuudeltaan ylivoimaisia ja tietty myös tehoa löytyy, mutta kun tavalliset perhemallitkin on Hondalla niin pirun hyviä ajaa.

Väitän, että jos pantais jollekin moottoriradalle kisa pystyyn ihan vakioilla perhekärrryillä. Sanotaan nyt että Focus, Golf, Astra, 307, Megane, Corolla, Almera ja Civic ja valittais suurinpiirtein samantehoiset koneet (vaikka 1.6 ja tuossa Almerassahan se on joko 1.5 tai 1.8)niin Honda menis menojaan. Ei ehkä tehon puolesta, mutta sillä vaan pystyy ajamaan ihan eri tavalla kuin muilla. Kaarrenopeudet on ylivoimaiset ja ohjautuu tosi tarkasti ja herkästi, kun taas noitten eurooppalaisten rattia saa väätää hampaat irvessä eikä ne sittenkään taivu kuten Honda.

Entäs sitten se Hondan laatu. Hondat tehdään niin tarkasti ja laadukkaasti ,että ehkä Mersu on ainoa johon voi verrata. Ja eikös sitä sanota, että Honda on Japanin Mersu. Kaikki on tosiaan huolellisesti viimeisteltyä ja kestävää. Koneetkin kestää ihan hurjia kilometrejä´avaamatta ja tehot säilyy. Olen kuullu, että joku on ajanut 1.6-litran Civicillä yli 350 000km ja öljyä ei ole auto kuluttanut vielä lainkaan. Se jos mikä on laatua

Ehkä ne sitten joskus ruostuu, mutta kuka on ylipäätään nähnyt ruosteisen Hondan?

Ajettu 360tkm. Öljynvaihtoväli 13tkm, oljyn lisäystarve -ei tippaakaa.
Jakohihnan vaihtoja 3kpl, pakoputken peräpönttö parikertaa, alapallonivel eteen kuskinpuolelle kerran, 2 kertaa etujarrupalat, taakse kerran kengät,lämmityslaitteenmoottoriin hiilet, akku kerran, lamppuja joitain kappaleita, lasinpyyhkiän sulkia muutamia ja sitten pahin remppa, saatanan jäähdytin uusiksi.
Pitäisiköhän vaihtaa eurooppalaiseen?
Auto on vm -92 1,5 dxi.

Type äRjyy kirjoitti:

Siinä se tuli todistettua. Hondaa kovempaa ei yksikertaisesti ole! Jesss!

Oletko todella noin idiootti. Et tainnut ihan ymmärtää...

on civic kirjoitti:

Ajettu 360tkm. Öljynvaihtoväli 13tkm, oljyn lisäystarve -ei tippaakaa.
Jakohihnan vaihtoja 3kpl, pakoputken peräpönttö parikertaa, alapallonivel eteen kuskinpuolelle kerran, 2 kertaa etujarrupalat, taakse kerran kengät,lämmityslaitteenmoottoriin hiilet, akku kerran, lamppuja joitain kappaleita, lasinpyyhkiän sulkia muutamia ja sitten pahin remppa, saatanan jäähdytin uusiksi.
Pitäisiköhän vaihtaa eurooppalaiseen?
Auto on vm -92 1,5 dxi.

Itse ajelen BMW 530:llä, vaihdan uuteen kolmen vuoden välein. Paljon mukavampaa kuin yli kymmenen vuotiaalla kulkuneuvolla ajaminen.

Tähän joku amisfinninaama luultavasti toteaa, "vittu mun typerä jättää sut". Entäs sitten? Leikkimistä varten on moottoripyörä,
0-200km/h alle 8 sekuntia.

BMW 530 kirjoitti:

Itse ajelen BMW 530:llä, vaihdan uuteen kolmen vuoden välein. Paljon mukavampaa kuin yli kymmenen vuotiaalla kulkuneuvolla ajaminen.

Tähän joku amisfinninaama luultavasti toteaa, "vittu mun typerä jättää sut". Entäs sitten? Leikkimistä varten on moottoripyörä,
0-200km/h alle 8 sekuntia.

Vain ääliöt kehtaa bemarilla ajella. Onko mukava kun on jatke. Etkö muuten naisia saa ?

BMW 530 kirjoitti:

Itse ajelen BMW 530:llä, vaihdan uuteen kolmen vuoden välein. Paljon mukavampaa kuin yli kymmenen vuotiaalla kulkuneuvolla ajaminen.

Tähän joku amisfinninaama luultavasti toteaa, "vittu mun typerä jättää sut". Entäs sitten? Leikkimistä varten on moottoripyörä,
0-200km/h alle 8 sekuntia.

Koska BMW moottoripyörällä on voitettu moottoripyörien kuninkuusluokan maailmanmestaruus?
Ei ikinä!!
Eikä tulla voittamaankaan.
Sen verran jälkeenjäänyttä tekniikkaa, samoin kuin autoissa.

kamikaze kirjoitti:

Jep! Kyllä on eurooppalaisilla autonvalmistajilla vielä paljon työtä että pääse Hondan tasolle edes niissä ajo-ominaisuuksissa.Moottoripuolella Hondan ylivoima on taas niin vakuuttava ,ettei siihen olekaan jakoa kellään.

Vielä sen ymmärtää, että nämä type-ärrrät ovat ajettavuudeltaan ylivoimaisia ja tietty myös tehoa löytyy, mutta kun tavalliset perhemallitkin on Hondalla niin pirun hyviä ajaa.

Väitän, että jos pantais jollekin moottoriradalle kisa pystyyn ihan vakioilla perhekärrryillä. Sanotaan nyt että Focus, Golf, Astra, 307, Megane, Corolla, Almera ja Civic ja valittais suurinpiirtein samantehoiset koneet (vaikka 1.6 ja tuossa Almerassahan se on joko 1.5 tai 1.8)niin Honda menis menojaan. Ei ehkä tehon puolesta, mutta sillä vaan pystyy ajamaan ihan eri tavalla kuin muilla. Kaarrenopeudet on ylivoimaiset ja ohjautuu tosi tarkasti ja herkästi, kun taas noitten eurooppalaisten rattia saa väätää hampaat irvessä eikä ne sittenkään taivu kuten Honda.

Entäs sitten se Hondan laatu. Hondat tehdään niin tarkasti ja laadukkaasti ,että ehkä Mersu on ainoa johon voi verrata. Ja eikös sitä sanota, että Honda on Japanin Mersu. Kaikki on tosiaan huolellisesti viimeisteltyä ja kestävää. Koneetkin kestää ihan hurjia kilometrejä´avaamatta ja tehot säilyy. Olen kuullu, että joku on ajanut 1.6-litran Civicillä yli 350 000km ja öljyä ei ole auto kuluttanut vielä lainkaan. Se jos mikä on laatua

Ehkä ne sitten joskus ruostuu, mutta kuka on ylipäätään nähnyt ruosteisen Hondan?

"Väitän, että jos pantais jollekin moottoriradalle kisa pystyyn ihan vakioilla perhekärrryillä ja valittais suurinpiirtein samantehoiset koneet, niin Honda menis menojaan."

- Voihan sitä väittää vaikkapa maapalloa litteäksi, mutta sitten, kun nuo autot ihan oikeasti laitetaan moottoriradalle - kuten autolehdet ovat kymmeniä kertoja tehneet - niin jostain syystä se heppoisella alustalla ja surkealla ohjausella varustettu Hondan rimpula on aina viimeinen, tai ainakin häntäpäässä.

- Tietenkään autotoimittajat eivät osaa ajaa yhtä hyvin kuin joku todellinen 19-vuotias rattimies ja puolueellisempiakin ovat, mutta ehkä se jotain kuitenkin kertoo. Onhan se huono kuski kai yhtä huono niiden muidenkin autojen ratissa.

"Entäs sitten se Hondan laatu. Hondat tehdään niin tarkasti ja laadukkaasti, että ehkä Mersu on ainoa johon voi verrata. Ja eikös sitä sanota, että Honda on Japanin Mersu."

- ai silleen sanotaan nykyisin? Silloin, kun minä olin nuori, niin Mitsubishiä sanottiin Japanin Mersuksi. Pääasiassa tämä titteli juonsi kyllä juurensa kolmisakaraisesta merkistä, mutta kyllähän ainakin isoommissa Mitsuissa on aina ollut glamouria vähän enemmän kuin Nissaneissa, Hondissa ja muissa tusinajapseissa.

"Olen kuullu, että joku on ajanut 1.6-litran Civicillä yli 350 000km, ja öljyä ei ole auto kuluttanut vielä lainkaan."

- Juu, ja mää taas kulin hevosmiästen tiatotoimistolta, et jossai ois ollu Samara, ku ois ajettu 426 000 km ilma, et ois kuluttanu pensaa viäl ollenka. Se jos mikä on laatua.
Kaikelaissi asioi määki kuule.

"Ehkä ne sitten joskus ruostuu, mutta kuka on ylipäätään nähnyt ruosteisen Hondan?"

- ylipäästä en tiedä, kun silmäni ovat pään tasalla, mutta viimeksi eilen näin aivan hulvattoman hasukan Civicin, jonka ulkonäkö oli viimeistelty takaspoilerilla, mustilla sivuikkunoilla ja sinisillä etuparkeilla. Muuten komea, mutta itse olisin aloittanut auton ehostamisen niiden lukuisien Ferrex-läiskien maalaamisella auton väriin.

Type äRjyy kirjoitti:

Siinä se tuli todistettua. Hondaa kovempaa ei yksikertaisesti ole! Jesss!

Nii onhan se honda hyvä menopeli, mut typeR on sitte nii saatanan ruma sukkula-auto. Honda on kuitenki niis kärki merkeis muutaman muun kanssa. Ja jos japsi auton ostaa nii se on Honda eikä mikään Alto :D

BMW- moottoripyörän kirjoitti:

Koska BMW moottoripyörällä on voitettu moottoripyörien kuninkuusluokan maailmanmestaruus?
Ei ikinä!!
Eikä tulla voittamaankaan.
Sen verran jälkeenjäänyttä tekniikkaa, samoin kuin autoissa.

esim bmw e60 500 sarjassa on jälkeenjäänyttä tekniikkaa,bmw ei tarkoituksella tee nopeimpia moottoripyöriä, oletko huomioinut ettei mallisto ole suuri ja että niissä on panostettu matka ja mukavuus ominaisuuksiin? vitun apina!

Hiatanen kirjoitti:

"Väitän, että jos pantais jollekin moottoriradalle kisa pystyyn ihan vakioilla perhekärrryillä ja valittais suurinpiirtein samantehoiset koneet, niin Honda menis menojaan."

- Voihan sitä väittää vaikkapa maapalloa litteäksi, mutta sitten, kun nuo autot ihan oikeasti laitetaan moottoriradalle - kuten autolehdet ovat kymmeniä kertoja tehneet - niin jostain syystä se heppoisella alustalla ja surkealla ohjausella varustettu Hondan rimpula on aina viimeinen, tai ainakin häntäpäässä.

- Tietenkään autotoimittajat eivät osaa ajaa yhtä hyvin kuin joku todellinen 19-vuotias rattimies ja puolueellisempiakin ovat, mutta ehkä se jotain kuitenkin kertoo. Onhan se huono kuski kai yhtä huono niiden muidenkin autojen ratissa.

"Entäs sitten se Hondan laatu. Hondat tehdään niin tarkasti ja laadukkaasti, että ehkä Mersu on ainoa johon voi verrata. Ja eikös sitä sanota, että Honda on Japanin Mersu."

- ai silleen sanotaan nykyisin? Silloin, kun minä olin nuori, niin Mitsubishiä sanottiin Japanin Mersuksi. Pääasiassa tämä titteli juonsi kyllä juurensa kolmisakaraisesta merkistä, mutta kyllähän ainakin isoommissa Mitsuissa on aina ollut glamouria vähän enemmän kuin Nissaneissa, Hondissa ja muissa tusinajapseissa.

"Olen kuullu, että joku on ajanut 1.6-litran Civicillä yli 350 000km, ja öljyä ei ole auto kuluttanut vielä lainkaan."

- Juu, ja mää taas kulin hevosmiästen tiatotoimistolta, et jossai ois ollu Samara, ku ois ajettu 426 000 km ilma, et ois kuluttanu pensaa viäl ollenka. Se jos mikä on laatua.
Kaikelaissi asioi määki kuule.

"Ehkä ne sitten joskus ruostuu, mutta kuka on ylipäätään nähnyt ruosteisen Hondan?"

- ylipäästä en tiedä, kun silmäni ovat pään tasalla, mutta viimeksi eilen näin aivan hulvattoman hasukan Civicin, jonka ulkonäkö oli viimeistelty takaspoilerilla, mustilla sivuikkunoilla ja sinisillä etuparkeilla. Muuten komea, mutta itse olisin aloittanut auton ehostamisen niiden lukuisien Ferrex-läiskien maalaamisella auton väriin.

Älä päde, ellet tiedä. Itsellä '90 1.6i ja kilometrejä takana 330tkm. Öljyä ei syö ja kone on tikissä. Ruostetta ei löydy, vaikka katsastus mies haki yrittämällä. Katsos kun noi huolletaan samassa paikassa kun mersut, niin huollot tulee kyllä hyvin tehtyä.

Noin 88-91 Hondat on hyviä ajaa esim. sen takia, että niissä on hyödynnetty McLaren-Honda tiimin teknisiä saavutuksia.

Jätkää vituttaa ku vanhepiki Honda lähtee valoista ihan sairaana nii et pojun Golffi jää ku tikku paskaan ja vielä ei kestä. vanhempikin laatucivic pesee jonkun natsipaskan mennen tullen: WWWRROOOOOOOOOOOOOMMM!! Sinne jäi. Hahhhahhhhahhhaaaaa!

Hondat ruletaa! kirjoitti:

Jätkää vituttaa ku vanhepiki Honda lähtee valoista ihan sairaana nii et pojun Golffi jää ku tikku paskaan ja vielä ei kestä. vanhempikin laatucivic pesee jonkun natsipaskan mennen tullen: WWWRROOOOOOOOOOOOOMMM!! Sinne jäi. Hahhhahhhhahhhaaaaa!

ennen vanhaan vessan seinä, kirjoitettiin ihan mitä paskaa tahansa.