Yhdistelmässä VP 2003T 120S -purjevenevetolaite on ongelma, että vaihde ei mene päälle, ei eteen- eikä taaksepäin. Vaihdevaijeri tarkistettu, vetolaitteen pään vaihdevipu liikkuu aivan oikein "laidasta laitaan". Vaihteistosta kuuluu lievää "rutinaa", kun vaihdevivusta kääntää vaihteen päälle, mutta potkuri ei pyöri. Minkähänlaista vikaa on odotettavissa? Saako vaihteiston irrotettua veneen ollessa vedessä? Veneessäni moottorin takapuolelle pääsee hyvin käsiksi peräkajuutasta.
VP 120S -vetolaiteongelma
manaatti2
121393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Meillä oli muutama viikko sitten vika, jonka oireet vastasivat kuvaamaasi. Vaihteensiirtäjäluisti oli mennyt poikki ja ei näinollen siirtänyt planeettarattaistoa ylös-alas kuten pitää. Pura vaihteensiirtomekanismia niin pääset näkemään onko luisti ehjä. Luistissa on ulkopäässä tappi, joka menee jousen sisään epäkeskoksi tehdyssä kääntömekanismissa. Luistin toisessa päässä on vino kiila, joka liikuttaa vaihteiston pystyakselilla holkkia, joka taas liikuttaa rattaita ylös ja alas. Tuo holkkia liikuttava luisti oli siis meillä poikki.
räjäytyskuva tässä:
http://www.marinepartseurope.com/fi/volvo-penta-rajaytyskuva-7726000-44-11747.aspx
Kuvassa osa numero 34, osan Volvo Penta varaosanumero 851664.
Toki muutakin vikaa voi olla: Potkurin spoori tai vulkanointi pettänyt, alakulmavaihde rikki, muistan kuulleeni myös sellaisesta tapauksesta, jossa vaihteiston ja moottorin akselisovituksen spoori oli pettänyt.
Oli vika mikä tahansa, niin pelkään, että kone pois, vetolaite irti ja auki. Ja parempi antaa ammattimiehen tehdä.
3-lapainen volvon taittolapapotkuri?
Potkurina on kolmilapainen Volvon taittolapapotkuri. Kuinka niin?
Kiitos ensimmäiselle vastaajalle vinkistä, pitää tarkistaa asia hetimiten.
oli arvaus kuten myös tämä: rutina kuulostaa tulevan merivaihteesta, mutta tuleekin potkuriakselista. Potkurinnavasta on väärän materiaalivalinnan seurauksena syntyvästä heikkenemisestä aiheutuen kadonneet boorit, ja niiden rippeet aiheuttavat akselin pyöriessä tuon rutinan. Moottori sammutettuna vaihde päällä sukella potkurin luo, pyöritä lavoista ja totea toisella kädellä (potkurinnavan kiinnittävästä mutterista), että akseli ei pyöri. Kerro myöhemmin oliko arvaukseni hyvä.
on paikallistettu?
En ole vielä kerennyt suuremmin perehtymään asiaan. Ajattelin nostaa veneen kohta ylös ja keskittyä asiaan sitten.
botski ylhäällä ja vika tiedossa?
Näin uuden vuoden kunniaksi päätin vihdoinkin ryhdistäytyä vetolaiteongelman kanssa.
Vikahan oli juuri kuvaamasi eli potkurinnavasta on kulunut urat pois joten navan ja akselin välillä ei ole pitoa. Onko uuden navan osto ainoa vaihtoehto?
ei ole ainoa vaihtoehto, vaikka V-P niin suositteleekin. Navassa ei pitäisi olla mitään kuluvaa. Kuten aiemmin mainitsin, kyseessä on väärä materiaalivalinta ja potkurin sisänavan syöpyminen vain ajan kysymys. Kyseessä on selkeä tuotevirhe. Joa annat yhteystietosi, voin antaa lisäinfoa.
Tässä sähköpostiosoitteeni: [email protected]
viikko sitten s-postia.