Hei,
Olisikohan kenelläkään ollut vastaavaa ongelmaa tai ajatusta missä voisi olla vika.
Eli vaihdoin A6 2.5 TDI audiin koneen ja on ollut sen jälkeen tehoton ja syö paljon dieseliä. Pumpun ja jakopään ajoitus on tarkastettu moneen kertaan eikä VAG COM:llakaan saa mitään vikakoodeja. Ilmamäärämittarin olen vaihtanut, eikä pakopuoli ole tukossa. Auton tyhjäkäynti on hyvä, mutta kun polkaisee kaasua niin mitään ei tapahdu. Lämpimänä ja kovemmilla nopeuksilla alkaa toimia paremmin, mutta vie edelleen pirusti dieseliä. Syöttöpumppu on vanhasta koneesta, joka oli samaa tyyppiä ja vuosimallia ja toimi moitteettomasti vanhan koneen kanssa.
Olisikohan kenelläkään ollut vastaavaa ongelmaa tai ajatusta missä voisi olla vika.
Eli vaihdoin A6 2.5 TDI audiin koneen ja on ollut sen jälkeen tehoton ja syö paljon dieseliä. Pumpun ja jakopään ajoitus on tarkastettu moneen kertaan eikä VAG COM:llakaan saa mitään vikakoodeja. Ilmamäärämittarin olen vaihtanut, eikä pakopuoli ole tukossa. Auton tyhjäkäynti on hyvä, mutta kun polkaisee kaasua niin mitään ei tapahdu. Lämpimänä ja kovemmilla nopeuksilla alkaa toimia paremmin, mutta vie edelleen pirusti dieseliä. Syöttöpumppu on vanhasta koneesta, joka oli samaa tyyppiä ja vuosimallia ja toimi moitteettomasti vanhan koneen kanssa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos kerran paljon menee polttoainetta ja kuitenkin samalla teho on pieni, pakoputkesta on tultava paksua savua, koska nokena sen liian polttoaineen on sitten tultava.
syöttöpumppu vikahan tuo on.
pommi tuo vaihtokoneesi, jos on käytetty. Oireet viittaavat selvästi nokka-akselivikaan, joka on tyyppivika vag:n 2,5l V6-moottoreissa. Kanteen on vaihdettava kaikki liikkuvat osat, jos meinaa hyvän tehdä. Muutamalla tuhannella eurolla siitä selviää.
joten jätetään se omaan arvoonsa eli vedetään p-pöntöstä alas ja mietitään tätä sun tapaustas.
-nokka-akselin ajoitus
-nokka-akselin kunto
- turbon kunto
-painevuodot, onko ahtopainemittaria, jotta vois verrata vanhoihin paineisiin.
-onko kone joku saaste super kuristettu versio, vai sama tyyppimerkinnältään kun edellinen.
onhan ohivuodot mitattu, joskus oli vanha 2,0 vitoskone, joka ei lähtenyt edes kunnolla käyntiin kun
oli ajotettu heittokellolla, mutta kun pisti näppituntumalla ennakkoo pirusti se toimi vielä rajussa ajossa hyvin ja kävi tyhjääkin, muttei vetänyt osakaasulla juuri nimeksikään. oli männänrenkaita poikki.
sinäkin nokka-akseleiden kuntoa, ne sieltä kansista tuossa moottorissa aina menee.
KANNATTAA TARKISTAA MYÖS KAMPIAKSELIN ASENTOTUNNISTIN!
TURBO VIALLINEN JOS PUSKEE KAUHEESTI SAVUA!