Mittarilukema 58 000 km.
Itse diaknisointi valo alkoi palaa kostealla ilmalla ja sammui sitten itsestään myöhemmin.
Toissapäivänä moottoritielle kiihdyttäessä, itsediaknisointi valo alkoi vilkkumaan ja summeri piipittämään.
Ohjekirjan mukaan auto oli vietävä huoltoon.
Autossa on Leijona takuu, muttei Assitance sopimusta.
Nyt auto makaa `Raisio Automaan pihassa saamassa valohoitoa ja on luvattu että tälläviikolla tulisi kuntoon.
Tarvitsen työssäni autoa, joten jouduin ottamaan vuosilomapäiviä korjauksen ajaksi.
Alkaa minulta huumori loppumaan näitten Peugeotin vikojen suhteen.
Itse diaknisointi valo alkoi palaa kostealla ilmalla ja sammui sitten itsestään myöhemmin.
Toissapäivänä moottoritielle kiihdyttäessä, itsediaknisointi valo alkoi vilkkumaan ja summeri piipittämään.
Ohjekirjan mukaan auto oli vietävä huoltoon.
Autossa on Leijona takuu, muttei Assitance sopimusta.
Nyt auto makaa `Raisio Automaan pihassa saamassa valohoitoa ja on luvattu että tälläviikolla tulisi kuntoon.
Tarvitsen työssäni autoa, joten jouduin ottamaan vuosilomapäiviä korjauksen ajaksi.
Alkaa minulta huumori loppumaan näitten Peugeotin vikojen suhteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Taidat olla insinööri, kun pitää jokaisella foorumilla käydä itkemässä rahattomuutta.
sinulla !
Jos ei mielestäsi auto toimi ja merkissä on vika.... kuinka looginen ihminen toimii tässä tilanteessa?
Menee ja vaihtaa sellaiseen merkkiin joka mielesään toimii.
seisoa sen jälkeen eri merkin merkkiliikkeen korjaamolla. Sellaisia ne nykyiset elektroniikka-tietokone-autot ovat merkistä riippumatta, jos vikaa tulee. On kokemusta muistakin merkeistä ja niiden ongelmista, itse ei voi tehdä ilman testereitä ja sähkömiehiä mitään. Ja onpa niiden korjaajienkin osaamisessa paljon vielä Suomessa kehitettävää, osaaminen ei ole aina kohdallaan. Usein arvaillaan ja vaihdetaan varmuuden vuoksi antureita ja kalliimpiakin komponentteja.
Tänään soitin n.10 kertaa Raiso automaan huoltoon ja minulle ei vastattu.
Kello 15 jälkeen läksin bussilla hakemaan autoani.
Kaksi työnjohtajaa oli vakuuttanut, että auto tulee tälläviikolla kuntoon.
Matkalla löhetin vielä tekstiviestin työnjohtajan kännykkään, jonka seurauksena hän soitti minulle ja kertoi, että huolto siirtyy ensiviikkoon.
Lopetin puhelun lyhyeen ja sanoin tulevani paikanpäälle.
Asia ei paikanpäällä muuksi muuttunut - ensiviikolla kentien tulee kuntoon, koska maanantaina tulee toinen sähköasentaja töihin.
Kysyin eikö sähköasentaja ole tehnyt ylitöitä, että ruuhka saataisiin purettua, mutta hän ei kuulemma ole tehnyt ja olinko työnantaja niitä hänelle suositellut jäi epäselväksi.
Autoni on Leijona takuu auto, jolla ei ole ollut mitään merkitystä tilannetta hoidettaessa.
En osannut ostaa Assistance sopimusta autoa ostaessani ja myyjäkään ei sitä minulle esitellyt eikä suositellut.
Mikäli minulla olisi ollut tämä Assistance sopimus olisin saanut ilmaiseksi vara-auton.
Sanoin myös työnjohtajalle, että minulle olisi voinut ilmoittaa aikaisemmin, että olisin voinut sopia työnjohtajani kanssa, että minun on pakko jatkaa lomaani.
Mielestäni Raision automaa on hoitanut tämän asian huonosti.
Ja sanottiin, että auton saa hakea huomenna pois puolenpäivän jälkeen.
Viikko ja 1 päivä korjaamolla - mielestäni turhan pitkä aika.
viikkoa pitempään
Huoltokäynnin jälkeen toiminut vioitta jo 2 viikkoa. Auto on rankassa työkäytössä kaupungissa, jolloin kiihdytellään ja jarrutellaan vuoronperään.
Myös työntakia jooudun pysöhtelemään usein joten jarrut ja startti ovat kovilla.
Auto on taas tuonut iloa silmäkulmaan.
ongelmana hyvin monen eri merkin merkkihuollon osalta on oikeasti hyvien osaavien sähkömiesten puute. Kaikissa autoissa kun on tuota mikroprosessoritekniikkaa ja erilaisia antureita vaikka kuina paljon ja lisää tulee koko ajan. Osaaminen ei oikein tahdo pysyä mukana ja usein vikojen korjaaminen on arvailua ja pelkästään osien vaihtamista. Ja jos korjaamolla on vain yksi tai kaksi osaavaa tietotekniikan osaavaa sähkömiestä niin ruuhka on kova ja jos jompi kumpi tai molemmat on poissa niin autot seisovat pihalla pitkän aikaa jonossa. Its korjaus voi sitten loppujen lopuksi viedä osaavalta 30 minuuttia kun oikea parhaimmillaan muutaman kympin komponentti on selvillä. Monet todella ikävät auton "korjaamokierteet" johtuvat Suomessa tästä.