Uudessa Tuulilasissa vertailun voitti uusi Golf VI. Taas VW on pulittanut ison tukun rahaa lehdelle! Ei jumalauta; ei voi tuollainen antiikkisen oloinen lyhyt auto voittaa vaikkapa Skoda Octaviaa! tai Pösö 308:a, uudempaa modernia autoa!
VW osti taas vertailu-
voiton!
331116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Käy koeajamassa nuo autot niin huomaat että Golf on niistä paras. Olet muuten todella säälittävä noiden lahjonta juttujesi kanssa.
....kun testissä toimittajat totesivat että Ocussa on eniten auton tuntua ja paras valinta matka-ajoon (pisteen enemmän sai Ocu maantieajettavuudesta ja melutaso alhaisempi kuin kolfissa). Kyllä se niin on että Skoda on VAG:n paras merkki tällä hetkellä, tokana Audi, sitten Seat ja vikana VW.
Olisin voinut ostaa Ocun samalla rahalla mutta en ostanut. Huomaa että et ole ajanut millään autolla.
On valovuosien päässä takana moottoritekniikassa, verrattuna vag konsernin (johon Skodakin kuuluu) autoihin. Koneet TSI ja TDI malleja. Bensakoneetkin turboja ja 1.4 hakkaa 2.0 ltr vaparitkin mennen tullen.
Peugeot 308:aan on tarjolla erittäin moderneja 1,6 litran bensaturboja, joiden tekniikka on peräisin BMW:ltä. Mainioita moottoreita, eikä auto muutenkaan ole lainkaan hassumpi!
Itselleni 308 SW olisi ollut hyvinkin realistinen vaihtoehto, mutta päädyin VW Golf Variantiin (1.4 TSI 118 kW) ennen muuta tarjolla olleen DSG-vaihteiston johdosta. Peugeotilla ei ollut tarjota vastaavaa vähähäviöistä automaattiaskia.
Golfiini olen tyytyväinen, kuinkas muuten!
VW:n vertailuvoitot tulevat tasaisuuden ansiosta: autossa ei ole yhtään heikkoa osa-aluetta vaan kaikki on ajatonta, toimivaa ja jämäkkää.
..on monta puolta. Taanoisessa vanhemmassa Auto-Bildissä oli saman kokoluokan dieselautojen testi ja senkin voitti Golf. Lyhyesti sen vuoksi, että mikään osa-alue ei loista ylivoimaisella paremmuudella, mutta on tasaisen hyvä kaikilla osa-alueilla. Toisaalta auton osto on aina makuasia. Toinen arvostaa toista ja toinen taas jotain muuta. Itselleni ei Ocu sovi, koska ajamme vaimon kanssa kahdestaan ja golf on juuri sopivan kokoinen. Niin ja emäntä vähän vierastaa noita Skodia...;=)
En silti ymmärrä, miksi edes kahdestaan ajava pariskunta ostaa tuolla rahamäärällä noin pienen auton kuin HB-Golf! Eihän siihen sovi takapaksiin kuin pari ruokakassia, kesälomakamppeet pitää tunkea kattotelineelle! Ja onhan tuo töpö niin rumankin näköinen ettei rajaa. Itse en ilkeäisi ajaa moisella, puoli metriä puuttuu pituutta.
Ekkös sää tiänny, että noissa Golffeissa on kaadettava takapenkki?
Jos vaimo vierastaa Skodaa merkkinä, niin onkohan se isännän sille opettamaa?
olla oikein rahamies, kun ruokakassitkin ovat niin suuria, etteivät kunnolla Golfin
takapaksiin sovi. Itse saan sinne mahtumaan ( takapenkkejä kaatamatta ) pyörätuolini ja ne normaalit ruokakassit.
"VW:n vertailuvoitot tulevat tasaisuuden ansiosta: autossa ei ole yhtään heikkoa osa-aluetta vaan kaikki on ajatonta, toimivaa ja jämäkkää."
Tyypillinen VW omistajan mielipide. Suomennettuna lause tarkoittaa...
"ajatonta" - äärimmäisen vanhanaikainen muotoilu sekä sisältä että ulkoa. Mittaristokin on kuin 80-luvun japanilaisista autoista. Mitään todella uutta ei tuoda autoon, vaan kaikki tylsät ja rumat ratkaisut kopioidaan vuodesta toiseen aina "uuteen versioon".
"toimivaa" - Todellisuudessa VW on yksi vikaherkimmistä automerkeistä kuten AutoBildin vuotuiset tutkimukset hyvin paljastaa. Lisäksi lyhyt 2-vuoden takuu lisää VW-omistajan ahdinkoa.
Samat suuret ongelmat vuodesta toiseen joita VW-mies pitää normaalina kulumisena.
"jämäkkää" - Kaikissa ajamissani VW-konsernin autoissa on epämääräisiä natinoita kojelaudassa. Taitaa olla myös ainut autovalmistaja jossa vesivuodot ovat vielä vuonna 2009 arkipäivää. Pehmeä jousitus ja kapeat renkaat yhdistettynä 15" peltivateille ei todellakaan tuo jämäkkyys tunnetta ensimmäisenä mieleen.
"autossa ei ole yhtään heikkoa osa-aluetta" - Tokihan niitä on vaikka kuinka paljon kuten kaikki VW omistajatkin tietävät. Jo pelkästään erittäin huonosti toimiva ja ylhäältä ottava kytkin karkottaa monet ostajat.
Golfin tavaratila on kuin muinaisjäänne jostain 80-luvulta. Onnettoman pieni ja ilman mitään nerokkaita ratkaisuja. Lisäksi ahtaan tuntuinen sisältä ilman mitään hienouksia - kaikki veloitetaan lisävarusteena.
Veloitetaan, eihän se mikään köyhien auto olekkaan, siksi ajankin VW-Passatilla highline DSG7 variant 1.8 tsi.
""ajatonta" - äärimmäisen vanhanaikainen muotoilu sekä sisältä että ulkoa. Mittaristokin on kuin 80-luvun japanilaisista autoista. Mitään todella uutta ei tuoda autoon, vaan kaikki tylsät ja rumat ratkaisut kopioidaan vuodesta toiseen aina "uuteen versioon"."
Eli et ole edes istunut nykyisissä Volsuissa kun noin väität. No onneksi selvisi se heti tässä ensimmäisessä lauseessa :)
""toimivaa" - Todellisuudessa VW on yksi vikaherkimmistä automerkeistä kuten AutoBildin vuotuiset tutkimukset hyvin paljastaa. Lisäksi lyhyt 2-vuoden takuu lisää VW-omistajan ahdinkoa.
Samat suuret ongelmat vuodesta toiseen joita VW-mies pitää normaalina kulumisena."
Missäs on se tutkimus jossa VW on yksi vikaherkemmistä autoista? Toki monessa se on ollut vikaherkempi kuin moni vähemmän vikaherkkä, mutta sinä tuossa väität, että VW on yksi vikaherkimmistä ja se vaatii jo hieman faktaa taakseen.
""jämäkkää" - Kaikissa ajamissani VW-konsernin autoissa on epämääräisiä natinoita kojelaudassa. Taitaa olla myös ainut autovalmistaja jossa vesivuodot ovat vielä vuonna 2009 arkipäivää. Pehmeä jousitus ja kapeat renkaat yhdistettynä 15" peltivateille ei todellakaan tuo jämäkkyys tunnetta ensimmäisenä mieleen."
Niin kuten tuossa jo totesin niin ilmeisesti et ole sitten yhtään Volsua viime aikoina ajanut joten mistä niitä nitinöitä olisit kuullut? Missä niitä vesivuotoja olet tavannut?
Pehmeä jousitus ja kapeat renkaat? Mistä ihmeestä noita keksit - yleisin valitus juuri on kun Volsuissa on nykyisin niin suuret vannekoot ja leveät renkaat - alustakin on liian kova ja urheilullinen monen mielestä. Mitä Volsuja oikein olet ajanut?
"autossa ei ole yhtään heikkoa osa-aluetta" - Tokihan niitä on vaikka kuinka paljon kuten kaikki VW omistajatkin tietävät. Jo pelkästään erittäin huonosti toimiva ja ylhäältä ottava kytkin karkottaa monet ostajat.
Golfin tavaratila on kuin muinaisjäänne jostain 80-luvulta. Onnettoman pieni ja ilman mitään nerokkaita ratkaisuja. Lisäksi ahtaan tuntuinen sisältä ilman mitään hienouksia - kaikki veloitetaan lisävarusteena."
Niin siis miten tuo tekee kytkimen huonosti toimivaksi ja mitä kytkimellä on väliä kun nykyää ostetaan automaatteja - manuaalin ostaminen on niin vanhanaikaista :)
Tavaratila on kyllä muinaisjäänne 1900-luvun alusta jolloin autoja alettiin valmistaa Ihan silloin jo moisia käytettiin autoissa. Toisissa ne ovat suurempia ja toisissa pienempia. Golfissa tavaratila on ihan kokoluokkansa mukainen. Mitä nerokkaita ratkaisuja sinne tavaratilaan pitäisi lisätä? Ymmärräthän, että lauseesi tuossa lopussa viittaavat Golfin tavaratilaan, ei Golfiin autona :)
Jos kuvitellaan että kirjoitit kuitenkin Golfista autona nuo viimeiset lauseet niin voitko kertoa mitä hienouksia siihen pitäisi lisää saada? Taas ihmettelen, että mistä Volsusta oikein kirjoitat kun nimen omaan moni sanoo vierastavansa Volsuja sen vuoksi, että niihin tulee vakionakin niin paljon uutta tekniikkaa johon ihmiset eivät vielä luota, joten hieman voisit perustella tuota kantaasi??
Avaapa V Variantin takaluukku auki sateen jälkeen. Vesi valuu tavaratilaan. Sama homma takaovien tiivisteissä. Ultimatevw:ssä olikin juttua, että volkkari-insinöörin olisi kannattanut porata reikä lattiaan, että vesi valuisi edes jostain pois.
No voi sentään. Vesi siis pääsee auton sisään kun avaa oven tai takaluukun - voi herran jestas mikä moka autossa - ei niitä ovia saisi avata jottei vettä sisään pääsisi :)
Minusta osoitit kyllä tietämättömyytesi VW:n valmistamista autoista. Käypä huviksesi katsomassa uuden Golfin mittaristo, joka on itseasiassa taidettu napata uudesta Sciroccosta, eikä siinä ole enää mitään yhtäläisyyksiä edellisen sukupolven Golfiin, paitsi siniset taustavalot. Minusta se on makean näköinen.
Itse en ole yhdessäkään omistamassani volkkarissa törmännyt kojelaudan natinoihin. Enemmän niitä oli ajamissani japanilaisissa valmisteissa.
Alustaa ei todellakaan voi sanoa löysäksi, ennemmin jopa liian kovaksi tai kompromissiratkaisuksi. Koitapa vaikka itse koeajaa jos et usko.
Luotettavuus ei kyllä ole yhtään sen huonompi kuin muilla saksalaisvalmisteisilla autoilla, mutta laita toki linkki jos sinulla on tutkimuksia tiedossa.
Kytkin on minusta juuri sellainen kuin pitääkin manuaalivaihteisissa, mutta en tiedä mitä tarkoitat ylhäältä kiinni ottavalla. VAG:n kulkineissa on nimittäin aina ollut suhteellisen pitkä kytkimen liike, eikä siinä ole japanilaisille tyypillistä on/off -tuntumaa mistä en itse pidä.
Tuosta kontin mitoituksesta en osaa sanoa, mutta ei se ainakaan jää yhtään kilpailijoiden malleista jälkeen.
Eli minusta kaikki kirjoittamasi oli potaskaa tai olet vain joku säälittävä provoaja.
Top Gear kirjoittaa:
"No, it doesn’t mean ‘People’s Car’, it means ‘Properly Built Alternatives To Contemporary Brit Tat’. VW has been responsible for raising the engineering, build and reliability standards of ordinary cars. It’s still up there, but now finds itself surrounded on the podium by more and more genius upstarts."
uuden Golfin mittaristo ei ole todellakaan sininen vaan se on nykyään taustavaloiltaan valkoinen kuten Audeissa. Kohta kaikkien muidenkin Volkkarien mittarsitot muuttuvat ja suurin osa onkin jo muuttunut samanlaisiksi kuin Golf VI:ssä. Sisisestä mittaristovalaistuksesta on luovuttu. Golfin mittaristo on erilainen kuin Sciroccossa. Mittaristot on upotetut.
Joten eipä ne sunkaan tiedot ole kovin hyviä!
Mitä kojelaudan natinoihin ja narinoihin tulee: niin minulla on jo viides uusi Golf missä kuuluu milloin mitäkin resonointeja ja tämän vuoksi seuraava auto on joku muu kuin Golf vaikka olisikin muutoin huonompi kuin Golf. Mutta kaikki helinät ja räminät häiritsee siihen malliin ja se ettei niitä pystytä saamaan huollossa pois, että Golfia en enää osta vaikka onkin muutoin parempi kärry kuin moni kilpailijan tuote.
Näihin koejaludan rätinöihin, narinoihin ja nitinöihin on kiinnitetty huomiota mm. Tuulilasin kestotestissä joka koskee uutta Golf VI:tä.
Myös lasinnostimia uudessa Golf VI:ssä ja muutamaa myytyä Golf GTI:tä DSG:llä koskee korjaamokampanja. Tarkemmin sanottuna Golf GTI:n DSG:n vaihdelaatikon ohjainlaitetta.
Golfin kontti on luokkansa pienempiä näin sanottiin uudssa tuulilasissakin. Kaikissa näissä on isompi kontti: Skoda Octavia, Pösö 308 ja Ford Focus. Jopa Audi A3 Sportback:ssä on muutaman litran isompi takakontti. Noissa muissa puhutaan monista kymmenistä litroista suuremmasta ruumasta.
"Kytkin on minusta juuri sellainen kuin pitääkin manuaalivaihteisissa, mutta en tiedä mitä tarkoitat ylhäältä kiinni ottavalla. VAG:n kulkineissa on nimittäin aina ollut suhteellisen pitkä kytkimen liike, eikä siinä ole japanilaisille tyypillistä on/off -tuntumaa mistä en itse pidä."
Onhan se pitkäliikkeinen ja ylhäältä kiinni ottava IV-mallissa, miksei sitten uudemmassa. Uudempaan vaihtavalle golffarille olisi varmaan ikävä yllätys, jos sitä kovin radikaalisti muutettaisiin. Koeajoon lähtijät sammuttaisivat koneen joka kerta:-) Minusta saisi olla hieman lyhyempi liikeradaltaan.
Kaiken kaikkiaan täytyy silti sanoa, että tavallisella oppimiskyvyllä varustettu kuljettaja oppii ylempää ottavaan kytkimeen ihan helposti. Siihen tottuu niin, että sen jälkeen täytyy oppia siitä pois, jos japsilla lähtee liikenteeseen. Eli oikeasti koko asialla ei ole paljoa merkitystä.
Se siitä auton "heikosta osa-alueesta".
on tullut ? Uusi Variant ja siinä kyllä mittaristoa hallitsee siniset ja punaiset värit ?
Variant elää ihan omaa elämäänsä, erillään hatchback-versiosta. Golf Variant on oikeastaan Jetta Variant (ja tehdään Meksikossa, ei Euroopassa). Mallimuutokset tapahtuvat eri aikataululla kuin HB-perusmalliin. Vuosi sitten hatchbackiin tulleet muutokset ovat vasta nyt tulossa Variantiin. Olet saanut edellisen mallin häntäpään yksilön.
Eipä noilla ulkonäköjutuilla sen isompaa merkitystä ole. Itse ostin uuden Variantin vajaa vuosi sitten, luovutus viime lokakuussa. Nyt juuri meneillään olevat kosmeettiset facelift-muutokset ovat minulle täytisen yhdentekeviä. Vielä viiden vuodenkin päästä on se ja sama, katselenko sinistä vai valkoista mittaristoa.
... eihän kaksi ihmistä tarvitse tavaratilaa muuten, kunhan vaan lompsa mahtuu mukaan...
vaan vanha Variant! Et viissin tiedä että uusi Variant on jo tullut ja Saksassa myydään täyttä häkää. Suomeen ei saada vielä piiitkään aikaan tota faceliftattua mallia jossa mm. mittaristo ja kojelauta muutoinkin muuttuu Golf VI:n tyyliseksi ja ei ole sinistä mittareissa!!!!
Ajelin Omegalla. -02 automaatti syksyyn, -08. Ei Golf sille mukavuudessa pärjää, mutta mahtuu paljon pienempään tilaan. Meitä(kin) on vain kaksi, mutta loppujen lopuksi ratkaisevaksi muodostuivat sekä xenon-valojen hinta / laatu että automaatin saaminen pienempään koneeseen kuin 308:ssa tai Focuksessa. Kohta on vuosi ajettu eikä oikein muuta valittamista kuin pikkuisen kova jousitus, sillä Omega oli hyvin pehmeä.
Jos nyt ostan uuden variantin,siinä on siis valkoinen mittaristo. Jos on sininen onko kustu silmään? Alkaa nimittäin tuntua,vaikka auto ei ole vielä tullut.
siis erilaisella keulalla kuin nyt eli tulee olemaan samanlainen kuin 3- ja 5-ovisessa. Lisäksi mittaristo on valkoinen ja ilmastoinnin paneeli täysin erilainen, penkinlämmittimien katkasijat fiksummat käyttää (ei enää rullat), ajotietokoneen näyttö on isompi ja siihen saa mm. näkymään digitaalisena ajonopeuden (on isolla fortilla), valojen katkasija on fiksumpi ei tarvitse käännellä ees taas katkaisijaa vaan valot sammuvat ja summeri ei huuda vaikka jättää katkaisijan ns. ajovaloasentoon ja poistuu autosta, verhoilukankaat on erilaiset ja eri väriset kuin nyt, uusi varustelotaso tulee Sportlinen tilalle, vanteet ja pölykapselit samoiksi kuin 3- ja 5-ovisissa. Lisäksi pakarin päät työtyy näkyville&puskurien helmat on korinväriset, 1.9TDI korvaantuu 1.6TDI:llä, ohjauspyörä uusiutuu paremmin käteen käyväksi, ohjauspyörän korkeus- ja etäisyyssäätövipu muuttaa paikkaan niin että se on pylvään vieressä eikä alla (helpompi käyttää) penkin ristiseläntuensäätönappula muuttu erilaiseksi myöskin, kojelaudan yläosa on tasainen joka saa aikaan sen että etuila on avaramman tuntuinen kiun nyt.
Jos sulle tulee kromikeulalla sininen mittaristo muutenkin samanlainen kuin nyt hallissa olevat niin ei ole ns. uusi Variant vaan myyvät vanhaa sulle vielä. Täällä Pohjolassa kun ei voi vielä sitä uutta mallia tilata niin tavallaanhan se vanha malli on täällä edelleen uusi. Siihen menee vielä useita kuukausia ennenkuin täällä voi uutta mallia tilata tai edes on esittelyssä. Tämä tapahtuu vasta loppuvuonna 2009. Saksassa myynti on jo käynnistynyt kyllä mutta Suomeen lanseerataan reilusti jälkijunassa.
Eli periaatteessa on kustu silmään ja periaatteessa ei. On vaan käytetty hyväkseen tietämättömyyttäsi siitä ettet tiedä sitä, että kohta on tulossa semmoinen malli siitä Variantista jossa se on päivätetty monilta osin samaksi kuin uusi Golf VI 3- ja 5-ovinen ja näin myyty vanhaksi jäävää mallia. Jos myyjä olsi kertonut että kohta on tulossa noin paljon muutoksia olisit saattanut sanoa, että en teekään kauppoja vielä ja sitähän ei liike halua varsinkin kuin tätä vanhaksi jäävää koppaa on kiintiöissä vielä vaikka kuinka.
On taas yks titityy ja tsirp tsirp.
...jos nyt pitäisi auto ostaa. Mukava, muodikkaan näköinen, ison oloinen ja markkinoiden parhaat dieselit.
Markkinoiden nopein arvon alenema. 2.5 vuotta vanha 407 sw 22.500 hinnasta pois, koskee toki muitakin fransuja, ei pelkästään pösöä.
Jos pitäs nyt ostaa tuosta luokasta uusi värkki, niin Pösö 308 olisi pihassa. Onhan sen nyt modernein joka suhteessa: fiksu turboton vahva kone, modernein ulkonäkö, hyvä ajaa, sisältä hieno ja uutta tarjoava, vähämeluinen auto.
1.6 bensaturbo mylly! Et vissiin tiedä? Pösön bensamoottorit on tunnettuja sylkeen öljyjä ulos ja muutenkin susia joka suhteessa. PSA ei osaa tehdä kuin ok dieseleitä....
VW Golf on sisältä hieno. Uudet Comfortlinet ja Highlinet VI korimallissa. Pösö ei ole paitsi sporttiversiona. Mitähän uutta pösö tarjoaa, ei mitään!
Vähämeluinen se toki on ja ulkoa hieno, mut muuten jää Focuksen ja Golf VI:n ja Audi A3 Sportbackin varjoon aivan täysin.
Miksi maksaa julmettu lisähinta rumasta autosta? Pösö 308 on paljon halvempi, ja jollain 150 thp-koneella todellinen luokkansa kunkku!
alhaalta asti vääntävällä ja laajanvääntökäyrän omaavalla 118kW moottorilla on luokkansa kunkku yhdessä A3 1.8TFSI Sportbackin kanssa. Siinä ei ole Pösöllä juuri missään suhteessa juuri mitään jakoa.
Pösöhän se vasta onkin laadukas auto :D Ehkä paras jos tahtoo kovemmalla pakkasella lorotella öljyä moottoriin ihan urakalla kun se sylkee vanhat pois...