Hans Christian

niin pieni, että voi koneella ajaen ohittaa......

saaristo on... kirjoitti:

niin pieni, että voi koneella ajaen ohittaa......

Tää on hassua. Kun kysyy tällä palstalla valtameriveneestä, niin muut aina ajattelee, että purjehditaan vain Saaristomerellä. Saaristomeri on todella kaunis, mutta niin pieni, että ihmettelen kuinka saatte kulumaan koko lomanne purjehtimalla vain Saaristomerellä.

....... kirjoitti:

Tää on hassua. Kun kysyy tällä palstalla valtameriveneestä, niin muut aina ajattelee, että purjehditaan vain Saaristomerellä. Saaristomeri on todella kaunis, mutta niin pieni, että ihmettelen kuinka saatte kulumaan koko lomanne purjehtimalla vain Saaristomerellä.

Paras aika saaristossa on varhaiskevät ja myöhäissyksy. Tilaa ja rauhaa on kaikkialla. Nytkin odotan sitä lokakuun lomaviikkoa, jolloin taas kerran saan seilata koko viikon Saaristomerellä. En ymmärrä, että siinä olisi ihmettelyn syytä.

Jos tällä foorumilla aihe sivuaa valtameripurjehdusta tai pitkänmatkan purjehduksia yleensäkin, aina joku toteaa että 99,99% ei koskaan purjehdi Itämeren ulkopuolelle ja joku rupeaa kertoilemaan ARC:iin osallistuneiden venemerkeistä ja esittää asiantuntijaa tuloslistojen perusteella (eikä ole itse purjehtinut). Moni muu kumminkin haaveilee valtameripurjehduksista ja -veneistä, vaikka harva pystyy/uskaltautuu toteuttamaan haaveitaan.

kuluu nopeasti! kirjoitti:

Paras aika saaristossa on varhaiskevät ja myöhäissyksy. Tilaa ja rauhaa on kaikkialla. Nytkin odotan sitä lokakuun lomaviikkoa, jolloin taas kerran saan seilata koko viikon Saaristomerellä. En ymmärrä, että siinä olisi ihmettelyn syytä.

Jos tällä foorumilla aihe sivuaa valtameripurjehdusta tai pitkänmatkan purjehduksia yleensäkin, aina joku toteaa että 99,99% ei koskaan purjehdi Itämeren ulkopuolelle ja joku rupeaa kertoilemaan ARC:iin osallistuneiden venemerkeistä ja esittää asiantuntijaa tuloslistojen perusteella (eikä ole itse purjehtinut). Moni muu kumminkin haaveilee valtameripurjehduksista ja -veneistä, vaikka harva pystyy/uskaltautuu toteuttamaan haaveitaan.

Meillä on mökki saaristomerellä ja venillään sietä. Teidetään kyllä millaista saristossa on syksyllä, talvella ja keväällä. Viikko nyt on niin lyhyt aika, että ei tarvitse pidemmäs lähteä, mutta useimmat viettää kesäloman, jopa 4 viikkoa vain saaristomerellä. Menee sekin ensimmäisenä kesänä, mutta jo toisena kesänä alkaa paikat olemaan tuttuja.

Kyllä valtamerivene sopii Itämerelle loistavasti. Tuonne kun lähtee Golanti-Öölanti-Bornholm-Puola-Saksa-Tanska kierrokselle, on purjehdus käytännössä koko ajan avomeripurjehdusta.

jooo... kirjoitti:

Meillä on mökki saaristomerellä ja venillään sietä. Teidetään kyllä millaista saristossa on syksyllä, talvella ja keväällä. Viikko nyt on niin lyhyt aika, että ei tarvitse pidemmäs lähteä, mutta useimmat viettää kesäloman, jopa 4 viikkoa vain saaristomerellä. Menee sekin ensimmäisenä kesänä, mutta jo toisena kesänä alkaa paikat olemaan tuttuja.

Kyllä valtamerivene sopii Itämerelle loistavasti. Tuonne kun lähtee Golanti-Öölanti-Bornholm-Puola-Saksa-Tanska kierrokselle, on purjehdus käytännössä koko ajan avomeripurjehdusta.

Oikeassa olet, että valtamerivene on parempi peli avomerilegeillä kuin saaristossa. Itämerellä välimatkat on kuitenkin aika lyhyitä, yleensä korkeintaan 2-3 vrk purjehdusta kerrallaan. Niissä tilanteissa pärjää ihan tavanomaisella kalustolla. Ero valtameriveneen eduksi tulee vasta, kun etäisyydet kasvavat ja merenkäynti on erilaista. Vasta sitten oikeasti tarvitaan isoja tankkitilavuuksia, tuuliperäsintä, kunnollisia meripunkkia, merenkäynnissä toimivaa tuuletusta, tukevaa takilaa, kolhut kestävää runkoa ja peräsintä jne.
Jos tekee noista mainitsemiasi Gotlanti-Saksa-ym purjehdusretkiä, pelkästään niiden takia ei ehkä kannata hankkia raskasta valtamerivenettä. Eri asia, jos vakavissaan suunnittelee menevänsä isoille vesille....Treenit kannattaa aloitella Pohjanmeren reissuilla.

Tietääkseni HC:eissa on käytetty pronssiheloja. Ne eivät ole yhtä arkoja kuin HST on suolaisissa meriolosuhteissa. Aivan turha on pronssiheloja pitää kiiltävinä. En usko, että helat sitenkään olivat messinkiä. Tavallinen messinki on huono materiaali valtamerillä, jonne HC:t on suunniteltu ja rakennettu. Sääli, jos Martelan Valpurista on tullut pelkkä saariston kulkija.
"Mikäli olet hankkimassa, tarkista helojen materiaali." Helojen tarkastaminen koskee kaikkia veneitä ja aivan erityisesti rikin hst-heloja kuten vaijeripäätteitä ja jokaista mastohelaa. HST on altis hiushalkeamille, "stressikorroosiolle". Pronssi on kestävämpi ja yleensä myös kalliimpi materiaali kuin "rosteri".

Tuli vaan mieleeni, että onkos "lompakko kunnossa" kun vinssien kiilloitus on noin iso asia.Nimittäin tämän hintaluokan veneenostajalla on jo varaa palkata messinkiosien kiilloittaja vaikka mukaan veneeseen! Ja pallohan on kierretty jos ja minkälaisilla veneillä,mutta jostain syystä vähemmän moottoriveneillä.Mistäköhän sekin johtuu..

Jotakin omistava kirjoitti:

Tuli vaan mieleeni, että onkos "lompakko kunnossa" kun vinssien kiilloitus on noin iso asia.Nimittäin tämän hintaluokan veneenostajalla on jo varaa palkata messinkiosien kiilloittaja vaikka mukaan veneeseen! Ja pallohan on kierretty jos ja minkälaisilla veneillä,mutta jostain syystä vähemmän moottoriveneillä.Mistäköhän sekin johtuu..

Ilmeisesti "jotakin omistavalla" ei ole erikoisemmin tuntemusta matkapursista. En tunne käytettyjen Hans Christianien hintaluokkaa, mutta joitakin niillä cruisaavia henkilöitä kyllä. Ihan tavallisia ihmisiä tuntuvat olevan, ei ole palkkamiehistöä (ei tietenkään), ei pröystäilyä ja samanlaisia ongelmia ja olosuhteita kuin muillakin pitkänmatkan purjehtijoilla. Varusteiden huoltokin on aivan kuten muissa veneissä. Pronssisia vinssejä pitää huoltaa aivan kuten kromattujakin, mutta pronssiset vinssit ja muutkin helat ovat kromattuja käytännöllisempiä. Ne patinoituvat, eivätkä vaadi kiillotusta säilyäkseen kunnossa. Kromatuissa pintakerros kuluu ja lopulta alkaa irtoilla. Niitä kannattaa puhdistaa ja suojata säilymisen takia, vaikka seilaisi ikänsä pelkästään lähisaaristossa.

Olet oikeassa, että vain raharikkailla on varaa kiertää maailmaa moottoriveneellä. Ehkä noiden moottorimiesten motivaatiokin on erilainen kuin pienen budjetin purjehtijoilla. Kovin heppoisella moottoriveneellä ei sellaiselle retkelle tietenkään kannata lähteä. Kenties niitä mainitsemiasi palkattuja messinkinkiillottajia on isoissa motareissa. Pienillä vanhoilla pikkupursilla ja pienellä rahalla on pallo kierretty ja parhaillaan kierretään. HC voi olla hyvä pallonkiertoon, johon se myös on sunniteltu ja rakennettu. Voihan joku tietysti hankkia veneen vain saadakseen kiillottaa kaikkea mahdollista nippeliä ja tykkää puuhailusta. Se on hänen valintansa. Harrastus on vapaaehtoinen valinta.

täysin toisarvoista kirjoitti:

Ilmeisesti "jotakin omistavalla" ei ole erikoisemmin tuntemusta matkapursista. En tunne käytettyjen Hans Christianien hintaluokkaa, mutta joitakin niillä cruisaavia henkilöitä kyllä. Ihan tavallisia ihmisiä tuntuvat olevan, ei ole palkkamiehistöä (ei tietenkään), ei pröystäilyä ja samanlaisia ongelmia ja olosuhteita kuin muillakin pitkänmatkan purjehtijoilla. Varusteiden huoltokin on aivan kuten muissa veneissä. Pronssisia vinssejä pitää huoltaa aivan kuten kromattujakin, mutta pronssiset vinssit ja muutkin helat ovat kromattuja käytännöllisempiä. Ne patinoituvat, eivätkä vaadi kiillotusta säilyäkseen kunnossa. Kromatuissa pintakerros kuluu ja lopulta alkaa irtoilla. Niitä kannattaa puhdistaa ja suojata säilymisen takia, vaikka seilaisi ikänsä pelkästään lähisaaristossa.

Olet oikeassa, että vain raharikkailla on varaa kiertää maailmaa moottoriveneellä. Ehkä noiden moottorimiesten motivaatiokin on erilainen kuin pienen budjetin purjehtijoilla. Kovin heppoisella moottoriveneellä ei sellaiselle retkelle tietenkään kannata lähteä. Kenties niitä mainitsemiasi palkattuja messinkinkiillottajia on isoissa motareissa. Pienillä vanhoilla pikkupursilla ja pienellä rahalla on pallo kierretty ja parhaillaan kierretään. HC voi olla hyvä pallonkiertoon, johon se myös on sunniteltu ja rakennettu. Voihan joku tietysti hankkia veneen vain saadakseen kiillottaa kaikkea mahdollista nippeliä ja tykkää puuhailusta. Se on hänen valintansa. Harrastus on vapaaehtoinen valinta.

Luulempa ,että suomesta ei löydy ainuttakaan HC 43 kokoluokan paattia!Siksi kehoitinkin ,että kyselisit ensin ko:veneen hintaa uutena/käytettynä niin kyllä niitä kiilloittajia sit löytyy!

täysin toisarvoista kirjoitti:

Ilmeisesti "jotakin omistavalla" ei ole erikoisemmin tuntemusta matkapursista. En tunne käytettyjen Hans Christianien hintaluokkaa, mutta joitakin niillä cruisaavia henkilöitä kyllä. Ihan tavallisia ihmisiä tuntuvat olevan, ei ole palkkamiehistöä (ei tietenkään), ei pröystäilyä ja samanlaisia ongelmia ja olosuhteita kuin muillakin pitkänmatkan purjehtijoilla. Varusteiden huoltokin on aivan kuten muissa veneissä. Pronssisia vinssejä pitää huoltaa aivan kuten kromattujakin, mutta pronssiset vinssit ja muutkin helat ovat kromattuja käytännöllisempiä. Ne patinoituvat, eivätkä vaadi kiillotusta säilyäkseen kunnossa. Kromatuissa pintakerros kuluu ja lopulta alkaa irtoilla. Niitä kannattaa puhdistaa ja suojata säilymisen takia, vaikka seilaisi ikänsä pelkästään lähisaaristossa.

Olet oikeassa, että vain raharikkailla on varaa kiertää maailmaa moottoriveneellä. Ehkä noiden moottorimiesten motivaatiokin on erilainen kuin pienen budjetin purjehtijoilla. Kovin heppoisella moottoriveneellä ei sellaiselle retkelle tietenkään kannata lähteä. Kenties niitä mainitsemiasi palkattuja messinkinkiillottajia on isoissa motareissa. Pienillä vanhoilla pikkupursilla ja pienellä rahalla on pallo kierretty ja parhaillaan kierretään. HC voi olla hyvä pallonkiertoon, johon se myös on sunniteltu ja rakennettu. Voihan joku tietysti hankkia veneen vain saadakseen kiillottaa kaikkea mahdollista nippeliä ja tykkää puuhailusta. Se on hänen valintansa. Harrastus on vapaaehtoinen valinta.

43' Hans Christian 1980

$130,000

eli 91 113 EUR

http://www.sailboatlistings.com/cgi-bin/saildata/db.cgi?db=default&uid=default&view_records=1&ID=12583&mh=1

---

Hans Christian 43 Year: 1986

Current Price: US$ 159,500

eli 111 789 EUR.

http://www.yachtworld.com/boats/1986/Hans-Christian-43-1988924/Brunswick/GA/United-States

----
HANS CHRISTIAN 43 1979

AUD 219,900

eli 128 589 EUR

http://www.boatsales.com.au/boats-for-sale/details.aspx?R=3080502

googlettaja kirjoitti:

43' Hans Christian 1980

$130,000

eli 91 113 EUR

http://www.sailboatlistings.com/cgi-bin/saildata/db.cgi?db=default&uid=default&view_records=1&ID=12583&mh=1

---

Hans Christian 43 Year: 1986

Current Price: US$ 159,500

eli 111 789 EUR.

http://www.yachtworld.com/boats/1986/Hans-Christian-43-1988924/Brunswick/GA/United-States

----
HANS CHRISTIAN 43 1979

AUD 219,900

eli 128 589 EUR

http://www.boatsales.com.au/boats-for-sale/details.aspx?R=3080502

Euroopan markkinoilla näkyi olevan joitakin
http://www.yachtworld.com/boats/1979/Hans-Christian-Cutter-1627985/Lisbon/Portugal
http://www.yachtworld.com/boats/1979/Hans-Christian-H-Christian-34-1693994/Portugal

Menikö herne nenään! kirjoitti:

Luulempa ,että suomesta ei löydy ainuttakaan HC 43 kokoluokan paattia!Siksi kehoitinkin ,että kyselisit ensin ko:veneen hintaa uutena/käytettynä niin kyllä niitä kiilloittajia sit löytyy!

http://www.hanschristianyachts.com/

Sivuilta voit katsella nykyisin tuotannossa olevien mallien spesifikaatioita. Huomaat senkin, ettei ne kansihelat ole messinkiä. Pronssia on ja ohjauspedestaalinkin voi saada pronssisena, jos Edsonin vakiopedestaali ei miellytä.
Jämerän näköisiä matkapursia!