Siinähän sitä merkkikorjaamoille työnsarkaa!! Kun tietää Opelin laadun niin uutta astraa ei kannata ostaa. Mitä enemmän tietotekniikkaa laittaa Suomen olosuhteet niin ei hyvä! toimii ehkä muutaman vuoden ja kun katsastuksen aika ei mene läpi. Tietokone antaa vääriä lukemia yms. Korin ei tarvitse kestää, koska tekniikka(tieto) pettää aikaisemmin. Auton keskimääräinen ikä tulee laskemaan huomattavasti. Ei yksinkertaisesti kannata korjata.
Astra-sanastoa:
*SAFETEC: aktiivinen ja passiivinen turvajärjestelmä.
*ESPPlus (Electronic Stabilitet Program) Ajovakauden hallintajärjestelmä
- UCL (Understeer Control Logic) ESP:n avulla toimiva aliohjaavuuden kontrollijärjestelmä ESP:n avulla.
- HSA (Hill-Start Assistant) Mäki-lähdön avustaja. Auto pysyy ylä-mäessä paikallaan vielä pari sekuntia jarrupolkimen hellittämisen jälkeen, jolloin mäkilähdön voi tehdä ilman käsijarrua.
- TSP (Trailer Stability Program) Perävaunun ja auton ajovakausjärjestelmä. Kontrolloi yhdistelmän heijaamista ja rauhoittaa menon ESP:n avulla tarvittaessa.
*ABS BA (Anti-lock brake system with brake assistant) Lukkiutumattomat jarrut ja jarrutuksen tehostin.
*CAN (Controller Area Network) Autoelektroniikan "laajakaista".
*ICC (Integrated chassis control network) Yhdistetty alustan kontrollijärjestelmä.
*IDS (Interactive Driving System) Interaktiivinen jousitusjärjestelmä. Vakiona sport-versiossa ja lisävaruste muuten.
*CDC (Continuous Damping Control) Elektronisesti säätyvä jousitus
*TCP (Traction Control Plus) Vetoluistonesto
*CBC (Cornering Brake Control) Jarrutehojen säätö kaarrejarrutuksessa.
*AFL (Adaptive Forward Lightning) Kääntyvät etuvalot ns. mutkavalot.
*TPMS (Tire Pressure Monitor System) Renkaiden paineenvalvontajärjestelmä joka edellyttää anturia renkaissa. Tuo kojelaudan näyttöön tiedon rengaspaineen vähenemisestä.
*DDS (Deflation Detection System). Rengasvalvonta. TPMS:ää täydentävä järjestelmä, joka kertoo, jos rengaspaine on vähentynyt enemmän kuin 30 %. Mittaa renkaan pyörimisnopeutta. Tarpeen esim. talvirenkaissa, joissa ei välttämättä ole paineanturia itse renkaassa
Astra-sanastoa:
*SAFETEC: aktiivinen ja passiivinen turvajärjestelmä.
*ESPPlus (Electronic Stabilitet Program) Ajovakauden hallintajärjestelmä
- UCL (Understeer Control Logic) ESP:n avulla toimiva aliohjaavuuden kontrollijärjestelmä ESP:n avulla.
- HSA (Hill-Start Assistant) Mäki-lähdön avustaja. Auto pysyy ylä-mäessä paikallaan vielä pari sekuntia jarrupolkimen hellittämisen jälkeen, jolloin mäkilähdön voi tehdä ilman käsijarrua.
- TSP (Trailer Stability Program) Perävaunun ja auton ajovakausjärjestelmä. Kontrolloi yhdistelmän heijaamista ja rauhoittaa menon ESP:n avulla tarvittaessa.
*ABS BA (Anti-lock brake system with brake assistant) Lukkiutumattomat jarrut ja jarrutuksen tehostin.
*CAN (Controller Area Network) Autoelektroniikan "laajakaista".
*ICC (Integrated chassis control network) Yhdistetty alustan kontrollijärjestelmä.
*IDS (Interactive Driving System) Interaktiivinen jousitusjärjestelmä. Vakiona sport-versiossa ja lisävaruste muuten.
*CDC (Continuous Damping Control) Elektronisesti säätyvä jousitus
*TCP (Traction Control Plus) Vetoluistonesto
*CBC (Cornering Brake Control) Jarrutehojen säätö kaarrejarrutuksessa.
*AFL (Adaptive Forward Lightning) Kääntyvät etuvalot ns. mutkavalot.
*TPMS (Tire Pressure Monitor System) Renkaiden paineenvalvontajärjestelmä joka edellyttää anturia renkaissa. Tuo kojelaudan näyttöön tiedon rengaspaineen vähenemisestä.
*DDS (Deflation Detection System). Rengasvalvonta. TPMS:ää täydentävä järjestelmä, joka kertoo, jos rengaspaine on vähentynyt enemmän kuin 30 %. Mittaa renkaan pyörimisnopeutta. Tarpeen esim. talvirenkaissa, joissa ei välttämättä ole paineanturia itse renkaassa
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin ei minustakaan kovin hyvältä tämä kehitys vaikuta. Haluammeko autoista yhtä vaikeita kuin Microsoftin ohjelmistoista? ei toimi, kaatuilee yms. Auton tarkoitus on kuitenkin liikkuminen paikasta A paikkaan B!
Ja ei tämän "vanha" koppaisen astran tietokoneet/tunnistimet edes toimi. Mittaristossa vaan huolto ym. valot palavat jatkuvasti. Eikä huollossa saada kuin hetkellisesti toimimaan. Joten taitaa uudessa astrassa olla aikamoiset "jouluvalot" mittaristossa!
Otan osaa.
Käytännössä voi varautua asumaan korjaamolla.
AFL (Adaptive Forward Lightning)
niin tuntuu noita tietokoneisiin liittyviä vikoja olevan yhä enemmän. Eikä opel varmasti ole poikkeus. Viat kun yleensä johtuvat tietokoneen virheellisestä toiminnasta(tai anturin). Pahimmassa tapauksessa auto ei käynnisty vaikka mitään "oikeaa" vikaa ei olisi. Täytyy tyhjentää tietokoneen vikamuisti tms. Aivan hyvin tulisi toimeen ilmankin.
ABS jarrut ja turvatyynyt ovat oikeasti hyödyllisiä ja niiden toimintavarmuus on hyvä. Valitettavasti kylmä ja kostea ilmasto ei sovi yhteen tietotekniikan kanssa. Omistajan kustannukset tulevat nousemaan pilviin kun tietotekniikkaa aletaan korjaamaan(vaihtamaan).
Ja ajatelkaa mitä vikoja voi ilmaantua seuraavaan malliin arvon leidit , pistäkää hame päällenne!
Onhan siihen vempelettä tungettu vaikka ei noista mikään ole edes kovin ihmeellinen. kaikki olemassa, tietenkin hieman eri nimillä. Mutta totta on, että toimintavarmuus kärsii! Onhan se nähty jo monissa tutkimuksissa mm. mersut, volvot, saabit=> käynnit korjaamolla/km on huomattavasti suurempi uudemmilla malleilla. johtuen nimenomaan tietokoneen yms. järjestelmien toimimattomuudesta. Sitä se tulee olemaan.
Kyllä se varmaan sinua nyt vaivaa kun joudun koko ajan olemaan korjaamolla.Entisessä astrassani ei ollut mitään ihme vikoja ns.koiranluut vaihdoin itse molemmin puolin ja tietty huollot ajallaan teetin.Ajelin 110tkm ja vaihdoin uuden jossa nyt 1200km mittarissa eka huolto 30tkm kohdalla.Autossa on 2v täystakuu joten jos vikoja löytyy niin joku muu on niiden maksumiehenä.Kyllä kai nämä nyky autot on aika toiminta varmoja jo kaikki et on ihan maku asia millä kukanenkin ajaa ja saman kokoluokan autot saman hintaisia.
Muutamat muut merkit ova perinteisesti tarjonneet 3 vuotta. Opel ja muut europaskat joutuivat nostamaan takuuaikansa 2 vuoteen EU: takia! minkä takia luulet että opel wolkkari ja muilla euroauto tehtailla menee helvetin huonosti? autot eivät käy kaupaksi ja korjauskustannukset ovat 5x!!!
Liekkö nuilla niin huonosti menee autoja tekevät koko ajan ja jos ei ole kysyntää niin tuskin niitä kukaan tekisi.Minulle on ihan sama kenen takia se takuuaika on nostettu kunhan nyt totesin et se on 2v.Tota korjauskustannus kerrointa en kyllä ymmärtäny ollenkaan ja se nyt on aivan sama vaikka olisi 100x kun se ei rasita minun kukkaroani vaan maahantuoja hoitaa ne.Ja minä henk,koht huolehdin et autollani on takuu.
Kustannusten nouseminen kertoo sen, että valmistaja joutuu maksamaan takuuhuollot eli laatu ei ole kohdallaan. Minkäköhän takia aiemmin oli vain 1 vuoden takuu?? Ei huonolle tuotteelle kannata antaa takuuta enempää NYT TULI PAKKO!
Täytyy vaihtaa G Astraan tai IV Golffiin takaisin, korjaamolle tällä saa ajella enemmän kuin töihin!!!
Can, eli laajakaista on ok. koska se pystyy tallentamaa"tulevia" vikoja. Elikkä jos sulla on käynyt vikatilanne päällä hetkellesisti, jää siitä merkki muistiin,takoittaen ,että vika voidaan korjata"ennakkoon", ennenkuin se tulee päälle "pysyvästi".Onhan siitä apua esim. ettei jätä tielle pahimmassa tapauksesssa.Eihän se lisää vikojen lukumäärää mitenkään lisää, voi pienentää, koska saattaa estää "ison" vian syntymisen.
Tavallisissa Astroissa ei noista luetelluista lyhenteistä/varusteista ole vakiona käsittääkseni kuin SAFETEC, ABS ja CAN. Loput ovat suomessa myytävissä malleissa kalliita lisävarusteita, jotka suurin osa autoa hankkivista jättää ostamatta vaikka mieli tekisi.
Eli tuskin työt korjaamolla lisääntyvät kovinkaan paljon näiden lueteltujen varusteiden takia.
puheen ollen korjaamollahan joutuu muutenkin alvariinsa juoksemaan jo erilaisten makaanistenkin vikojenkin vuoksi joten siina sivussa heittämällä vaihdetaan "sähköpalikkaakin"
(sorry oli pakko...)