kaasarin kurkun D on 31,5mm. Imukannen D oli 24mm. Nyt on viilattu imukansi 29,5mm:ksi.
Paljonkohan pitäs suutinta suurentaa, että olisi optimikokoinen?
Pakoputki on täysin auki, n. 5x5 cm kapeammasta päästä. Tuliko tehtyä 35 heppanen, vai 30 heppanen kone?
Paljonkohan pitäs suutinta suurentaa, että olisi optimikokoinen?
Pakoputki on täysin auki, n. 5x5 cm kapeammasta päästä. Tuliko tehtyä 35 heppanen, vai 30 heppanen kone?
Vastaukset 5
Vanhimmat
värkistä!! Huomaat kyllä kun kokeilet.
melkos hyviltä, kokeile paria ylikoon suutinta. Se oikee löytyy kyllä. Ole kuitenkin varovainen, ettei venees ny lähe lapasesta, "siihen on saattanu tulla melkoset tehot". Tää kommentti on mun naapurilta. Se tiätää perämoottoreista ihan kaikki kun on insinöörimiähiä, kyä se vähän kauhisteli tota sun viritystä ja sano suaraan, ettei lähtis kyytiin mistään hinnasta kun on itte jo näitä vanhempia miähiä, eikä pää enää kestä kamalia nopeuksia, nääs.
Huomasin omassa Evikassani virittämisen jälkeen, ettei tavan tulpat meinannu kestää, ku yhen kesän, sitten kun sain ne kärjettömät, toimi tyhjäkäynnilläkin erinomaisen hyvin, ja kaikilla kierrosluvuilla, myös huippukierroksilla ääni oli sen tuntuinen, että nyt syttyy.
Tavallisten tulppien tuhoutuminen nopeammin saattoi tietysti johtua siitä, kun en suuttimia isommiksi vaihtanu, kävi varmaan laihalla, mutta tehoa löytyi, ja tuntui kevyessä veneessä, ( 80-90 kg, itse painan n. 100 kg), että 17 tuuman potkurikin on liian loiva.
ajettu ja kierroksia ottaa reilusti enemmän vakiosuuttimella ja hyvin loikkaa pintaankin. Potkurin nousua tarvis varmaan pari tuumaa lisää ja hieman suuremman suuttimen jo siksi, että ei sula mäännät, varmuuden vuoksi ja voisi kai antaa lisää voimaakin, mene ja tiedä sitten.
Minkähän kokoinen lienee alkuperäinen suutin, no sittenhän se selviää kun purkaa.
suutintahan pitikin sitten PIENENTÄÄ hieman ja seos vaikuttaa aika hyvältä tulppien värin perusteella.
Pikkusen on outo juttu, mutta tosikunvesi.