Uusi Jeeppi

Just joo,Kuulemma kulutus sitä ja tätä,kaverit kerto?Jos auto kiinnostaa ja tykästyt niin osta pois,mitä näitä"kuulemma"tarinoita uskomaan!Antaa niitten ajella niillä ritsoilla jossa viis litraa kulutus!

"Laatua mielletään niin monella tapaa. Itseäni tuo ns. ämpärimuovi ei ole haitannut tippaakaan kun se istuu äänettömästi erilaisilla tiepinnoilla. Tiedän että on monia automalleja hienoilla softapintaisilla muovimateriaaleilla ja kitinää ja natinaa kuuluu sitten vähän joka nurkasta. Tarviiko sitä kojetaulun pintaa koko ajan naputella jos ämpärimuovi häiritsee.

Muutoinkaan en itse pidä ainakaan kuvien perusteella uusien mallien pyöreistä ilmasuuttimista, kulmikkaat istuvat ainakin Patriottiin mun makuun paremmin kun koko auton perusilme on kulmikas. Jeeppissä kun ei tarvi olla pyöreää kuin valonheittimissä klassiseen tyyliin ;)

Mutta makujahan on monia...vanha totuus, toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä...joku vielä molemmista. "

Elikkäs näin kommentoin asiaa tuolla vähän alempana topiccia. Omasta mielestäni
musta/hopea-yhdistelmä vaikkakin sitä "ämpäri"muovia miellyttää ainakin omassa autossani. Kaikki kytkimet pelaa hienosti, kattovuoraus istuu ryhdikkäästi, hyvät penkit, tiivisteet ei irvistä eikä nitinöitä ja kalinoita...mitäs sitä autolta muuta kaipaa.

Jeeppi on merkkinä sota-ajan peruja joten ei sinne kaipaa mitään turhia pikkutakki-hienouksia vaan toimivaa tavaraa. Auto todellakin toimii..kohta 30000 mittarissa eikä mitään takuukäyntejä korjaamolla. Neliveto pelaa hienosti ja auton ulkonäkö kääntää pikkupoikien päät sillä Jeepin tunnistaa vaikka sylilapsi ;)
Eikä tule liian usein samanlaista vastaan, kuten monella kilpailijalla. Ajo-ominaisuudet maantiellä kestää vertailun nekin, mutkatietäkin on kiva päästellä kun kallistelu on vähäistä ja moottoritielläkin meno on mukavan vakaata.

Kulutuksesta sen verran että eiköhän se bensa-Patriot tai Compass vie ihan vastaavia lukemia kuin muutkin kilpasiskot ja-veljet bensaversioina. Eipä esim. Forresteri ole mikään säästöpossu sekään.

Jeepman kirjoitti:

"Laatua mielletään niin monella tapaa. Itseäni tuo ns. ämpärimuovi ei ole haitannut tippaakaan kun se istuu äänettömästi erilaisilla tiepinnoilla. Tiedän että on monia automalleja hienoilla softapintaisilla muovimateriaaleilla ja kitinää ja natinaa kuuluu sitten vähän joka nurkasta. Tarviiko sitä kojetaulun pintaa koko ajan naputella jos ämpärimuovi häiritsee.

Muutoinkaan en itse pidä ainakaan kuvien perusteella uusien mallien pyöreistä ilmasuuttimista, kulmikkaat istuvat ainakin Patriottiin mun makuun paremmin kun koko auton perusilme on kulmikas. Jeeppissä kun ei tarvi olla pyöreää kuin valonheittimissä klassiseen tyyliin ;)

Mutta makujahan on monia...vanha totuus, toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä...joku vielä molemmista. "

Elikkäs näin kommentoin asiaa tuolla vähän alempana topiccia. Omasta mielestäni
musta/hopea-yhdistelmä vaikkakin sitä "ämpäri"muovia miellyttää ainakin omassa autossani. Kaikki kytkimet pelaa hienosti, kattovuoraus istuu ryhdikkäästi, hyvät penkit, tiivisteet ei irvistä eikä nitinöitä ja kalinoita...mitäs sitä autolta muuta kaipaa.

Jeeppi on merkkinä sota-ajan peruja joten ei sinne kaipaa mitään turhia pikkutakki-hienouksia vaan toimivaa tavaraa. Auto todellakin toimii..kohta 30000 mittarissa eikä mitään takuukäyntejä korjaamolla. Neliveto pelaa hienosti ja auton ulkonäkö kääntää pikkupoikien päät sillä Jeepin tunnistaa vaikka sylilapsi ;)
Eikä tule liian usein samanlaista vastaan, kuten monella kilpailijalla. Ajo-ominaisuudet maantiellä kestää vertailun nekin, mutkatietäkin on kiva päästellä kun kallistelu on vähäistä ja moottoritielläkin meno on mukavan vakaata.

Kulutuksesta sen verran että eiköhän se bensa-Patriot tai Compass vie ihan vastaavia lukemia kuin muutkin kilpasiskot ja-veljet bensaversioina. Eipä esim. Forresteri ole mikään säästöpossu sekään.

Lue lisää

melko asiallinen. 2.4 koneella ja automaattivaihtein ei juuri kympin yli kipua vaihtelevassa ajossa. Nyt Compassin mittariin kertynyt noin 50tkm ja ilman ongelmia.
Kori on tukeva, kuten totesit. Ei mitään nitinöitä eikä natinoita huonollakaan tiellä.
Ajo-ominaisuudet hämmästyttävän hyvät, eikä sivutuulikaan juuri menoa heiluta, mikä on hämmästyttävää huomioon ottaen auton korkeuden.
Neliveto toimii hyvin sekä automaatilla, että kytkemällä. Ja automaatilla kytkeytyminen huomaamattoman nopeaa.
Ja amerikkalaiseen tapaan kaikki oleellinen on mukana vakiona, mukaanlukien vakionopeus-säädin, etc.
Seuraava autonikin on Jeeppi, kun vaihto joskus tulee ajankohtaiseksi, luulen.

kulutus on kirjoitti:

melko asiallinen. 2.4 koneella ja automaattivaihtein ei juuri kympin yli kipua vaihtelevassa ajossa. Nyt Compassin mittariin kertynyt noin 50tkm ja ilman ongelmia.
Kori on tukeva, kuten totesit. Ei mitään nitinöitä eikä natinoita huonollakaan tiellä.
Ajo-ominaisuudet hämmästyttävän hyvät, eikä sivutuulikaan juuri menoa heiluta, mikä on hämmästyttävää huomioon ottaen auton korkeuden.
Neliveto toimii hyvin sekä automaatilla, että kytkemällä. Ja automaatilla kytkeytyminen huomaamattoman nopeaa.
Ja amerikkalaiseen tapaan kaikki oleellinen on mukana vakiona, mukaanlukien vakionopeus-säädin, etc.
Seuraava autonikin on Jeeppi, kun vaihto joskus tulee ajankohtaiseksi, luulen.

Lue lisää

Ajelin tuollaisella vuokra-patriootilla pari päivää, kun vastaava japsi oli huollossa. Ihan positiivinen kokemus oli. Viimeistely tosiaan huonoa, mutta sehän on työkalu. Ajolleen hyvä, kulutus oli tasan kympin, eli ihan sama kuin omassa vastaavassa japsissa. Pistää miettimään, että olisiko tosiaan japsi sen 15ooo euroa kestävämpi kuin Patriootti, mikä on hintaero. Voi olla, että jos taalan kurssi tästä paranee, on Jeeppi hyväkin ostos juuri nyt, vaihtoarvoa ajatellen? Ulkonäöltä valinta olisi kyllä ilman muuta Patriot, Compassi on vähän kumma ilmestys.

Hjuva peli kirjoitti:

Ajelin tuollaisella vuokra-patriootilla pari päivää, kun vastaava japsi oli huollossa. Ihan positiivinen kokemus oli. Viimeistely tosiaan huonoa, mutta sehän on työkalu. Ajolleen hyvä, kulutus oli tasan kympin, eli ihan sama kuin omassa vastaavassa japsissa. Pistää miettimään, että olisiko tosiaan japsi sen 15ooo euroa kestävämpi kuin Patriootti, mikä on hintaero. Voi olla, että jos taalan kurssi tästä paranee, on Jeeppi hyväkin ostos juuri nyt, vaihtoarvoa ajatellen? Ulkonäöltä valinta olisi kyllä ilman muuta Patriot, Compassi on vähän kumma ilmestys.

Lue lisää

Viimeistely tuskin on huonoa Jeepissä, eihän se natise eikä nitise kuten japsit. Kestävyys taitaa olla Jeepin hyviä puolia, näkeehän 70 luvun Jeeppejäkin vielä liikenteessä.
Vaihtoarvo onkin sitten kinkkinen juttu. Mikäli autotekniikka kehittyy kuvitellulla vauhdilla, niin miten haluttuja polttomoottoriautot ovat muutaman vuoden kuluttua ?
Niin, kuinka usein vaihdat autoa.
Nämä Jeepit, sekä Patriot, että Compass, ovat kuitenkin ominaisuuksiltaan kaupunkimaastureiden kärkeä. Compass on aavistuksen parempi varusteiltaan kuin Patriot, mutta kummastakin löytyy nelivedon lukitusmahdollisuus, jota tosin harvoin tarvitsee, senverran etevä on Jeepin automaattilukitus.
Siitä vaan rohkeasti kaupoille.

Jeepillä kirjoitti:

Viimeistely tuskin on huonoa Jeepissä, eihän se natise eikä nitise kuten japsit. Kestävyys taitaa olla Jeepin hyviä puolia, näkeehän 70 luvun Jeeppejäkin vielä liikenteessä.
Vaihtoarvo onkin sitten kinkkinen juttu. Mikäli autotekniikka kehittyy kuvitellulla vauhdilla, niin miten haluttuja polttomoottoriautot ovat muutaman vuoden kuluttua ?
Niin, kuinka usein vaihdat autoa.
Nämä Jeepit, sekä Patriot, että Compass, ovat kuitenkin ominaisuuksiltaan kaupunkimaastureiden kärkeä. Compass on aavistuksen parempi varusteiltaan kuin Patriot, mutta kummastakin löytyy nelivedon lukitusmahdollisuus, jota tosin harvoin tarvitsee, senverran etevä on Jeepin automaattilukitus.
Siitä vaan rohkeasti kaupoille.

Lue lisää

Ajattelin tässä ihan vakavasti, että jos ostaisikin Jeepin Olisihan sillä ihan hieno ajaa ja varmaan
pärjää täällä kaupungissakin kun ei enää niin paljon aurata näitä teitä kun se on niin kallista.
Ei ainakaan jää ensimmäiseen penkkaan kiinni se Jeeppi.

Koska mahtaa ilmestyä kauppoihin??

Suurin osa näistä huonosti menestyneistä malleista saa lähdöt. Käsittääkseni listalla on Commander, Patriot, Compass jne.

GC jää edelleen, koska uusi GC:hän on jo esiteltykkin. Fiat nyt kun omistaa Chrylserista merkittävän osan ja on alettu uudelleenjärjestää autopuolta, turhat mallit jätetään pois.

Tavallaanhan se on vain hyvä asia. Vähemmän mutta parempia malleja.

jooo.. kirjoitti:

Suurin osa näistä huonosti menestyneistä malleista saa lähdöt. Käsittääkseni listalla on Commander, Patriot, Compass jne.

GC jää edelleen, koska uusi GC:hän on jo esiteltykkin. Fiat nyt kun omistaa Chrylserista merkittävän osan ja on alettu uudelleenjärjestää autopuolta, turhat mallit jätetään pois.

Tavallaanhan se on vain hyvä asia. Vähemmän mutta parempia malleja.

Lue lisää

Ensinnäkään Patriot ei ole mitenkään erityisen huonosti myynyt malli ja valmistus jatkuu kuten myös
Compassin vuoteen 2013 jonka jälkeen mallit yhdistetään uudeksi Fiat-pohjalevylle rakennettavaksi kompaktiksi suviksi.

Lisäksi alempaan luokkaan tulee uusi Jeep Mojave, lähinnä samaa kokoa kuin Fiatin neliveto-Panda

Ainoa kokonaan poistumassa oleva malli lienee Commander...onhan tuon järkäleen myynti kait aika marginaalista.

Elikkä kyllä Patriotin ja Compassin ostoa voi hyvillä mielin edelleen miettiä, ei ne autot ja varaosat tulevaisuudessakaan mihinkään katoa. Lisäksi veikkaan että nyky Compass ja Patriot ovat jatkossa käytettyinäkin haluttuja...onhan ne kuitenkin suht aitoja jenkkipohjaisia Jeeppejä eikä kaikki halua välttämättä Fiat-pohjaista Jeeppiä alleen.

Tuosta linkistä tutkailemaan lisää tulevista malleista

http://www.chryslergroupllc.com/business/

Jeepman kirjoitti:

Ensinnäkään Patriot ei ole mitenkään erityisen huonosti myynyt malli ja valmistus jatkuu kuten myös
Compassin vuoteen 2013 jonka jälkeen mallit yhdistetään uudeksi Fiat-pohjalevylle rakennettavaksi kompaktiksi suviksi.

Lisäksi alempaan luokkaan tulee uusi Jeep Mojave, lähinnä samaa kokoa kuin Fiatin neliveto-Panda

Ainoa kokonaan poistumassa oleva malli lienee Commander...onhan tuon järkäleen myynti kait aika marginaalista.

Elikkä kyllä Patriotin ja Compassin ostoa voi hyvillä mielin edelleen miettiä, ei ne autot ja varaosat tulevaisuudessakaan mihinkään katoa. Lisäksi veikkaan että nyky Compass ja Patriot ovat jatkossa käytettyinäkin haluttuja...onhan ne kuitenkin suht aitoja jenkkipohjaisia Jeeppejä eikä kaikki halua välttämättä Fiat-pohjaista Jeeppiä alleen.

Tuosta linkistä tutkailemaan lisää tulevista malleista

http://www.chryslergroupllc.com/business/

Lue lisää

Eli Jeepin omat mallit pois ja vastaavat Fiatit tilalle.

En väittänyt että ne olisivat katoamassa. Jenkkiautoa arvostavalle varmasti ihan varteenotettavia vaihtoehtoja. Enemmistöä Eurooppalaisista ja muusta maialmasta ei Jenkkiautot yleensä ole miellyttäneet josta johtuukin yhdysvaltojen autoteollisuuden valtavat ongelmat heti kun siellä menee huonosti.

Pitää pyrkiä olemaan globaalimpi.