Oireina oli ensin tuossa nykivä käynti ajon aikana, pahimmillaan siirryttäessä moottoritieltä pois tavalliseen maantieajoon ja pidettäessä yllä nopetta noin 100 km/h, sittemmin myös teho katoaa välillä kiihdytyksessä ja välillä hieman epätasainen tyhjäkäynti.
Katsastuksessa pakokaasutestissä näkyi jotain poikkeavaa, mutta meni kuitenkin läpi.
Vähän tämän jälkeen kojelaudassa jäi päälle "Check Engine"-valo, josta sain ulos vikakoodit 33 ja 52.
Jälkimmäinen 52 viittaisi happisensorin vikaan, joka aiheuttaa liian rikkaan polttoaineseoksen.
Voiko tuollaiset oireet/ mootorin vikakoodi tulla jostakin muusta syystä, kuin Lambdan viasta etten vaihtaisi turhaa osaa?
Sytytystulpat, johdot, bensansuodatin, akku, öljyt, öljynsuodatin ja ilmansuodatin juuri vaihdettu ja autolla ajettu vajaa 200000 km.
Katsastuksessa pakokaasutestissä näkyi jotain poikkeavaa, mutta meni kuitenkin läpi.
Vähän tämän jälkeen kojelaudassa jäi päälle "Check Engine"-valo, josta sain ulos vikakoodit 33 ja 52.
Jälkimmäinen 52 viittaisi happisensorin vikaan, joka aiheuttaa liian rikkaan polttoaineseoksen.
Voiko tuollaiset oireet/ mootorin vikakoodi tulla jostakin muusta syystä, kuin Lambdan viasta etten vaihtaisi turhaa osaa?
Sytytystulpat, johdot, bensansuodatin, akku, öljyt, öljynsuodatin ja ilmansuodatin juuri vaihdettu ja autolla ajettu vajaa 200000 km.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itselläni ollu samaa vikaa, AK vaihtoi autostani "nakutustunnistimen" (wtf? en ole autoihminen) ja homma alkoi taas toimimaan. Reilua 80 km/h loivaan ylämäkeen ja tuntui että auto muuttuu kenguruksi kun sen verran nyki ja pomppi.
Vika on ilmeisestikkin ilmamäärä anturissa, joka on ilmanpuhdistimen ja imusarjan välisessä putkessa oleva anturi.
kokeile ensin irroittaa johto anturista ja laittaa takaisin,vika voi olla pelkästään kosketus vika.
Anturi on yleensä autosa, kuin autossa noin 200€