joo eli auto on e200 cdi vm-01 ja aattelin kysyä asiasta tietäviltä,et miten se lämmitin toimii(nappi tuhkakupissa)mikä ilmeisesti lämmittää jäähdytysnestettä?tarviiko sillon normaalia lohkolämmitintä ollenkaa?eikä siinä mitää ajastinta vissiin oo?
Mb e 200cdi lisälämmitin
THL
95802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tere
Nappi tuhkakupissa.... Auton lisälämmitin Toimii vain kun autossa on virta päällä tai auto käy.. Eli moottorille / "hyttiin" annetaan lisälämpöä.. kun cdi m,oottorit eivät tuota tarpeeksi...
Cdi moottorit tuottavat kyllä runsaasti lämpöä, mutta kun halvalla tehdään,
ei se lämpö tule kabiiniin vaan menee harakoille. Halvempaa, kuin tehdä
kunnon lämmitin, on laittaa sähkövastuksia jonnekin.
Jos cdi:ssä hyötysuhde on pari prosenttiyksikköä suurempi, kuin
esikammiodieselissä, ei sillä paljon kannata elämöidä.
Tyhjäkäynnilläkin löpöä palaa kutakuinkin 1 l/h, eli lämpöä tulee 10 kW
teholla. Sen rinnalla sähkötulppien 0,6 kW tai mitä sitten lieneekään
missäkin mallissa, on kuin hyttysen pissa.
Lämmitin, Webasto, käynnistyy automaattisesti kun auto käynnistetään jos ulkoilman lämpötila on alle 7. Webasto käy tämän jälkeen siihen asti kun moottorin lämpötila saavuttaa 74 astetta ( lämpörajat vaihtelevat muutamalla asteella mallista riippuen). Kytkin tuhkakupissa on poiskytkemistä varten kun autoa siirretään vähän esim pihalta talliin eikä haluta Webaston käynnistyvän. Käynnistys, käynti ja jälkituuletus kestävät muutaman minuutin vaikka auto sammutetaankin heti. En ole juurikaan kytkenyt pois. Lisälämpöä tarvitaan koska CDI-moottorin hyötysuhde on niin hyvä, että hukkalämpö ei riitä sisätilojen lämmittämiseen. Moottori saadaan myös lämpiämään nopeammin. Lohkolämittimen korvaajan saat siitä kun asennutat siihen ajastimen. Maksaa muistaakseni n. 500 - 600 € asennettuna Veholla.
Oliskohan e-mallissa kolme sähkövastusta!
Ne joissa on kytkin tuhkakupissa on Webasto, myös E:ssä. Siis vuosimallit n. 98-2000. Tämän jälkeen järjestelmä muutettiin niin, että Webastoa ei ole vaan lisälämpö tehdään sähkövastuksilla, jotka lämmittävät suoraan jäähdytysvettä. Sähkövastuksia ohjataan ohjauspyrän näppäimillä monitoiminäytöstä. Tätä ei voida "muuntaa" lohkolämmittimen korvaajaksi millään ajastimella. Näin siis sekä C:ssä, että E:ssä.
säädetäänkö niitä vastuksia ohjauspyörästä sitte jotenki sen ajotietokoneen kautta vai miten?
Autoissa, joissa on sähkövastukset, ei ole varsinaisesti säätöjä. Ohjauspyörän napeilla voidaan voidaan vaihtaa sähkövastuksen kytkentätapaa. Eli monitoiminäytöstä settings, heater ... Valintoja on: automatic eli kytkeytyy automaattisesti, manuaalisesti eli muistaakseni ilmastoinnin rest-nappulalla ja sitten kokonaan OFF. Auton ohjekirjasssa nämä on selostettu tarkemmin. Mutta periaate on tämänlainen.
kiitoksia vastauksista!
Miten kylmä auto C270 CDI on ilman mainittua sähköistä lisälämmitintä?