Nimimerkki Mika kirjoitti 18.6.09 alasvetoköydestä:
--
Alasvetoköysi taas on fallikulmasta lähtevä, joka toiseen ratsastajaan sidottu ja kaikkiin reivilenkkeihin sidottu 8mm köysi, jolla saa helposti vedetyä purjetta alas nousematta kurkottamaan puomin yläpuolelle maston ja purjeen väliin. Isossa veneessä kun se puomikin on jo lähes 2 metrin korkeudella kannelta ja kun purjetta on otettu yksi reivi sisään niin ei sinne purjeeseen enää yllä ilman apuvälineitä.
--
Itselläni on purjeessa reivin reiät ja puomin alla koukku johon ko reikä pitäisi ujuttaa. Jossain neuvottaan laitaamaan nauha reiän läpi ja kummallekkin puolle rengas - sen saa helposti koukkuun. Onko tuo alasvetoköyden kiinnitys reivireikiin ja ratsastajiin liukuva vai kiinteä ?
Reivasin myötätuulessa isopurjetta niin että vedin vähän sisään jolloin paine pienenee ja sitten fallista löysää ( ei irti ), reivireikä koukkuun ja takareunan reivi käydestä kireälle, sitten fallista uudestaan purje kireälle. Kulki paljon paremmin, ilmeisesti purjeen muoto parani myös vastatuuleen menossa. Ei kai sitä muussa järjestyksessä voi tehdä.
Olisko paree laittaa nuo nauhat ja renkaat vai alasvetoköysi.
--
Alasvetoköysi taas on fallikulmasta lähtevä, joka toiseen ratsastajaan sidottu ja kaikkiin reivilenkkeihin sidottu 8mm köysi, jolla saa helposti vedetyä purjetta alas nousematta kurkottamaan puomin yläpuolelle maston ja purjeen väliin. Isossa veneessä kun se puomikin on jo lähes 2 metrin korkeudella kannelta ja kun purjetta on otettu yksi reivi sisään niin ei sinne purjeeseen enää yllä ilman apuvälineitä.
--
Itselläni on purjeessa reivin reiät ja puomin alla koukku johon ko reikä pitäisi ujuttaa. Jossain neuvottaan laitaamaan nauha reiän läpi ja kummallekkin puolle rengas - sen saa helposti koukkuun. Onko tuo alasvetoköyden kiinnitys reivireikiin ja ratsastajiin liukuva vai kiinteä ?
Reivasin myötätuulessa isopurjetta niin että vedin vähän sisään jolloin paine pienenee ja sitten fallista löysää ( ei irti ), reivireikä koukkuun ja takareunan reivi käydestä kireälle, sitten fallista uudestaan purje kireälle. Kulki paljon paremmin, ilmeisesti purjeen muoto parani myös vastatuuleen menossa. Ei kai sitä muussa järjestyksessä voi tehdä.
Olisko paree laittaa nuo nauhat ja renkaat vai alasvetoköysi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Isopurjeen alasvetoköysi voi olla aivan turha, jos purjeen mastoliesmaa ulottuu vetämään. Ehkä alasvetoköysi on tarpeellinen, jos puomi on korkealla niinkuin totesit.
Jos reivikoukkuja ei halua käyttää, mastoliikkiin voi laittaa reiviliinan. Reiviliinan voi laittaa reivirenkaan läpi. Liinan toinen pää on kiinni mastossa tai puomin tyvessä, toinen reivivinssille.
Itsekin reivaan myötätuulessa niin, että ensin skuuttaan purjeen keskelle (ja molemmat preventerit kireälle). Purje tulee mastoliikistä vetämällä alas, kun samalla kiristää takaliikin reiviliinaa. Kun kaikki kolme reiviä on vedetty sisään, purje tulee myös suht helposti kokonaan alas kovassakin myötiksessä.
Ed. veneessäni isopurje oli 35m2 eikä ollut "batten car"-systeemiä. Silti myötätuulireivaus onnistui aina. Nykyisessä veneessäni on "batten-car" vaunut. Vaunut pienentävät kitkaa, mikä helpottaa paitsi purjeen nostoa ja laskua, myös sen reivaamista myötäisissä tuulissa.
Jokaisen luulisi tietävän mitä merkitsee, jos vaahtopäisellä merellä kovassa myötiksessä kääntää veneen reivausta varten tuulen silmään. Miksi näin pitäisi tehdä, kun reivin voi laittaa helpommin ja turvallisemmin?
Alasvetoköyden tarpeellisuutta voi jokainen pohtia itse. Sen tarpeellisuden tai tarpeettomuudennhan huomaa reivatessa...
Se alasvetoköysi, josta tuossa kerroin on Swan 57 -veneessä. Siinä se todellakin on tarpeen. Köysi on kiinteästi ratsastajissa, tai oikeammin ne on laakeroidut vaunut. Köysi on melko löysällä kiinnityspisteiden välistä, mutta kuitenkin niin tiukalla ettei mene vaunun väliin. Reivireijissä se on kiinteästi kiinni reivireijän läpi kulkevassa liinanpätkässä, jossa on silmukat päissä. Tuollainen liinanpätkä kannattaa laittaa muutenkin, koska pelkän tempoilevan purjeen saaminen siihen koukkuun on kovassa kelissä vaikeampaa kuin sen liinanpäässä olevan metallirenkaan.
Usein purjeen muoto paranee reivatessa, mikäli sulla ei ole cunnighamia. Reiviköysi kun antaa mahdollisuuden myös siirtää pussin paikkaa purjeessa. Toisaalta saattaa purjeentekijä myös tehdä ne reivireijät siten, että reivattu purje on litteämpi ja pussi purjeessa lähempänä mastoa.