Miksi myydään samaa autoa kahtena eri merkkinä? Johtuuko se siitä, että audin merkillä voidaan rahastaa tyhjästä ja on sen takia hyvä bisnes?
Mitä järkeä tässä on?
Skoda ja Audi
25437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Onhan niissä samaakin mutta eihän korista ja sisustuksesta löydä samoja osia lainkaan. Tunnut olevan hyvin kateellinen.
Mistä ihmeestä voi vetää kateuden tähän aiheeseen? Ehkä jos on luonnehäiriöinen ihminen.
Audissa ja skodassa on hyvin pieniä tuntemus eroja audin hyväksi eli on hieman laadukkaamman tuntuinen auto ja ero on niin oematon jolla ei ole normaalille siis normaalille ihmiselle mitään merkitystä.
Onneki voi valita kumman ostaa. Eli jos on tärkeilevä tyhjänto9imittaja voi ostaa audin ja niin voi tehdäsillä siinä ei ole mitään väärää tai laitonta.
Ja jos autot ei kiinnosta sen enempää voi ajaa juuri sama tajot yhtä hienosti skodalla tai seatilla tai volkkarilla,volkkari taasen kalliimpi ja samat asiat koskee audia ja volkkaria.
Eli olet hienosteleva ulkokullattu ihminen niin audi ja rehellinen normaali ihminen ajat skodalla.Näin se vaan on.
Audin hyväksi.
Jos autot ei kiinnosta eikä niistä ymmärrä kelpaa Skodakin. Silläkin pääsee eteenpäin. Toisaalta löytyy sitten edullisempiakin kuten Hyundai, Kia ja Dacia. Niilläkin pääsee eteenpäin pisteestä A pisteeseen B. Tai voihan ostaa ikivanhan käytetyn muutamalla sadalla eurolla.
niin ei varmasti sorru sellaiseen rotteloon kuin Audi, jos taas korjaaminen ja jatkuva"huoltaminen" kiinnostaa silloin on Audi oiva väline.
jolla ei ole varaa uuteen Audiin.
....niin tai vielä halvempi eli Seat. Samat osat, tekniikka, ja hinta rajusti halvempi. Vaikkapa uusi Exeo tai juuri faceliftattu Leon. Miksi maksaa neljästä rinkulasta ylihintaa?
saa esim. 3.0 TDI moottorin, nelivedon ja automaatin yhdistelmän?
Audista Seat Exeon on tehty??? Olet sinä poika pihalla.
Typerä kun olet, niin tämmösiä kuvittelet. Tosiasiat ovat aivan toisesta maailmasta.
Audin hyväksi koettu ja Audin käytöstä poistama vanha tekniikka passaa hyvin myydä typeryksille. Se on oiva business.
peltiosat tai sisustuksen osat joita on Audissa ja Skodassa?
Tai vaikkapa A6 3.0 TDi quattron yhteiset osat minkä tahansa Skodan kanssa. Jopa moottorien asento on eri.
Koska ne ovat eri autoja niitä myydään eri nimellä.
Siinä sinulla riittää ihmettelemistä.
vag:n tyhmiltä rahat pois merkki. Koska on olemassa niin tyhmiä ihmisiä että kuvittelevat audin olevan bemarin tasoinen auto laadullisesti. Audi voi uutena olla ihan ok mutta kun 100tkm ajettuna joka paikka kolisee ja natisee ja öljyä kuluu enemmän kuin polttoainetta, niin ei siinä paljon ostajaa hymyilytä. Silloin nämä tyhmät vasta tajuaa mihin paskaan ovat kätensä upottaneet.
korkeammalla tasolla kuin BMW. Audi ei rämise ja kolise 300 tkm ajettunakaan kuten BMW jo 100 tkm:ssä. Myöskään ruostetta ja muita maalivikoja ei ole kuten Bemarissa.
Yksikään auto auto ei vie öljyä enemmän kuin polttoainetta, polttoaine ei edes syttyisi sillä öljynkulutusmäärällä. Mutta sitähän sinun järjelläsi ei ymmärretä. Audilla ei ole öljynkulutusongelmia mutta Bemarista on usein jo kansi aukaistu ennenkuin 100 tkm on ajettu.
Bemari on "mulkunjatke" hyväuskoisille hölmöille. Näiden itsetunto on niin matalalla, että konserniin ei saa kuulua muita merkkejä. Toinen asia on takaveto. Bemarin ei tarvitse kehittää autojaan lainkaan, riittää että on "itsenäinen" merkki ja takaveto. Eikä Bemarilla ole edes rahaa kehittääkään autojaan, persaukinen pikku firma kun on.
Tyhmä tapaus että hanki rupelilippis itsellesi. Lapsikin tietää että audi=skoda
niitä Audin ja Skodan vaikkapa yhteisiä peltiosia. Sinähän olet aivan teini vielä!
Minä olen Bemarin omistanut ja tiedän millainen paska se on.
Kyllä Skodakin Bemarin testeissä voittaa.
Vaikka kuinka yrität, ei sinua kukaan usko. Ajat itse Skodaa paskemmalla autolla ja tulet tänne urputtamaan, hus hus teini!
400tkm, öljyä ei syö, ei kolise tai natise. Tiellä menee kuin juna. Ei kyllä paljoa hymyilytä ajaa audilla.
jankuttaa samaa asiaa viikosta toiseen. Kysykää vag konsernin johtajalta, mistä helvetistä sitä täällä kukaan tietää miksi tehdään ja missä. Käsittääkseni tämä palsta on tarkoitettu etupäässä audin käyttöön liittyvään keskusteluun ja sen sellaseen. Ja jos puhutaan tyhjästä rahastamisella niin pirssit jotka maksaa satojatuhansia euroja niissä sitä maksaa tyhjästä jos missä, eihän nekään kuitenkaan ole kun kasa malmia ja muovia ja jokunen lasiruutu.
Skoda on kaikin puolin laadukkaampi ja perempi kuin Audi.
selviää hyvin tästä:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135235315994
http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=4&news_id=200803195&cat=40&p=3
http://www.tectyl.fi/uploads/g37c1.pdf
Tässä sitten Auto Motor und Sportin suuren äänestyksen tulokset maailman parhaista autoista (asiantuntemusta on varmasti monta kertaa enemmän sadoilla tuhansilla äänestäjillä kuin muutamalla Suomi24-provolla)
Miniautot
1. Mini - 38,8 Prozent
2. Fiat 500 - 28,4 Prozent
3. Smart Fortwo - 13,7 Prozent
4. Suzuki Swift - 3,7 Prozent
5. Ford Ka - 2,8 Prozent
Pikkuautot
1. VW Polo - 37,9 Prozent
2. Opel Corsa - 20,8 Prozent
3. Skoda Fabia - 5,5 Prozent
4. Opel Agila - 4,7 Prozent
5. Fiat Grande Punto/Linea - 4,3 Prozent
Alempi keskiluokka
1. Audi A3 - 28,8 Prozent
2. Platz: BMW 1er - 23,0 Prozent
3. VW Golf/Plus/Jetta - 19,1 Prozent
4. Mercedes A-Klasse - 5,4 Prozent
5. Ford Focus - 4,6 Prozent
Keskiluokka
1. Audi A4 - 35,5 Prozent
2. BMW Dreier - 22,0 Prozent
3. Mercedes C-Klasse - 21,5 Prozent
4. Ford Mondeo - 5,7 Prozent
5. VW Passat - 5,2 Prozent
Ylempi keskiluokka
1. Audi A6/Allroad - 31,5 Prozent
2. BMW 5er-Reihe - 24,8 Prozent
3. Mercedes CLS-Klasse - 16,2 Prozent
4. Mercedes E-Klasse - 14,8 Prozent
5. Jaguar XF - 2,7 Prozent
Luksusluokka
1. Mercedes S-Klasse - 31,4 Prozent
2. Audi A8 - 30,7 Prozent
3. BMW 7er-Reihe - 10,5 Prozent
4. Maserati Quattroporte - 7,8 Prozent
5. Maybach - 5,2 Prozent
Urheiluautot
1. Audi R8 - 29,4 Prozent
2. Porsche 911 Carrera/Turbo - 21,2 Prozent
3. Mercedes SLR McLaren - 5,2 Prozent
4. Audi A5 - 5,0 Prozent
5. BMW 6er-Reihe - 4,6 Prozent
Avoautot
1. Porsche 911 Cabrio - 20,7 Prozent
2. Mercedes SL - 10,3 Prozent
3. Audi TT Roadster - 8,1 Prozent
4. BMW 3er Cabrio - 8,0 Prozent
5. Mercedes SLR McLaren Roadster - 6,6 Prozent
Maastoautot
1. BMW X5 - 18,1 Prozent
2. Audi Q7 - 13,1 Prozent
3. Mercedes M-Klasse - 11,4 Prozent
4. Porsche Cayenne - 8,7 Prozent
5. Mercedes G-Klasse - 8,5 Prozent
Tila-autot
1. VW Multivan - 26,0 Prozent
2. Ford S-Max - 19,0 Prozent
3. VW Touran - 15,1 Prozent
4. Mercedes B-Klasse - 8,5 Prozent
5. Opel Zafira - 4,1 Prozent
Auto Bild 1/2009, Saksa
Vertailussa uuden Honda Jazzin kilpailijat eli pikkuluokan tilaihmeet.
1. Skoda Fabia 1.6 16V, 325 p.
2. Honda Jazz 1.4, 312 p.
3. Mercedes Benz A 150, 285 p.
4. Daihatsu Materia 1.5, 258 p.
"Tätä voi pyöritellä miten haluaa, mutta Skoda ei putoa voittajan paikalta. Fabia on harvinainen auto: harmooninen yhdistelmä tilaa, mukavuutta, turvallisuutta ja ajettavuutta."
Auto motor und sport 24/2008, Saksa
Intrenationale Master Test: Yhdistyneet järkiautot.
Pienten perheautojen vertailu testi, jossa uusi Ford Fiesta, Seat Ibiza ja Honda Jazz laitettiin kokeneita konkareita vastaan.
1. Skoda Fabia 1,4 16V
2. Ford Fiesta 1.4
3. Renault Clio 1,2 16V TCE
4. VW Polo 1.4 16V
5. Seat Ibiza 1.4 16V
6. Peugeot 207 95VTi
7. Honda Jazz 1.2 i-VTEC
8. Fiat Grnde Punto 1.4 16V
9. Mazda 2 1.3 MZR
10. Opel Corsa 1.4
11. Toyota Yaris 1.3 VVT-i
"Paljon tilaa, jousitus- ja istuinmukavuutta pitkillekin matkoille, selkeät hallintalitteet, tehokkaat jarrut ja näiden lisäksi looginen puhdas ajettavuus nostavat huollisesti tehdyn Fabian ykkössijalle."
Tekniikan Maailma 20/2008
Vihreä viisikko - viisi eko-mallia vertailussa:
1. Skoda Fabia Combi 1.4 TDI DPF GreenLine ***** 8,8p.
2. Honda Civic 1.4 CVT Hybrid **** 8,7p.
3. Mini Cooper D Clubman *** 8,2p.
4. Toyota Aygo VVT-i 5-ov. *** 8,1p.
5. Fiat 500 1.3 Multijet Lounge ** 7,5p.
"Skoda Fabia nousee vertailun voittoon tasaisella suorituksella, mutta on samalla paras myös vertailun tärkeimmässä teemassa. Fabia GreenLinen hiilidioksidipäästöt ovat erittäin pienet etenkin maantieajossa. Vaikka Fabia mielletään pikkuautoksi, on siinä hyvät sisä- ja tavaratilat."
Auto Bild 41/2008, Saksa
Pikkuautovertailu: Uusi Fiesta vertailussa muita vastaan.
1. Skoda Fabia 1.4 16V, 443p.
2. Seat Ibiza 1.4 16V, 428p.
3. Toyota Yaris 1.3 VVT-i, 426p.
4. Mazda 2 1.3 MRZ, 425p.
5.VW Polo 1.4 , 424p.
6. Ford Fiesta 1.4, 418p.
7. Opel Corsa 1.4 TP, 414p.
8. Suzuki Swift 1300, 405p.
"Olisimme odottaneet Fiestan voittavan, mutta se oli kaukana palkintosijoilta." "Skodassa kaikki on tehty yksinkertaisesti paremmin. Fabia voittaa parhaalla tilankäytön, ajettavuuden ja alhaisten kulujen
yhdistelmällä."
Auto Bild 20/2008, Saksa
AutoBild Euroopanmestaruus 2008, Seitsemän pikkuautoa.
1. Skoda Fabia 1.4 16V
2. Seat Ibiza 1.4 16V
3. Mini One
3. Mercedes A 150
5. Peugeot 207 95 VTi
6. Fiat 500 1.4 16V
7. Lada 1119 Kalina
Skodan Fabian voiton varmistavat: toimivuus, ajettavuus, tilan käyttö ja edullisimmat käyttökuntannukset.
auto, motor und sport, nettisivut 1.8.2008
1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport, 492 p.
2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport, 473 p.
3.Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo, 460 p.
Tilava, mukava, säästäväinen ja edulliset käyttökustannukset. Skoda Fabia on todella lähellä täydellistä pikkuautoa.
Auto Bild 28/2008, Saksa
Uusia tuulia säästöpossu-luokassa
1. Skoda Fabia 1.4 16V, 428 p.
2. VW Polo 1.4, 422 p.
3. Dacia Sandero 1.6 MPI, 410 p.
4. Hyundai Getz 1.4, 376 p.
5. Chevrolet Aveo 1.2, 360 p.
Selvä etumatka kestovoittaja Fabialle. Skoda Fabia voittaa koska siinä on paljon tilaa, turvallisuutta edulliset käyttökustannukset.
Iltasanomat 14.3.2008
Parivertailu: Skoda Fabia ja Mazda 2
"Parempi ajoasento, matkustusmukavuus ja turvavarustelu ovat Skoda Fabian valtit"
1. Škoda Fabia 1.4 7,8 p
2. Mazda 2 1.3 7,3 p
TEKNIIKAN MAAILMA - TALVIAUTO 2008
1. Skoda Fabia 1.2
2. Mazda2 1.3
3.VW Polo 1.2
4.Opel Corsa 1.0
5.Subaru Justy 1.0
"Koe on ohi, kaikki ovat suorittaneet. Luokan priimus on Skoda, joka osaa kaiken."
Auto Bild 8/2008, Saksa
Auto Bild lehti on koonnut tulokset kaikista tekmistään pienten perheautojen vertailuista. Listalla on loppupisteiden mukaisessa paremmuusjärjestyksessä 55 eri autoa useista eri vertailutesteistä.
Lopputuloksissa Skoda Fabia oli vallanut kärkisijat.
1. Skoda Fabia 1.6 16V Ambiente, 457 pistettä
2. Toyota Yaris 1.4 D-4D Luna, 443 p.
2. Skoda Fabia 1.2 HTP Ambiente, 443 p.
4. Skoda Fabia 1.4 16V Sport, 440 p.
5. Opel Corsa 1.3 CDTI Edition, 439 p.
Auto motor und sport 6/2008, Saksa
Parivertailu: Järkeä ja perää.
1. Skoda Fabia Combi 1.9 TDI Sport
2. Renault Clio Grandtour 1.5 dCi Dynamic
"Skoda ajaa vertailuvoittoon tiloillaan, ajo-ominaisuuksillaan ja
laajemmalla varustelullaan. Lisäksi Sport-version mukavat istuimet ansaitsevat suosittelun."
Auto Bild 6/2008, Saksa
Kompaktit perhefarmarit.
1. Škoda Fabia Combi 1.6 16V Combi, 441 pistettä.
Tavaratilaan mahtuu 43 kpl 1,5 litran pullojen koreja
2. Renault Clio Grantourer 1.2 16V, 419 pistettä.
Tavaratilaan mahtuu 40 kpl 1,5 litran pullojen koreja
3. Peugeot 207 SW 95 VTi, 408 pistettä.
Tavaratilaan mahtuu 37 kpl 1,5 litran pullojen koreja
"Škoda voittaa vertailun ylivoimaisesti. Sen vahvuutena ovat tilat."
Auto motor und sport 4/2008, Saksa
Die Besten Autos 2008
Škoda Fabia on saksalaisen Auto motor und sport -lehden
Skoda saa pisteet.
kertoo täällä rehellinen omistaja:
"Minulla on tässä kohta puolitoista kuukautta ajettu (mittarissa 3800 km) Ocu 1.4 TSI ja negatiivisiä tapahtumia on ollut kiitettävästi...
1. Ilmastointi rikki epäilemättä uudesta asti
2. kummatkin ovipumput takaluukkuun vaihdettu
3. Etupenkkien selkänojien takataskut ratkenneet
ja....
4. kuljettajan istuinosan verhoilu kulahtanut miltei puhki ja
5. kuljettajan oven kangasverhoilussa samanlaisia vaurioita kuin kuljettajan penkissä (kulumaa ja nyppyjä) "
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=467
Skoda on halvalla kyhätty ja sen kyllä huomaa!
lafkan vehkeitä, täytyy kiertää vag,in paskat kaukaa..
sisustuksia, peltiosia jne.