- Sisämelu verrattuna Octaviaan, varsinkin renkaat (nasta)?
- 1.2DSG yhdistelmä riittävyys?
- Octavian jousien "kolahdus" korjattu Yetissä?
ja lopuksi mistä lukea arvioita suomeksi tai englanniksi.
Nöyrästi vastauksista kiittäen.
- 1.2DSG yhdistelmä riittävyys?
- Octavian jousien "kolahdus" korjattu Yetissä?
ja lopuksi mistä lukea arvioita suomeksi tai englanniksi.
Nöyrästi vastauksista kiittäen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Missä luulet tuota koitetun nastarenkailla, kun auto malli vasta esiteltiin?
Missä luulet kestävyyttä testatun 1.2l TSI:llä ja DSG:llä kun se vasta tuli tähän malliin uutuutena?
Octavian jousen kolahtelusta en ole kuullutkaan. Arviota kannattaa googlata ja lukea.
www.ultimatevw.com ja siellä on keskustelua Yetistä ja sisämelustakin ensimmäiset kommentit.
> Missä luulet tuota koitetun nastarenkailla, kun auto malli vasta esiteltiin?
Hmm.. testeissä.
>Missä luulet kestävyyttä testatun 1.2l TSI:llä ja DSG:llä kun se vasta tuli tähän malliin uutuutena?
Riittävyydellä tarkoitin suorituskykyä (e.g. maantienopeudet jne) en niinkään kestävyyttä kuten "tulkitsit".
Toisaalta otit esiin hyvän pointin eli mistä moottori on kotoisin? Täysin uusi vai muunneltu/paranneltu malli jostakin vanhasta?
>Octavian jousen kolahtelusta en ole kuullutkaan.
Octavian jousen suoristuessa nopeasti kuuluu _aina_ kolahdus (e.g. hidastustöyssyltä tai vastaavalta reunalta alas ajettaessa). Varsin ärsyttävä tyyppivika...
>Arviota kannattaa googlata ja lukea.
Yeah, thank you very much for your efforts.
Tuo Ocun "jousien" kolahdus on varmaankin peräisin väljistä vakaajatangon puslista, yleinen ja halpa korjauskohde. Ei jousissa tai iskareissa ole mitään kolahtelevaa, itselläkin kolahtelee nuo puslat mutta haitta on enemmänkin "esteettinen" kuin turvallisuuteen vaikuttava.
(Mulla on siis vanhempi Ocu, jossa ei ole esim. Passatin mutkikkaan pyöräntuennan / jousituksen monimutkaisuutta ja sitä myöten myöskin lukuisia kuluvia niveliä).
mutta ennen autoa koeajoin kaksi skodaa (bensa dsg:n ja 2.0tdi 4x4), jotka molemmat kolahtivat samanlaisesti ulosjousituksessa. Itselleni tilasin 2.0tdi dsg:n joka kolahtanut ulosjousituksessa alusta alkaen. Ulosjousituksen kolahduksista on kirjoitettu siellä sun täällä, joten ei todellakaan "yllätys".
Epäilen vahvasti suunnittelua, mutta voi olla että tehtaat käyttävät vääriä tai vanhoja osia :). Turvallisuuteen kolahdus voi vaikuttaa jopa positiivisesti; ulosjousitus on maksimoitu.
Kuinka kovaa hidastetöyssyyn pitää ajaa että jousitus alkaa kolahtelemaan?
Minäkään en ole huomannut kyseistä kolahtelua töyssyissä ja niitä meidän ympäristössä paljon.
Tuosta kolahtelusta on ollut juttua ainakin uuden nelivetogolffin testissä tekniikan maailmassa. Siinä muistaakseni todettiin että yksinkertaisesti joustovarat loppuvat suuremmissa töyssyissä. Alustathan ovat periaatteessa samaa suunnittelua joten ei mikään ihme jos kolahtelua esiintyy ocussakin. Yetiä tehdään hieman muokatulle ocun alustalle joten on ihan mahdollista että siinä on sama "ominaisuus". Kolahtelua esiintyy vielä enemmän huonon tien paketin korotetulla maavaralla varustetuissa autoissa.
Kyseessä ei siis ole, vaan harmittava ominaisuus. Ei olla suunniteluportaassa otettu tällaista huomioon. Voi olla että Yetiin tuo on jo korjattu.
Testeissä harvoin kesällä on nastarenkaita koitettu. Siksi hieman sarkastinen tyyli kirjoituksessa, jollet ymmärtänyt pointtia :)
1.2lTSI ja DSG on niin uusi tuttavuus ettei sitä ole kait kuin Yetissä ja Polossa käytössä ja kumpaakaan en itsekään ole päässyt vielä ko. yhdistelmänä koittamaan. Riittävyys on suhteellista, joten siitä on paha sanoa mitään toisten puolesta. Mikä riittää itselle voi olla ettei riitä toiselle.
"Yeah, thank you very much for your efforts."
Kun asenne on tuo niin mitä odotat saavasi vastauksiksi?
Tuolla googlauksella löydät niitä testeja ja arvioita, joten mikä vika on vastauksessa. Parempi opettaa henkilö kalastamaan kuin itse pyytää hänelle joka päivä kala, jollet ymmärtänyt :)