Corollan 2003 kytkin

Corollan -03 D2.0 kytkin (aj. 180tkm) käyttäytyy samoin. Irroittaa ja toimii suht. normaalisti (vaikka alhaalla) eikä ole pahentunut viimeisen vuoden /=10 tkm aikana.
Eikös näissä pitäisi olla automaattisäädöt...???
Hankin

Tuo käsijarrun ylös asti vetäminen on ihan normaali juttu. Niin se menee omassakin ja viime huollossa kysyin että voisivatko kiristään niin Sitä ei suositeltu koska voi jäädä laahaamaan. Jos se käsijarru pitää hyvin niin silloin se on ihan Ok.
Enpä oo omaan kytkimeen kiinnittäny sen enempää huomiota joten ei siinä kyllä mitään erikoista klappia taida olla.

En ole corollakuski, mutta kaikissa muissa ajamissani autoissa kytkin ottaa jossain keskivaiheilla, elikkä kyllähän se vakiintunut tapa on, että kytkin on loppu jos se alkaa ottaa ihan ylhäältä ilman mitään painallusvaraa...

Saa säädettyä polkimen juuresta. Muistaakseni siellä on 12mm lukitusmutteri ja sormilla tai kärkipihdeillä tapin jengan juuresta varsinainen säätö, lopuksi lukitusmutterin kiristys.

Corollassa kytkin on outo, kun outo tuntuma ja luistaminen usein
johtuu ruostuneesta kytkin käpälästä joka jumitaa kytkintä.
kytkin luistaa ja se tekee oudon kytkintuntuman vaikka kytkin onkin ihan kunnossa, koskee ainakin 2003- 2005 corolloja. Huolto korjaa sen uusimalla koko kytkimen n.700-800 eurolla.
Otat lootan kupeesta kytkinkäpälän läpivientikumin raolleen ja ruiskaiset sprayvaseliinia hiukan käpälään. Homma käy minuutissa ja rasvaa ei tarvitse paljon. Kumissa on semmoinen reikäkin mistä voi ruiskia rasvaa eli ei tarvitse välttämättä irrottaa kumia ollenkaan.
Sinne kopan sisään ei kyllä näe että minne se rasva menee, mutta kun ei hirveesti lotraa niin ei ole vaaraa rasvata kytkinlevyä.