Hei !
Tietääkö kukaan, mistähän johtuu, että Toyota Corollan Hatcback 1.6 vm 2003 kytkimessä on tyhjää eli "klappia" noin 3 cm. Kytkin sinänsä ei luista tai laahaa, mutta tuo klappi alussa ihmetyttää. Mielestäni sitä on kuukauden kuluessa tullut hieman lisää. Auto ollut minulla vasta kaksi kuukautta ja klappi alkoi tuntua noin kuukausi sitten. Alussa en siihen ainakaan kiinnittänyt mitään huomiota. Autolla ajettu vain 55000 km. Hoituneekohan yksinkertaisella säädöllä vai onkohan merkki jostain isommasta viasta tai onhohan vain normaalia, että Corollassa tällainen klappi kytkimessä on.
Sama juttu käsijarrun kanssa, klappia tullut pari senttiä ja jarrun joutuu vetämään aivan ylös asti että se pitää.
Kiitoksia kaikista vinkeistä.
Tietääkö kukaan, mistähän johtuu, että Toyota Corollan Hatcback 1.6 vm 2003 kytkimessä on tyhjää eli "klappia" noin 3 cm. Kytkin sinänsä ei luista tai laahaa, mutta tuo klappi alussa ihmetyttää. Mielestäni sitä on kuukauden kuluessa tullut hieman lisää. Auto ollut minulla vasta kaksi kuukautta ja klappi alkoi tuntua noin kuukausi sitten. Alussa en siihen ainakaan kiinnittänyt mitään huomiota. Autolla ajettu vain 55000 km. Hoituneekohan yksinkertaisella säädöllä vai onkohan merkki jostain isommasta viasta tai onhohan vain normaalia, että Corollassa tällainen klappi kytkimessä on.
Sama juttu käsijarrun kanssa, klappia tullut pari senttiä ja jarrun joutuu vetämään aivan ylös asti että se pitää.
Kiitoksia kaikista vinkeistä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Corollan -03 D2.0 kytkin (aj. 180tkm) käyttäytyy samoin. Irroittaa ja toimii suht. normaalisti (vaikka alhaalla) eikä ole pahentunut viimeisen vuoden /=10 tkm aikana.
Eikös näissä pitäisi olla automaattisäädöt...???
Hankin
Tuo käsijarrun ylös asti vetäminen on ihan normaali juttu. Niin se menee omassakin ja viime huollossa kysyin että voisivatko kiristään niin Sitä ei suositeltu koska voi jäädä laahaamaan. Jos se käsijarru pitää hyvin niin silloin se on ihan Ok.
Enpä oo omaan kytkimeen kiinnittäny sen enempää huomiota joten ei siinä kyllä mitään erikoista klappia taida olla.
En ole corollakuski, mutta kaikissa muissa ajamissani autoissa kytkin ottaa jossain keskivaiheilla, elikkä kyllähän se vakiintunut tapa on, että kytkin on loppu jos se alkaa ottaa ihan ylhäältä ilman mitään painallusvaraa...
Saa säädettyä polkimen juuresta. Muistaakseni siellä on 12mm lukitusmutteri ja sormilla tai kärkipihdeillä tapin jengan juuresta varsinainen säätö, lopuksi lukitusmutterin kiristys.
Corollassa kytkin on outo, kun outo tuntuma ja luistaminen usein
johtuu ruostuneesta kytkin käpälästä joka jumitaa kytkintä.
kytkin luistaa ja se tekee oudon kytkintuntuman vaikka kytkin onkin ihan kunnossa, koskee ainakin 2003- 2005 corolloja. Huolto korjaa sen uusimalla koko kytkimen n.700-800 eurolla.
Otat lootan kupeesta kytkinkäpälän läpivientikumin raolleen ja ruiskaiset sprayvaseliinia hiukan käpälään. Homma käy minuutissa ja rasvaa ei tarvitse paljon. Kumissa on semmoinen reikäkin mistä voi ruiskia rasvaa eli ei tarvitse välttämättä irrottaa kumia ollenkaan.
Sinne kopan sisään ei kyllä näe että minne se rasva menee, mutta kun ei hirveesti lotraa niin ei ole vaaraa rasvata kytkinlevyä.
Eiköhän se ole oikeasti kytkinlevy, joka jumittaa kytkinakselissa.