Finnsport

Oikeestaan en tunne tuota Finnsport 560 Ht -venettä, mutta meillä on saman kokoluokan (?) Bella 560 HT. Siinä oli aluksi 60 heppanen, joka oli aivan liian pieni. Alkukesän oli 90 heppanen mercury, se jo menetteli. Nyt on 140 Suzuki ja nyt jaksaa mennä. Jokunen vuosi sitten oli 115 Suzuki jonkin aikaa (lainattiin silloisesta hiihtoveneestä) ja se tuntui olevan aikas nappi kokoinen.

On se aika tylsää, kun joskus tulee se viides kaveri kyytiin ja ylimääräinenkaljakori ja vene ei jaksa nousta liukuun... Mielummin hieman liikaa tehoa, kuin liian vähän. Sitä kaikkea tehoa kun ei tarvitse aina käyttää, mutta on mukavaa kun on reserviä.

Tämähän ei siis ole sama vene kuin bella 560 , vaan on pidennetty versio Finsport 540 HT:sta. 560:n perä on erittäin kantava ja loiva kulmainen pohja takaa sen , että vene lähtee liukuun pienellä koneteholla ( jopa 40hv) , ja suurin sallittu kone taitaa juurikin olla tuo 60 hv.

Meillä Finnsport 560HT:ssa on 25 heppanen 2T Mercury ja lähtee vielä plaaniin kahdella henkilöllä tavaroineen. Jos ei ole älytön kiire joka paikkaan ja paikasta pois, ei halua investoida liikaa ja kestää vähän moottoriveneen moottorin ääntä, pienempikin kone riittää todellakin kokemukseni mukaan tässä mallissa. Kaiken bonuksena koneessa ja koneesta johtuen ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia 30 vuoteen. Ehkä kuitenkin joskus, kun kone tekee oikeasti tenän ostan juuri 40 heppasen.

Moottorin malli kyllä kiinnostaisi, että mikä nykymalleista juuri tähän veneeseen olisi hyvä?

Mulla on Finnsport 560 40-heppaisella koneella. Kaksi aikuista ja kolme lasta nousee hissukseen liukuun, mutta nopeutta ei tule kuin 30 km/h (Mun GPS kertoon sellaisia yksiköitä.) Se taas tarkoittaa, että konetta pitää huudattaa täysillä kierroksilla, jotta vene kulkisi kevyen tuntuisesti. Pienikin kaasun vähennys saa veneen kyntämään.

Vaikka kaasun säätö on portaaton, on veneellä käytännössä kaksi nopeutta 10 ja 30 km/h. Siinä välissä mennään enemmän tai vähemmän pohja edellä. No, ei tämä ole ollut minkään sortin ongelma muuten, mutta kuvittelen, että polttoainetta voisi kulua vähemmän, jos voisi ajaa liukunopeutta jonkun verran alle täyden kaasun.

Suurin valmistajan sallima teho on muistaakseni 50. Enemmästä tuskin on hyötyä, mutta en vähempääkään valitsisi. Voi toki olla, että moottorissani yli 20 vuoden jälkeen ei ole kaikki hevoset hengissä.