onko kellään kokemusta nelipyöräisen valmetin muuttamisesta 6-pyöräiseksi? Millainen remontti/homma on kyseessä, kauanko kestää vaihtaa teli alle?
Mistä hintaluokasta puhutaan jos teli on käytetystä koneesta?
Mistä hintaluokasta puhutaan jos teli on käytetystä koneesta?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nuo 4-pyöräiset Valmetin metsäkoneet jo aika iäkkäitä joten ehkä ensinnä kannattaa miettiä mitä sellaiseen kannattaa rakentaa. Voi äkkiä olla että iäkkään 6-pyöräisen saa halvemmalla. Asia on sitten erikseen jos pääasina koneen rakennus harrastus, eikä koneen tarve. Itse rakenteessahan on samaa tasus pyörästö ja vetoakselit laakereineen(takaperä) Mitenkäs onko sellaisessa Valmetissa napavälitys siellä takapyörillä? Jos on niin silloin voimansiirron rakentaminen telikoteloon helpottuu. Toinen juttu on rakentaa telikotelolle kiinnitys, oskilloiva sellainen. Jos pyörässä on napavälitys tulisi telin voiman siirron olla samassa suhteessa. Jos ei ole napavälitystä tulisi telin voimansiirto olla 1:1. Onkohan saman mallin Vallua tehty 6-pyöräisenä? Sellaisen telikotelot vois olla voiman siirroltaan sopivat...? Pillillä irti kiinnityksineen ja saman muotonen reikä alustaan johon asennetaan. Ei tarttis rakentaa oskillointia uudestaan. Tietysihän rengastuksilla voi vaikuttaa välitys suhteisiin kun 6-pyöräisessä etu ja telipyörät erikokoa kumminkin...
tuskin se nyt niin kovin vanha on kun 3 vuotta vanha kone kyseessä..... 901.3
miksi pilata hyvä kone telittämiselle?
missä on niin paljon tasaista maastoa että nelipyöräisellä selviää... nelipyöräisellä tehdessä työ ei ole läheskään yhtä rentoa ja mielekästä kun joutuu miettimään koneen rajoja paljon enemmän... sillä kyllähän se nelipyöräinen aika reilusti helpommin kippaa kuin kuusi pyöräinen.... vai väittääkö joku vastaan? (jos väittää niin voi mennä vapaasti ajamaan jotain nelipyörästä metsäkonetta ja huomata faktan)
Ja sitä paitsi kysyin neuvoja telityksestä. En kaivannut mitään porua muiden mielipiteistä koneen ollessa neli tai kuusipyöräinen.
Aloittelialle eiköhän olisi sinunkin kanattanut harkita motonlaittoa jonkinnen verran pitempään kun tollasia asioita mietit sätti palstoilla !
no se on hyvä kun on asiallisia vastauksia... kiitos kaikille tosi hyvistä neuvoista, (mitä ei tullut oikeastaan lainkaan) täytyy kai sit kysellä asioista ihan käytännössä kun keskustelupalstalla asiasta ei sovi puhua. Kone ja työtkin kun löytyy jo.
Tosiasia on, että nelipyöräisen Valmetin eturunko on kuusipyöräistä lyhyempi. Joten helpoin tapa taitaa olla vaihtaa kaikki keskinivelen ja kuormaimen välistä
Ainakin punamustissa onnistuu vain pulttaamallla telikoneen osat paikalleen uusi kardaani valmetti ei ainakaan tuolloin valmistanut erikseen 6/4 runkoja telin kanssa vain pultattiin noin 20sentin jatko runkoon
Jos osat sattuvat kaikki kerralla mukaan niin kahden päivän homma