Kävinpä ajankuluksi koeajamassa Skoda Felicia 1.3 Comfort 5d:n vuosimallia 2000. Olen hieman funtsaillut farmarin hankintaa ja nuo uusimaskiset Feliciat ovat kiinnostaneet lievästi. No, tämä Felicia ei edes ollut farmari, mutta päätin käydä koeajamassa sen silti, sillä mietin olisiko noista 1,3 työntötankokoneisista farmariksi.
Ulkoisesti auto oli muistutti liiaksi kommunisti-Skodia. Etumaski oli uudemman Skodien tapaan hieno, mutta muuten autossa oli ummehtunut tuulahdus 80-lukua. Tai tuossa kyseisessä autossa lähinnä koiran raikasta tuoksua. Skodan verhoilu oli siistiä ja uudenaikaista, mutta mittaristo ja etupaneeli oli kuin suoraan Eurosamarasta revitty. Eipä olisi uskonut, että ajoin neljä vuotta vanhaa autoa.
Auto oli käynnistetty valmiiksi, jota en ihmetellyt lainkaan. Vasta sammutettuani auton pihaani (oli pakko hakea silmälasit, koska koirapölyn takia piilolinssit meinasivat tippua päästä) huomasin autoa käynnistäessä, että auto ei reagoi mitenkään. Akku ilmeisen tyhjä. Soitin liikkeeseen, josta kommentoitiin, että akku varmasti tyhjä kun seissyt niin kauan. No, onneksi pihallani oli kakkosautoni, josta sain näppärästi apuvirtaa ja koeaja jatkui. Ajoin vielä kolmisen varttia, sillä aikaa oli ajoluvassa vielä jäljellä
Auton jarruista huomasi, ettei autolla oltu ajettu hirveästi viime aikoina.
Taajama-ajossa Felician jäykkä ohjaus häiritsi. Nopeissa kaistan vaihdoissa auto oli suht ketterä, mutta jousitus tuntui hieman keinuvalta. Lienee makuasia onko kyseessä hyvä vai huono asia.
Työntötankokone oli auton parasta antia. Feliciassa oli aivan tajuton vääntö kaikilla kierroksilla ja se kiihtyi dieselmäisen hyvin. Ei niinkään raketti, vaan höyryveturi. Junamaista fiilistä lisäsi, että moottoritienopeuksissa auto oli vakaa kuin juna.
Vielä autoliikkeen pihassa päätin testata auton starttia. Auto ei inahtanutkaan, vaikka oli juuri ajanut autolla 45 minuuttia katkeamatonta maantieajoa. Kun koetin avata takaluukkua, se ei auennut. En tiedä miten ostoaikeissa olin, mutta tuo koeajo kyllä vähensi niitä radikaalisti.
Kysynkin, että onko noinkin uudet Feliciat vielä hengeltään ja laadultaan itäautoja, vai sattuiko eteeni pirun huono yksilö?
Ulkoisesti auto oli muistutti liiaksi kommunisti-Skodia. Etumaski oli uudemman Skodien tapaan hieno, mutta muuten autossa oli ummehtunut tuulahdus 80-lukua. Tai tuossa kyseisessä autossa lähinnä koiran raikasta tuoksua. Skodan verhoilu oli siistiä ja uudenaikaista, mutta mittaristo ja etupaneeli oli kuin suoraan Eurosamarasta revitty. Eipä olisi uskonut, että ajoin neljä vuotta vanhaa autoa.
Auto oli käynnistetty valmiiksi, jota en ihmetellyt lainkaan. Vasta sammutettuani auton pihaani (oli pakko hakea silmälasit, koska koirapölyn takia piilolinssit meinasivat tippua päästä) huomasin autoa käynnistäessä, että auto ei reagoi mitenkään. Akku ilmeisen tyhjä. Soitin liikkeeseen, josta kommentoitiin, että akku varmasti tyhjä kun seissyt niin kauan. No, onneksi pihallani oli kakkosautoni, josta sain näppärästi apuvirtaa ja koeaja jatkui. Ajoin vielä kolmisen varttia, sillä aikaa oli ajoluvassa vielä jäljellä
Auton jarruista huomasi, ettei autolla oltu ajettu hirveästi viime aikoina.
Taajama-ajossa Felician jäykkä ohjaus häiritsi. Nopeissa kaistan vaihdoissa auto oli suht ketterä, mutta jousitus tuntui hieman keinuvalta. Lienee makuasia onko kyseessä hyvä vai huono asia.
Työntötankokone oli auton parasta antia. Feliciassa oli aivan tajuton vääntö kaikilla kierroksilla ja se kiihtyi dieselmäisen hyvin. Ei niinkään raketti, vaan höyryveturi. Junamaista fiilistä lisäsi, että moottoritienopeuksissa auto oli vakaa kuin juna.
Vielä autoliikkeen pihassa päätin testata auton starttia. Auto ei inahtanutkaan, vaikka oli juuri ajanut autolla 45 minuuttia katkeamatonta maantieajoa. Kun koetin avata takaluukkua, se ei auennut. En tiedä miten ostoaikeissa olin, mutta tuo koeajo kyllä vähensi niitä radikaalisti.
Kysynkin, että onko noinkin uudet Feliciat vielä hengeltään ja laadultaan itäautoja, vai sattuiko eteeni pirun huono yksilö?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä sulle tais käydä niin ottä oot ajanut huonosti kohdellun yksilön.Itellä on usein useitakin koiria mukana,mutta ne on sisäsiistejä eikä pasko pitkin autoa.Mitä kojetauluun tulee niin volkkarissa on samanlainen, enkä ole kenenkään kuullut sitä sanovan neukkilaiseksi.Kauneus on kyllä katsojan silmässä,toisaalta en minäkään ostanut felisiaa miksikään katseen vangitsijaksi vaan työmatkakulkuvälineeksi(diesel),millä pääsee edullisesti ja varmasti töihin ja vieläpä takaisin äitin viekkuun yöksi.Kerran olen jäänyt tien päälle,kun laturinremmi meni poikki,ja kilometrejä on sentään 200 tuh.
Käsitin alkuperäisestä jutusta, että vikoina oli vain takaluukun lukitus ja tiensä päähän tullut akku (neljä vuotta). Ihan toimivia akkuja saa Biltemasta halvalla, 30 ... 40 euroa. Ei noilla vioilla voi ehdä johtopäätöstä laadusta (tai jo mitään muuta vikaa ei ole niin ei luulisi olevan valittamista!)
...akkuja Biltemasta ja jopa Motonetista. Kyse oli kuitenkin vuosimallin 2000 autosta, jota joku koettaa myydä.
Ihmettelen siis myyjäliikkeen toimia. Akku ei maksa paljoa (30-50 euroa), mutta tuolla tavalla kyseistä märän koiran hajuista autoa on aika vaikea saada myydyksi. Auto haisee kuin kennel, on paskainen kuin olisi ollut maavyöryssä, akku tyhjä ja se jättää sinut tielle ja yleinen muotoilu 80-luvun loppuolelta. Kun vitutuksissasi päätät antaa autolle parkkipaikalla vielä yhden mahdollisuuden ja katsoa tavaratilan, niin sekään ei toimi. Kyse on siis neljä vuotta vanhasta autosta, joka ainakin minun kirjoissani on vielä aika uusi.
Dieselinä ja farmariversio tuosta samaisesta koneesta saattaisi kenties vielä kiinnostakin. Tosin se ei ole pelkästään minusta kiinni. Vaimo vain totesi koeajolla, että haluaisi olla mukana enää vain siinä tapauksessa, että "koeajan vähän uudempia autoja". Siis kyseessä oli vuosimallin 2000 Felicia. Ensi lauantaina mennään testaamaan vuosimallin 1998 Fiat Marea. Vaimon mielestä se on "uudempi". Eikä vaimo siinä ihan väärässä olekkaan.
mitä ihmettä oikein kuvittelet?
auto on halpa ja käytetty.
jos ei ole rahaa ei parane esittää varakasta laatutietoista länsieurooppalaista antikommunistia.
felician kori ja moottori ovat peräisin ajalta ennen vw:tä mutta, että oikein kommunisti-skoda...
Feliciaa dieselmyllyllä, 1.9, voi verrata mielestäni vaikka 80-luvun kakkoskoppaseen golfin/jettan dieseliin (1.6). Se on yhtä kulmikas, hiukan huonompi ajettava, hiljaisempi, koriltaan tanakempi eikä nitise mutta vähän ahtaampi, moottoriltaan parempi. Jos kannentiiviste kestää 1.9:ssä paremmin se on myös kohtuullisen huoleton. Muuten saman tyyppinen.
Varmasti Felicia vastaa muotoilultaan 80-90-luvun taitteen autoa eikä siten egoa kykene nostamaan sitten yhtään. Marea on siten varmasti naisväen mielestä nuorekkaampi, mutta käyttövarmuudesta en osaa kommentoida. Mutta uskoisin Felician pärjäävän aika hyvin ml-välillä 0-400tkm, vaikka mafioso-Fiatista ei kokemusta olekaan.
Halpa ja halpa. Tutkitaampa hieman netin autoliikkeitä. Vuoden 2000 mallisesta hatchback Feliciasta saa pulittaa 9990 euroa. Kyseinen peli on viisiovinen Skoda Felicia 1.3 LX, jolla ajettu 49 tkm. Esimerkki poimittu Forssan Automyynnistä. Huittisten Autotalosta saisi Fiat Marea 1.6 SX 4d:n vuosimallia 1999, jolla on ajettu 98tkm hintaan 8900 euroa. Nämä eivät ole edes ääriesimerkkejä.
Tosiasia on, että uusimaskiset Feliciat ovat samoissa hinnoissa Mareoiden kanssa. Marean saa isommalla koneella, paremmalla varustuksella samaan tai halvempaan hintaan kuin Felician.
En koeta esittää laatutietoista länsimaista antikommunistia. Siitä lienee osoituksena se, että koeajan rohkeasti autoja merkistä riippumatta. Siitä huolimatta tuo Felicia oli pettymys. Mitä ihmettä sitten kuvittelin? Kuvittelin saavani 8900 eurolla suurinpiirten mitä kilpailijoilla olisi tarjottavana samaan hintaan. Kyse ei ole rahan puutteesta, vaan vastineen puutteesta Felician osalta. 8900 eurolla luulisi saavan jo auton, jonka ominaisuudet ja tunnelma eivät ole suoraan 80-luvulta.
Feliciassa oli puolensa, jos oletetaan että nuo koeajamassani autossa olevat viat koskivat vain tuota yksilöä. Mutta Felician hinta ei ole kilpailukykyinen kun verrataan käytettyjä farmareita vuosituhannen vaihteen tietämiltä.
Aloituksessa mainittiin, että menee vakaasti, kuin juna. Tämä pitää paikkaansa kaikkien skodien kanssa. Erittäin hyviä ajaa.